据报道，在澳大利亚引入一项雄心勃勃的燃油效率标准，可以在车辆的整个使用寿命内为驾驶员节省高达 10,000 澳元的费用，每年将电动汽车的价格降低 2.8%，并到 2035 年减少 3100 万吨碳排放一项新研究发现，到 2035 年，该政策还可以带来价值 136 亿美元的经济和环境效益，尽管它会导致汽油和柴油车价格“小幅”上涨。
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这项由曼达拉 (Mandala) 编写、受气候委员会和电动汽车委员会委托进行的研究，是在联邦政府预计发布燃油效率标准草案的几个月前完成的。
电动汽车委员会首席执行官 Behyad Jafari 表示，研究结果强调了该政策的重要性，该政策将对汽车制造商的车队进行限制，并鼓励品牌将更多零排放和低排放车辆引入该国。
澳大利亚是包括俄罗斯在内的少数几个没有燃油效率标准的发达国家之一。
“这项研究证明了一个简单的事实——具有全球竞争力的汽车效率标准将为驾车者节省金钱，”贾法里先生说。
“根据新的车辆效率标准，运行成本的降低和竞争的加剧将推动电动汽车和高效内燃机汽车的总体成本降低数千美元。”
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该研究调查了澳大利亚的汽车排放、电动汽车供应以及燃油效率标准对价格的影响，并分析了其他国家的政策。
研究发现，燃油效率标准澳大利亚将每年将电动汽车的价格降低 2.8%，同时将内燃机汽车的成本提高 0.3%。
研究发现，化石燃料汽车的价格将在 2020 年达到顶峰。到 2027 年，购买电动汽车的驾驶员每年将节省 1200 澳元的运营成本，或者在车辆的使用寿命内节省高达 10,000 澳元的费用。
电动汽车将占澳大利亚新车销量的 41% 或 63%研究发现，到 2030 年，具体取决于政策设置。
研究中建模的所有四种情景的目标是到 2035 年电动汽车销量达到 100%，符合欧盟的要求。
气候委员会倡导负责人 Jennifer Rayner 博士表示，分析表明车辆政策可以节省大量资金，应该快速实施。
“我们每天都在等待实施强大的燃油效率标准意味着澳大利亚人在燃料上支付的费用超出了应有的水平，并产生了更多有害的污染，”她说。
“澳大利亚不能继续成为昂贵、污染严重的车辆的倾倒场，因为它们会损害我们的钱包、健康和健康。
在四月份推出国家电动汽车战略时，能源和气候变化部长 Chris Bowen 承诺在澳大利亚引入燃油效率标准，称其为“一项早该进行的改革”。
为期六周的标准咨询已于 5 月 31 日结束，法律草案预计将在年底前发布。
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