一对起诉 OceanGate 首席执行官斯托克顿·拉什 (Stockton Rush) 的佛罗里达州夫妇出于对上周泰坦尼克号沉船探险时发生内爆的悲惨泰坦潜水器受害者的尊重而放弃了诉讼.
Marc 和 Sharon Hagle 在二月份对 Rush 提起诉讼，Rush 是在这艘注定失败的潜艇上死亡的五人之一，声称 OceanGate 负责人拒绝退还 21 万美元即使在他多次取消行程后，他们还是支付了 2018 年的深海探险费用。
但是拉什和英国亿万富翁哈米什·哈丁的去世，法国海军退伍军人 PH Nargeolet、巴基斯坦商人 Shahzada Dawood 和他 19 岁的儿子 Suleman 带领 Hagles 放弃了他们的案件。
“像周围的大多数人一样他们告诉 Fox 35，我们怀着极大的关切和对遇难者家属的巨大悲伤和同情观看了 OceanGate Titan 太空舱的报道。
“鉴于这些悲惨事件，我们已通知我们的律师撤回针对斯托克顿的所有法律诉讼。
“我们尊重他们对生命的热情，以及他们对探索海洋的承诺。'
Marc 和 Sharon Hagle 在 2 月份对 OceanGate 首席执行官 Stockton Rush 提起诉讼，他是在这艘注定失败的潜艇上死亡的五人之一
OceanGate 首席执行官兼联合创始人创始人斯托克顿·拉什
在泰坦尼克号展览期间内爆的 OceanGate Titan 潜水器
Marc 和 Sharon Hagle 在搭乘 Blue Origin 前往太空之前合影
Hagle 夫妇居住在奥兰多的房地产大亨，热衷于寻求刺激。
清理甲板：精疲力尽、垂头丧气的泰坦潜艇母舰的船员和家人离开船只前往灾难发生以来的第一次
广告 去年，他们乘坐亚马逊创始人杰夫·贝佐斯的蓝色起源升空，实现了进入太空的“毕生梦想”
早在 2016 年，他们就计划与 OceanGate 进行一次深海之旅，当时他们支付了 20,000 美元的潜水探险押金。
然后在 2018 年，两人收到了合同，指示他们支付此次探险的全部费用，接近 20 万美元。
鉴于灾难性的内爆上周，哈格尔斯夫妇在泰坦潜水器上表示，“荣誉、尊重和尊严”对人类来说比金钱更重要，并选择放弃对 Rush 和 OceanGate 的诉讼，转而向遇难者家属致以良好的祝愿。
经过一周的搜寻，泰坦潜水器上的五名成员于上周被确认死亡。
美国海岸警卫队在周四的新闻发布会上宣布五名船员全部死亡，并宣布一艘遥控船在距船头约 1,600 英尺处发现了失踪潜水器的尾锥和其他碎片泰坦尼克号的。
泰坦被淹没6 月 18 日（周日）上午 8 点，纽芬兰圣约翰东南约 400 英里处，靠近著名沉船所在地，海底 12,500 英尺。
上午 9 点 45 分，也就是出发后 1 小时 45 分钟，它与母舰“极地王子”号失去了联系，但并未向美国海军报告失踪。海岸警卫队直到下午 5:40 为止——大约八个小时后。
美国海军在周日该船潜水的区域检测到了与内爆一致的声学特征。
游客可能会在船只灾难性的内爆中立即死亡，美国海岸警卫队对打捞他们的尸体不抱希望，称该地区为“一个环境非常无情。”
在 DailyMail.com 披露 OceanGate 拒绝让他们的潜水器接受独立检查程序并于 2018 年解雇一名董事后，他们的死亡消息传出。更严格的安全测试。
老板们解雇了泰坦项目海洋运营总监大卫·洛奇里奇(David Lochridge)，因为他不同意他对泰坦项目进行更严格安全检查的要求。潜水器，包括“测试以证明其完整性”。
该公司还选择不对潜水器进行“分级”，这是一种行业范围内的做法，独立检查员可以通过该做法对潜水器进行“分级”。确保船舶符合公认的技术标准。
OceanGate 的潜水器座位收费高达 25 万美元，该公司表示寻求分级可能需要数年时间，并且“快速创新是令人厌恶的”。
2019 年，该公司补充说，为 Titan 寻求分类并不能“确保运营商遵守正确的操作程序和决策”流程 – 对于减轻海上风险更为重要的两个领域。
Stockton Rush 是谁？
Rush 出生于旧金山，现年 61 岁，在尝试收购探险家和商人但失败后，于 2009 年创立了 OceanGate Expeditions史蒂夫·福塞特 (Steve Fossett) 的潜水器，这位冒险家在 2007 年的飞机失事中丧生。
作为一个年轻人，拉什 (Rush) 对太空比深海更感兴趣：19 岁时，他成为世界上最年轻的喷气式运输飞行员，并获得联合航空公司喷气机训练学院的资格。
在接下来的三年里，他在普林斯顿大学的航空航天工程课程结束后，利用暑假搭乘沙特阿拉伯航空公司的航班。
从 1984 年起，他与美国空军合作开展 F-15 和反卫星导弹计划，目标是最终参与太空计划。
Rush 获得了伯克利分校的 MBA 学位，随后在多家公司工作，专门从事声纳、海底技术和雷达业务。
Stockton Rush，OceanGate 首席执行官
他建造了一架定期飞行的 Glasair III 实验飞机，以及他自己的 Kittredge K -350 两人潜水器。
Rush 一直打算带游客参观泰坦尼克号：2017 年，他说他计划扩展到热液游览热泉或深海峡谷，以及水下战场之旅。
他随后希望从事石油和天然气勘探工作。
2018 年，拥有 60 年历史的贸易组织海洋技术协会的载人水下航行器委员会警告说，“当前的‘实验性’方法公司的“问题”可能会导致“从小问题到灾难性问题”。
该公司还解雇了泰坦项目海事运营总监 David Lochridge，因为他不同意对潜水器进行更严格的安全检查的要求。包括“测试以证明其完整性”。
此外，该公司选择不对船舶进行“分级”，这是一种全行业的做法，独立检查员通过这种做法来确保船舶符合公认的技术标准。
首次观看泰坦尼克号的旅行于 2021 年开始。拉什在 6 月 18 日的灾难中丧生。
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