由于新冠疫情封锁期间推出的鲜为人知的变化，乘坐主要航空公司旅行的度假者可能被迫支付数千美元的额外行李费。
由于 Covid-19 旅行限制导致航空业陷入困境，包括马来西亚航空、阿提哈德航空和荷兰皇家航空在内的知名国家航空公司在陷入困境时迅速采取行动重组票价系统维持生计。
一些航空公司悄悄地将其经济舱票价（传统上包括免费托运行李）根据所含内容的数量分为不同的价格类别，例如餐食、行李限额或座位选择。
新计划被吹捧为一种降低乘客费用的手段，如果他们轻装上阵，他们会支付更少的费用。
但现在，随着旅客重返天空，一些经济舱乘客在选择了廉价机票后，却面临着高昂的行李费，而这些票价却受到了国内不存在的限制。
一些主要航空公司在新冠疫情期间改变了经济舱票价结构，提供低舱位机票，但不包含传统的托运行李。图为：2020 年 12 月，悉尼国内机场的一名女士
一名购买了马来西亚航空从悉尼飞往伦敦的航班的旅客与她的丈夫正在修改最终细节他们四月底的蜜月计划当时她意识到他们无权在第一段旅程中获得任何托运行李。
当她致电航空公司时，工作人员告诉他们，他们购买了经济舱机票 - 每位乘客仅可携带 7 公斤随身行李 - 并且需要添加两件 23 公斤托运行李需支付 1,750 澳元。
'我们感到震惊。这几乎与门票价格相同，而且我们没有将其纳入预算。”该女士告诉澳大利亚《每日邮报》。
'如果我们当时选择了行李选项，只需花费 20 美元。但 1,750 美元绝对是抢劫。在出发前一周，这不是你想要的压力。”
幸运的是，这对夫妇没有支付费用，而是有不同的经济状况票价包含回程托运行李，因此决定每人仅携带 7 公斤随身行李飞过去，并在抵达欧洲后购买其他所有物品（包括手提箱）。
尽管这两个航班的票价等级不同，但该女士表示，预订过程中没有任何内容可以警告他们。
< img id="i-33e24e4e36bdeb0c" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" data-src="https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/06/26/ 19/72503053-12216929-Travellers_are_being_stung_with_hundreds_of_dollars_of_additiona-a-1_1687805374297.jpg" height="429" width="634" alt="旅行者因不小心订错机票而被收取数百美元的额外费用" class="blkBorder img -share" style="max-width:100%" />旅客因不小心订错机票而被收取数百美元的额外费用
一名澳大利亚妇女表示，她被告知必须付费在她和丈夫不小心购买了精简版经济舱机票后，她花费了 1750 澳元将行李从悉尼飞往伦敦。图为：马来西亚航空“非捆绑”经济舱票价
上图是截至 2022 年 6 月马来西亚航空的超重行李费率（美元）
“我知道我们应该更加小心，但我觉得应该有一个弹出通知或至少在您继续操作之前警告您，您的订单在航班之间存在巨大的行李差异 - 特别是对于长途航班。”
另一位因同样的变化而陷入困境的旅客抨击票价划分是一个“陷阱”。
“所以，你想要飞往国际某个地方，你会选择经济舱。在疫情爆发前，你的票价包含 20 公斤的托运行李限额，”他们在网上写道。
'你想，好吧，我就订经济舱机票。仔细看看经济舱机票的三类。如果你只买基本机票，你将拥有......零托运行李限额！是的，零，就像廉价航空公司一样。
“我们错过了小字，预订了基本航班，现在我们不得不为‘额外行李’支付很多额外费用'. 一个骗局。
根据票价规定，这对夫妇只能携带两件 7 公斤的随身行李包（如图）
两人决定投入 1,750 美元到达欧洲后为为期四个星期的假期购买新的手提箱和衣服（如图）
“其他航空公司可能会采用同样的伎俩来欺骗他们人们不再为曾经的基本托运行李限额支付过高的费用！马来西亚航空公司真丢脸！”
经济舱票价变更时间表
*马来西亚航空于 2019 年推出“经济舱灵活票价系列” 2020 年 6 月 - 包括精简版、基本版和弹性票价选项。
*阿提哈德 - 2020 年 7 月在 14 个国家/地区推出仅限手提行李的经济“优惠”票价
*S7航空-推出新的票价系统，经济舱分为基本经济舱、标准经济舱和高级经济舱。商务标准及以上）将于 2020 年 11 月推出。
*荷兰皇家航空 - 于 2021 年 3 月推出精简票价。托运行李限额取决于航线
*维珍澳大利亚航空于 2021 年 8 月为国内和国际短途航班以及跨塔斯曼航班推出 Economy Choice、Economy Flex 和 Economy Lite Economy lite
*斐济航空将于 2023 年 2 月推出新的“Fly Your Way”非捆绑经济舱票价概念
广告悉尼大学教授 Rico Merkert，他是以下领域的专家运输和供应链管理部门表示，许多主要航空公司开始将曾经的补充服务与座位价格脱钩，以此作为提高利润的一种方式。
他说这一过程被称为“分拆”，其灵感来自支撑瑞安航空或捷星航空等低成本航空公司商业模式的薪酬结构。
“低成本航空公司本质上是卖给你一个座位，其他一切都是最重要的，”默克特教授告诉澳大利亚《每日邮报》。
'这将包括诸如 chec 之类的项目包括行李限额（如果有）、座位选择、机票限制（取消/变更费用）、信用卡费用和各种其他费用，所有这些都称为辅助收入。'
'在 COVID-19 期间，许多提供全方位服务的航空公司采用了其中一些做法并推出了经济舱票价。
“当座位收益不够高时，航空公司往往会寻找其他方式（即辅助收入）来增加收入。”
“当座位收益不够高时，航空公司往往会寻找其他方式（即辅助收入）来增加收入。”
p>默克特教授表示，这种做法在世界各地都有发生，乘客需要查看机票的总费用，而不仅仅是座位。
'在欧洲和美国，围绕这个问题存在消费者保护法规，以避免乘客在结帐时收到 20 美元的报价而实际上接近 150 美元时过于兴奋每个部门，”他说。
额外行李费因航空公司和航线而异，有些向乘客收取每件行李的固定费用，而另一些则按每公斤收取价格。
马来西亚航空是在疫情期间改变票价结构的几家主要航空公司之一
荷兰皇家航空于 2021 年 3 月推出经济轻舱票价
对于大多数航线，阿提哈德的额外行李费均按每公斤成本计算，但飞往美国和加拿大的航线除外，美国和加拿大按每件行李收取固定费率
其他变量包括提前多久购买行李以及乘客是在网上还是在机场添加行李。
一位航空业内部人士告诉《澳大利亚每日邮报》，大型飞机（例如 747）的燃油成本约为每公斤行李 35 美分。
在马来西亚航空网站上，超重行李的费用根据目的地国家/地区和旅行距离的不同而有所不同，澳大利亚的费率为 22 美元（或 32.50 澳元） ）每公斤。
虽然在疫情爆发之初，分拆并不是一个新概念，但在新冠疫情实施的封锁期间，随着航空公司乘客数量骤降 95%，这一策略迅速演变。
2020 年 6 月，马来西亚航空推出了全新的“经济灵活票价系列”，提供三种选择：lite（最多 7 公斤的随身行李和免费餐食）、基本（额外丰富里程升级和 20 公斤托运行李）和弹性（还有其他一些福利，包括免费旅行保险）。
斐济航空于今年早些时候推出了新的“Fly Your Way”非捆绑经济舱票价
阿提哈德航空随后修改了其票价结构 - 推出了适当的-为前往 14 个国家/地区的乘客提供“仅限手提行李”“优惠”票价（此前仅适用于 G旧合作委员会国家）。
2020 年 11 月，俄罗斯 S7 航空公司将其经济舱分为基本舱、标准舱和高级舱，而荷兰皇家航空则在 2020 年 11 月增加了轻型经济舱其现有的标准票价和弹性票价选项将于明年三月推出。
2021 年 8 月，维珍澳大利亚航空为国内和国际短途以及跨塔斯曼国内航班推出经济舱选择、经济舱灵活和经济舱精简版选项。
当时，维珍澳大利亚航空表示，该决定是在该公司“查看了票价、定价和预订并发现平均 30% 的客户认为没有使用他们的托运行李限额”。
与此同时，今年 2 月，斐济航空推出了新的“Fly Your Way”非捆绑经济舱票价，加入了这一趋势，提供四种选择：Lite、Value、Comfort
《澳大利亚每日邮报》还联系了马来西亚航空、阿提哈德航空和荷兰皇家航空征求意见。
主要航空公司的经济舱行李限额
大多数航空公司的最基本经济舱都包含托运行李国际航班票价。
以下是各大航空公司长途航班（六小时或以上）最低成本经济舱机票的国际行李限额列表。
不包括托运行李：
英国航空：基本经济舱 - 不包括托运行李，但允许携带 1 个 23 公斤随身行李 + 1 个 23 公斤手提包
阿提哈德航空：仅限经济舱手提行李（部分航线） - 1x7 公斤随身行李 + 5 公斤个人物品
斐济航空：经济舱 - 允许携带 1x 7 公斤随身行李
荷兰皇家航空：轻型经济舱 - 12 公斤手提行李（1 件行李和 1 件个人物品。欧洲 - 非洲航班包含一件托运行李。
拉美航空：基本经济舱 - 10 公斤随身行李
马来西亚航空：精简经济舱 - 允许携带 1 个 7 公斤随身行李
< p class="mol-para-with-font">斯堪的纳维亚航空：SAS Go Light - 仅适用于欧洲境内航班的行李座位下方，适用于亚洲和美国航班的 1x8 公斤随身行李S7 航空：基本经济舱 - 1x10 公斤手提行李
土耳其航空：经济舱 EcoFly - 1x 8 公斤随身行李
< p class="mol-para-with-font">包含托运行李：国航：经济舱 - 1 件 23 公斤行李（部分航线 2 件 23 公斤行李） )
加拿大航空：经济舱 - 含 1x23 公斤托运行李
印度航空：经济舱- 1 件行李（根据航线重量限额为 23 公斤 - 40 公斤）
新西兰航空：经济舱 - 1 件 23 公斤行李
Air Niugini：经济舱促销 - 1x30 公斤行李
全日空航空公司 (ANA)：经济舱 - 1x23 公斤行李
美国航空：1 个 23 公斤行李（部分航线 1 个 32 公斤行李）
奥地利航空：1 个 23 公斤行李
国泰航空：轻型经济舱 - 1 个 23 公斤行李
中华航空：1 个23 公斤行李
阿联酋航空：特价经济舱 - 1x20 公斤行李（部分航线为 1x23 公斤行李）
阿提哈德航空：经济促销 1 个 20 公斤行李
日本航空：2 个 23 公斤行李
大韩航空：经济舱 1 个 23 公斤行李（部分航线为 2 个 23 公斤或 2 个 32 公斤行李）
汉莎航空：经济舱 - 1 个 23 公斤行李
< p class="mol-para-with-font">菲律宾航空：超级经济舱 - 1x25 公斤行李（部分航线为 1x30 公斤或 2x23 公斤行李）澳洲航空：经济舱 - 1x 30 公斤行李（部分航线 1x 32 公斤行李）
卡塔尔：经济舱 - 1x20 公斤行李（部分航线 1x23 公斤行李）
文莱皇家航空：RB Super Saver - 1x20 公斤托运行李
斯堪的纳维亚航空：1x 23 公斤行李< /p>
新加坡航空：精简版经济舱 - 1 个 25 公斤行李
斯里兰卡航空：精简版经济舱 - 1 个 25 公斤行李
瑞士航空：经济舱 - 1 个 23 公斤行李
维珍澳大利亚航空：长程长途航班由航空公司合作伙伴承运，根据航线不同，可携带 1x23 公斤行李或最多 1x25 公斤行李
泰国航空：经济舱 - 1x往返美国/加拿大 23 公斤，澳大利亚、新西兰、欧洲、非洲和中东等其他航线 20-35 公斤
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