市场力量被认为是维州政府向 25 名交通基础设施项目负责人每年支付超过 1200 万澳元薪资的原因。
《先驱太阳报》周日发表的一份泄露报告称，显示一些公共部门公路和铁路高管的收入是同等部门职位的两倍。
政府服务部长丹尼·皮尔森 (Danny Pearson) 于 2021 年写信给维多利亚州独立薪酬法庭，请求就交通基础设施主管薪资提供建议私人市场竞争。
仲裁庭的建议表明，截至 2022 年中期，25 名接受评估的高管中有 16 名的收入超过了其职位的最高建议薪酬。
维多利亚州铁路项目首席执行官现已退休的埃文·塔特萨尔 (Evan Tattersall) 是年收入最高的人，达 814,251 美元，而建议的年薪为 768,000 美元。
其他透露的薪资包括 North East Link 首席运营官 (维多利亚州主要道路项目首席执行官（713,307 美元）和郊区铁路环路铁路和基础设施交付执行总经理（680,000 美元）。
维多利亚州高级部长 Lily D'Ambrosio 认为州政府必须花费更多资金在拥挤的基础设施建设市场中保持与其他州的高级职位竞争力。
“这确实给劳动力供应带来了压力......而且我们还与私营部门对大型基础设施的投资进行竞争， “她告诉记者。
“当然，全国范围内的基础设施项目面临着很大的压力，这就是为什么我们总是需要着眼于能够留住或吸引”
D'Ambrosio 女士和其他维多利亚州议员上个月被独立法庭裁定将基本工资提高 3.5%。
工资上涨维多利亚州公共部门较低级别工人的工资上限为 3%，远低于年度通货膨胀率。
影子财务主管布拉德·罗斯威尔 (Brad Rowswell) 表示，维多利亚州纳税人在生活成本危机中勒紧裤腰带，预计会得到实惠。 .
“有这样一种情况，你的高管肥猫坐在象牙塔里，远离家庭餐桌的现实……完全不符合社会的期望，”他说。
近年来，维多利亚州的几个主要项目的预算成本和预计完工日期都已经超出，其中包括麻烦不断的西门隧道。
罗斯韦尔先生说反对派对政府试图吸引最优秀和最聪明的人来领导重大项目没有意见，但建议工资必须与绩效衡量相结合。
“这不是丹尼·皮尔森的钱......这是维多利亚州纳税人的钱，”他说。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联