在悉尼市议会的推动下，中央商务区的轻轨网络将沿着百老汇向南延伸，将交通拥堵的道路变成两旁树木和自行车道的“绿色门户”。
市长 Clover Moore 的议会希望对中央车站和悉尼大学校园之间约 700 米的路段进行改造，以补充州政府备受推崇的从 Haymarket 到 South Eveleigh 的科技中心就业和创新区的发展。
悉尼内城区议会正在游说政府利用即将开通的地下 WestConnex 高速公路和未来的地铁线路，将主要干道改造为进入城市的主要干道。
摩尔表示，百老汇的计划是在该委员会绿化城市、减少道路上行驶的汽车以及鼓励使用主动公共交通以实现 2035 年净零排放目标的雄心的推动下。
她还指出了“显着的进步” ” 中央商务区的乔治街从繁忙的道路转变为步行林荫大道和轻轨路线。
“减少街道上不必要的交通至关重要。随着 WestConnex 的建成和第一条地铁即将竣工，这是一个重塑我们在城市中出行方式的独特机会。”摩尔说。
委员会的交通战略草案于本周公开展示，确定了计划在百老汇安装轻轨、自行车道和大树，作为与新州政府合作的优先项目。
根据委员会的计划，对道路的改造 - 延伸至九车道 - 可以上演，最初将在中央车站的皮特街和靠近悉尼大学校园的格里布帕拉马塔路和德文特街交叉口之间延伸。
广告委员会表示，“绿色通道脊柱”将连接中央车站开发区与科技大学悉尼、悉尼大学和圣母大学，以确保科技中心成为世界一流的创新区。
该提案将保留道路上的“足够的通行能力”。该委员会表示，需要与需要批准百老汇配置任何变更的州政府机构密切合作。
悉尼市计划沿百老汇延伸轻轨网络，将中央车站与零售店连接起来、教育和医疗中心。图片来源：悉尼市
但是，该战略表示他们必须充分利用WestConnex 高速公路即将竣工，为重塑道路提供了机会之窗。
“既然 WestConnex 已开放，街道空间需要尽快重新分配，”该委员会表示。 “面临的挑战是避免‘诱导交通’填满高速公路隧道腾出的街道空间。”
该委员会表示，一旦 WestConnex 开通，将采取一些临时措施来重新配置街道。隧道的开通将使州政府能够与议会合作进行必要的设计、审批和融资流程，以建设所需的永久性基础设施。
这将使议会能够“逐步实现更加雄心勃勃的目标”战略草案称，“计划，随着资金到位”。
悉尼市市长 Clover Moore 表示轻轨改变了乔治街进入市中心的世界级林荫大道。图片来源：Louise Kennerley
“同意实施轻轨将是最终设计和阶段的关键决定因素。”
交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 表示，工党的重点是其选举誓言，以改善悉尼西部的公共交通网络并交付帕拉马塔轻轨的第二阶段
加载“我们的政府在选举中承诺将州的积极交通预算增加一倍。海伦说：“这将为全州创造美妙的步行和自行车道。”
另外，内西区议会和巴尔曼绿党议员科比·谢蒂希望政府制定详细计划，通过拆除罗泽尔的维多利亚路来改造维多利亚路交通车道，以允许更多的公共和活跃的交通以及更宽的人行道，也在 WestConnex 开放之前。
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