悉尼新国际机场将于 2026 年末开放时，其西南和北部的飞行路线将受到大型客机噪音的最大干扰。
已发布的初步飞行路线周二，Greendale、Luddenham 和 Twin Creeks 附近的房屋将受到巴杰里斯溪 (Badgerys Creek) 不受宵禁的西悉尼机场噪音的最严重影响，该机场距离悉尼中央商务区约 45 公里。
3.7 公里的跑道将足以起降 A380 巨型飞机。 图片来源：Brook Mitchell
联邦政府周二发布了一个在线工具，允许居民输入他们的地址来查看往返价值 53 亿美元的机场的飞机噪音将如何干扰他们的住宅。
模型显示，到 2033 年，在不同情况下，厄斯金公园附近的房产将属于飞机噪音将达到 70 分贝的地区。室外 70 分贝的噪音水平会导致室内约 60 分贝的噪音，这足以扰乱正常谈话。
联邦交通部长凯瑟琳·金 (Catherine King) 表示，该在线工具将允许人们搜索地址以获取地址。清晰地了解初步飞行路线的影响，包括每日飞机数量。
“阿尔巴尼亚政府致力于平衡社区、环境、工业和更广泛的大悉尼空域用户的需求在设计[机场]飞行路线时，同时将安全作为首要任务。”她说。
一直反对该机场的蓝山市市长马克·格林希尔表示，他担心飞行路线将会损害支撑该地区列入世界遗产名录的价值观。
“在世界遗产地区旁边拥有如此规模的机场，不可能不对它产生影响，而这就是已经发生的事情，”他说。
广告“在在平坦的土地上，你会听到与飞机飞越蓝山山谷、峡谷和悬崖时截然不同的声音效果。蓝山的情况与其他地方不同。”
格林希尔表示，该委员会将努力为蓝山争取“飞行路径正义”，他预计其他市长也会提出类似的担忧。
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一些飞行路线显示，飞往布里斯班或凯恩斯的飞机将沿着大西部高速公路沿线的蓝山主要住宅区以北飞行。那些从机场西南方向起飞前往昆士兰的乘客将在 Silverdale 右转，然后向北飞越蓝山。
Business Western Sydney 执行董事 David Borger 表示，许多人已经购买并购买了出售房屋时知道将修建机场，没有人会对飞行路线感到震惊。
“政府花了数十年的时间规划该地点，并试图减少在其他地方看到的最严重的影响，”他说。
当 2026 年底开放时，机场将有五种飞机起降运行模式，这将取决于当时的天气条件，例如侧风
在被称为“05跑道”的模式下，飞机将从机场西南部降落，然后从东北方向起飞。另一种主要模式“23 号跑道”则相反，飞机将从东北降落，然后从西南起飞。
晚上 11 点至凌晨 5.30 之间，飞机大部分会起飞如果风势平静，从西南方向降落，然后向西南方向起飞，以减少悉尼西部人口最稠密地区的噪音。
到 2033 年，机场预计将接待 1000 万人次旅客每年客运量和飞机起降量约为 81,000 架次。单通道空客A320或波音737飞机在3000英尺高空发出的声音约为70分贝，相当于洗衣机的声音。在 1000 英尺高空，这些飞机的噪音将达到 90 分贝，就像食物搅拌机的声音。
正在装货规定在任何住宅区上空设立单一合并点，供准备在无宵禁机场降落的飞机使用六年多前就已经出现了。
然而，一位航空顾问在三月份的一次会议上表示，飞机需要在着陆前与跑道对齐，这意味着它们将在最后进场时有效地合并。
联邦政府将于今年晚些时候发布一份环境评估草案，对新机场的飞行路线进行更详细的概述。
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