随着阿尔巴尼亚政府推出新法律，澳大利亚正准备从亚洲一些最大的污染者进口温室气体，该法律将首次允许将国际排放量埋藏在当地水域的碳捕获和储存项目中。 Santos 正在东帝汶 Bayu-Undan 气田开发碳捕获和封存项目
联邦环境部长 Tanya Plibersek 上周向议会提交了一项允许将碳污染输入澳大利亚的法案，预计该法案将在澳大利亚的支持下被投票成为法律反对派。
普利伯塞克表示，她的法案“履行了澳大利亚在《伦敦议定书》下的国际义务”。
《伦敦议定书》禁止出口碳污染并将其埋在海底，但通过通过改革当地法律，澳大利亚可以加入韩国、英国、挪威和伊朗等国家的行列，这些国家已“暂时适用”规则变更，以实现碳污染的国际进出口。
允许碳污染进口的法案出台之际，澳大利亚正在努力履行其 2019 年禁止硬废物出口的声明，而且 Plibersek 已对某些家用塑料发布了临时豁免。
加载碳污染进口将引起争议，因为绿党反对碳捕集与封存 (CCS) 技术，环境组织认为该技术会延长化石燃料的寿命并延迟清洁能源的部署。
全球 CCS 研究所去年发布的一份报告发现澳大利亚可能成为南半球碳污染国际贸易的“锚定国家”，对日本、韩国和菲律宾等碳汇地质条件较差的国家的出口有着浓厚的兴趣。
广告天然气和燃煤电厂以及工厂的排放物可以泵入船或海底管道发送到澳大利亚。
澳大利亚天然气巨头桑托斯正在开发Bayu-Undan项目，将二氧化碳埋藏在帝汶海老化气田下面。
Santos 首席执行官 Kevin Gallagher 在 4 月份表示，CCS 是“建立一个新的大规模碳抵消行业的机会，缺乏澳大利亚竞争优势的排放国将对此产生大量需求”。
行业推动得到了阿尔巴尼亚政府的支持，资源部长 Madeleine King 宣称 CCS 是减少能源行业排放的“最大机遇”。 King 在 5 月份表示，天然气公司必须自己支付开发 CCS 项目的费用。
然而，鉴于雪佛龙 G 的表现持续不佳，如何使该技术大规模发挥作用仍然存在问题。西澳大利亚州的 Orgon 碳捕集和封存工厂——世界上最大的商业规模项目。
荒野协会政策与战略经理 Tim Beshara 敦促 Plibersek 对国家环境法进行早该进行的改革，这是工党在 2022 年承诺的，领先于“化石燃料行业的要求”。
正在加载“很明显，如果澳大利亚政府希望我们成为世界海底碳污染倾倒场，该法案是澳大利亚政府需要采取的法律步骤。在此过程中，继续宣扬澳大利亚化石天然气行业可以永远持续到未来而不会产生任何后果的幻想。”Beshara 说。
议会委员会的工党和联盟成员在 6 月份批准了一份报告，该报告指出发现“澳大利亚可以走在区域（碳）储存的最前沿”，并建议澳大利亚打开碳进出口的大门。
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