一辆运载风力涡轮机的卡车翻车，凸显了将机械运输到澳大利亚各地可再生能源区的困难。
2019 年，这辆重 60 吨的卡车运载着价值 30 万美元、长 68 米的风力涡轮机叶片，沿着塔斯马尼亚阿普斯利的高地湖路行驶。
这辆巨大的车辆随后滚下路堤，照片捕捉到了令人震惊的后果，并显示车辆侧躺着。
牛山 (Cattle Hill)建设风电场的公司已经对部分道路进行了改善，但巨大的卡车未能通过左侧弯道。
事故图片由于人们对将材料在全国范围内运输到可再生能源区 (REZ) 的可行性提出了担忧，因此出现了这一问题。
可能需要建造一座桥梁和一条铁路拆除后，卡车可以将机械运输到新南威尔士州的部分地区 - 这项工程耗资纳税人 3.4 亿澳元。
60 的非凡滚动一辆载着价值 30 万美元、68 米长的风力涡轮机叶片的 2 吨卡车（如图）在一个州引起了影响
REZ 相当于现代发电站，结合了新的可再生能源基础设施，包括发电机（例如太阳能和风电场）、存储（例如电池和抽水蓄能设施）以及高压输电基础设施。
长达 90 米、直径达 7 米的风力涡轮机叶片需要从纽卡斯尔港运至新南威尔士州中西部达博附近的可再生能源项目，以及阿米代尔，位于该州北部高地。
Muswellbrook 已被绕过，允许卡车将刀片运输到 REZ，而无需通过该镇的铁路地下通道。
但是镇外的道路上还有另一个潜在的障碍，这可能意味着跨越亨特河的登曼大桥将不得不被拉动下降，大大增加了总体费用。
Muswellbrook 议会环境和规划主任 Sharon Pope 表示，只有两种选择可以让卡车通过桥梁 - 将其拆下以进行更大的替换，或建造第二条旁路。
另一种选择是允许卡车使用当地的乡村道路，但它们的设计不能承受重量，而且维修费用可能会额外花费数百万美元。
如果卡车不能总是安全地绕过困难的弯道，那么这也可能是危险的 - 正如塔斯马尼亚的翻车事件所示。
波普女士告诉《每日电讯报》，几家能源公司已经与该委员会联系，要求使用当地道路。
Winterbourne 风电场希望在 18 个月内使用超大车辆搬运多达 357 个涡轮机叶片。
该委员会相信大约有 20 家不同的公司将寻求使用当地道路来运输其 REZ 地区风电场所需的叶片。
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这些车辆的转弯能力由于其巨大的尺寸而受到阻碍，每次卡车需要通过时，十字路口都必须暂时关闭。
波普女士表示，这给市议会带来了一个重大问题，因为许多地方道路的修建并不是为了满足此类负荷。
它提出了如何议会将能够为这些道路所需的升级提供资金。
'（电力公司）将使用当地道路，直到 Muswellbrook 绕道完工这可能需要 7 到 10 年的时间，但在那之前我们需要一些机制来确定不同公司如何支付这些道路的维护费用。”她说。
让事情变得更加复杂的是，马斯韦尔布鲁克不在 REZ 之内，因此该地区无法从风电场创造的新就业机会中获得任何经济利益。
委员会担心，它最终可能会花费大量资金来修建和维护道路，但最终却无法收回任何资金。
“我只能假设解决方案的一部分包括来自不同风电场项目的分摊付款，”波普女士说。
“这是我们的偏好，州政府提出了一个战略解决方案，能够分摊道路升级工程的成本。”
新南威尔士州地区道路部长 Jenny Aitchison（如图）将资金问题归咎于前联合政府
新南威尔士州工党政府在经历了 12 年的自由党和国家党统治后于 3 月份赢得了权力，并指责前联合政府没有为这些问题做好准备。
新南威尔士州地区道路部长 Jenny Aitchison 表示，新州政府目前正在考虑如何为道路升级提供资金。
'令我沮丧的是，几年前（当时的部长）马特·基恩 (Matt Kean) 引入了需要完全从基础设施到劳动力输送，一切都需要新的投资。”
无论如何，道路都必须升级，因为不这样做就会导致路径开放，例如 2019 年塔斯马尼亚的路径。
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