OceanGate 首席执行官斯托克顿·拉什 (Stockton Rush) 花了十多年时间寻求完善泰坦尼克号旅游业，同时还要应对多起诉讼和严重的安全问题。
拉什是泰坦尼克号潜水器在距泰坦尼克号船头 1,600 英尺处发生“灾难性内爆”后在泰坦号潜水器上丧生的五名男子之一。
疯狂的搜救尝试暴露了这艘注定失败的船只的设计和建造中的一系列缺陷——之前的冒险家们透露了他们自己前往泰坦标志性沉船的可怕旅程是如何出错的。
< p class="mol-para-with-font">目前尚不清楚泰坦潜水器成功到达泰坦尼克号残骸的具体次数，但据信在悲剧发生之前至少载有乘客十次。Rush、法国海军退伍军人 Paul-Henri (PH) Nargeolet、英国亿万富翁 Hamish Harding、巴基斯坦商人 Shahzada Dawood 及其 19 岁的儿子 Suleman 在船只发生事故时当场身亡周日发生故障。
在此，DailyMail.com 详细分析了导致泰坦惨死的事件时间表...
Shahzada Dawood，48 岁，英国人王子信托慈善机构的董事会成员和他 19 岁的儿子 Suleman Dawood 都在船上
迪拜 Action Aviation 首席执行官、亿万富翁 Hamish Harding（左）和法国海军退伍军人 PH Nargeolet（右）均在潜水器中丧生
2009 年：OceanGate 成立
OceanGate 由 Rush 和 Guillermo Söhnlein 共同创立于2009 年，开始在西海岸运营。
Rush 于 1984 年从普林斯顿大学毕业，获得航空航天工程学士学位后，创办了这家公司。< /p>
根据 OceanGate 网站上的个人简介，他于 1989 年获得了加州大学伯克利分校哈斯商学院的 MBA 学位。
2012 年 2 月：OceanGate 扩展到佛罗里达州和加勒比地区
公司在迈阿密，Söhnlein 担任总裁，Rush 担任秘书。
文件显示，该公司于 2011 年 12 月在华盛顿州注册成立，但仍认为自己总部位于巴哈马。
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OceanGate 的泰坦潜水器在周日早上出发前往泰坦尼克号残骸后不久就失踪了
2013 年 5 月：宣布与华盛顿大学合作
OceanGate 宣布与华盛顿大学应用物理实验室合作开发独眼巨人项目，这是一种新型 3000 米五人潜水器。
不过，该学院此后否认与他们合作尽管最初发布了新闻稿，但该公司还是登上了泰坦星。
在一份声明中表示：“物理实验室最初与 OceanGate 签署了一份价值 500 万美元的研究合作协议，但在两者之前只完成了价值 65 万美元的工作组织分道扬镳。
'这次合作产生了一艘名为 Cyclops 1 的钢壳船，可以航行到 500 米的深度，这个深度要浅得多比 OceanGate 的泰坦潜水器航行的深度还要深。
“实验室没有参与皇家邮轮泰坦尼克号探险中使用的泰坦潜水器的设计、工程或测试，”
2013 年 8 月：潜水器船体设计可行性研究
华盛顿大学完成了设计2013 年 8 月，Cyclops 潜水器船体设计可行性研究。
OceanGate 宣布合作与华盛顿大学应用物理实验室合作开展独眼巨人计划 - 该学院现已否认这一点
2015 年 6 月：发表关于潜水器的报告
Rush 和科技总监 Erika Montague 与华盛顿大学工程师 Peter Brodsky 一起发表了关于独眼巨人 I 的报告。< /p>
2015 年 11 月：客户开始为泰坦尼克号之旅支付押金
Marc 和 Sharon Hagle 与 OceanGate 签订合同并向其支付了 10,000 美元定金，参加泰坦尼克号沉船探险活动。
2016 年 6 月：OceanGate潜水器潜入楠塔基特岛的沉船
OceanGate 拥有的一艘潜水器成功完成了在楠塔基特岛附近的 Andrea Doria 沉船残骸上的潜水 - 尽管尚不清楚是哪艘潜水器船只参与了此次任务。
2017 年 3 月：宣布泰坦尼克号潜水
OceanGate 和 Rush 宣布将使用自 2005 年以来第一艘载人潜水器潜入标志性沉船来执行泰坦尼克号任务。
他们补充说普通公民可以以任务专家的身份加入探险队，每人 105,129 美元。
潜水器行业的领导者致函 OceanGate 首席执行官斯托克顿·拉什（如图）（他在船上死亡），敦促他小心谨慎
<元内容=“PT00M25S”iteprop=“持续时间”/><元内容=“https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/06/19/17/72299383-0- image-m-47_1687190617011.jpg" itemprop="thumbnailUrl" />2017 年 8 月：核心压力容器完成
OceanGate 完成了核心压力容器的组装，粘合了两个钛合金环到一个 56 英寸宽、100 英寸长的碳纤维圆柱体的末端。
2018 年 1 月：成功发射并回收
该公司确认已成功测试了Cyclops 2的发射和回收平台。
工程师将该船移交给运营团队 - 运营团队将其重新命名为泰坦号。
2018 年 3 月：贸易组织提出安全担忧
海洋技术协会载人水下航行器委员会领导致信OceanGate首席执行官Stockton Rush，敦促他谨慎行事。
< p class="mol-para-with-font">《纽约时报》获得的这封信警告说，该公司“当前的‘实验性’方法”可能会导致“从轻微到灾难性的问题”。它是由海洋技术协会载人水下航行器委员会发送的，该协会是一个拥有 60 年历史的贸易组织，旨在推广海洋技术并向公众进行相关教育
但目前尚不清楚是否有任何员工或拉什本人对这封信做出了回应，也没有进一步详细说明为什么这种方法被认为是危险的。
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所谓的“冒险旅行市场” ” 是 OceanGate 的主要目标，Rush 此前表示。“人们对独特的旅行体验有巨大的需求，”他补充道
2018 年 4 月：探险活动取消
Marc 和 Sharon Hagle 表示，OceanGate 取消了他们 6 月 2 日至 9 日的探险活动，并将其重新安排到 2019 年 7 月。Rush 向他们保证这次旅行将会进行。
2018 年 7 月：针对前雇员提起诉讼
OceanGate在华盛顿州起诉泰坦项目前海军陆战队运营总监戴维·洛奇里奇 (David Lochridge) 和他的妻子卡罗尔·里德·洛奇里奇 (Carole Reid Lochridge)。
他们声称洛奇里奇“希望被解雇” ”，并与其他人分享了机密信息，并擦除了公司的硬盘。
该公司表示，他“拒绝接受有关泰坦安全的大量信息”首席工程师。
2018 年 8 月：Lochridge 提起安全诉讼
洛奇里奇夫妇在诉讼中提出反诉，指控泰坦潜水器存在一系列安全问题。
DailyMail.com 获得的法律文件显示，他Lochridge 在 2018 年写了一份报告，对该公司的船舶研发过程提出了批评。
Lochridge 还“强烈鼓励 OceanGate 使用分级机构，例如作为美国船级社，检查和认证泰坦号。”
诉讼称，“OceanGate 拒绝了这两项请求，并表示不愿意支付费用要求船级社检查其实验设计。'
Lochridge '不同意 OceanGate 在没有任何无损测试来证明其完整性的情况下潜水器的立场，并使乘客在实验性潜水器中面临潜在的极端危险。'
OceanGate 老板于 2018 年解雇了泰坦项目海事运营总监戴维·洛奇里奇 (David Lochridge)，因为该公司不同意他对泰坦项目进行更严格安全检查的要求。潜水器在执行泰坦尼克号残骸任务后失踪
2018 年 11 月：案件被驳回
OceanGate 诉 Lochridge 案中双方达成和解。
2019 年 4 月：对象恢复新专利
美国专利局为 OceanGate 授予了一项在水生环境中回收物体的系统专利。
2019 年 6 月：探险延误
OceanGate 推迟了 2019 年泰坦尼克号探险活动，并表示将于 2020 年 6 月进行。
2019 年 10 月：2020 年探险活动取消
Hagles 收到一封电子邮件，称 OceanGate 已取消 2020 年探险活动。
2020 年 1 月：筹集 1800 万美元
OceanGate 宣布已筹集 1800 万美元股权融资，并计划用于扩大其深海潜水器船队，为 2021 年潜水泰坦尼克号奠定基础。
<元内容 =“PT01M44S” itemprop =“持续时间”/><元内容 =“https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/06/22/10/72409859-0-image-a-3_1687427599572”。 jpg" itemprop="thumbnailUrl" /><元内容 =“2023-06-22T10：52：50 + 0100” itemprop =“上传日期” /><元内容 =“576” itemprop =“高度” /> <元内容 =“1024” itemprop =“宽度”/ >2020 年 2 月：NASA 合作
NASA 宣布将与 OceanGate 合作开发和制造阿拉巴马州亨茨维尔马歇尔太空飞行中心的新型碳纤维压力容器
自悲剧发生以来，该机构一直试图与该公司保持距离，称仅与建造和部署泰坦的公司进行了远程咨询，并且“没有对该项目提供任何批准”。
美国宇航局告诉《每日邮报》。与 OceanGate 签订了《太空法案》协议，允许其与外部组织合作，并“就潜水器的材料和制造工艺提供咨询”。
但是一位发言人补充道：“美国宇航局没有通过其劳动力或设施进行测试和制造，而这些都是通过其劳动力或设施进行的。”OceanGate 在其他地方。'
2021 年 3 月：NASA 宇航员加入探险队
OceanGate 和 NASA 宇航员兼医生 Scott Parazynski 博士宣布他将加入泰坦尼克号探险队。
Parazynski 出现在 OceanGate Expeditions 的宣传视频中其他客人和船员们都滔滔不绝地讲述了花费 25 万美元下降到大西洋 12,500 英尺的体验。
他说：“深入海底更困难比月球背面更远的海洋，我们看到了人类眼睛以前从未见过的东西。'
美国宇航局宇航员 Scott Parazynski 博士对他在海面以下数千英尺处观看泰坦尼克号残骸的旅程赞不绝口，就在一艘旅游潜艇失踪前两个月
根据视频，OceanGate Expeditions 提供了一次进入成为一名受过专门训练的船员安全潜入泰坦尼克号残骸现场的一生机会
Parazynski,曾驾驶过 5 次航天飞机飞行和 7 次太空行走，并于 2021 年加入泰坦尼克号勘测探险队
2021 年 5 月：探险家乔什·盖茨 (Josh Gates) 和布莱恩·韦德 (Brian Weed)继续试潜
乔什·盖茨和布莱恩·威德受邀前往泰坦尼克号进行试潜，拉什提供了一个“巨大的拍摄机会”残骸。
探索号探险队：未知的主持人盖茨透露，泰坦在潜水过程中“表现不佳”。
他说：“最终，由于对 OceanGate 平台的安全担忧，我放弃了拍摄《泰坦尼克号》的绝佳机会。”
韦德补充说，这次经历让他“有很多疑虑”，因为“潜艇上有很多事情”让他“感到非常不安。”
2021 年 6 月：“发射和回收物体”专利
一项美国专利已授予 OceanGate，用于用于在水生环境中发射和回收物体的系统和方法。
盖茨的照片泰坦号上的左侧，斯托克顿·拉什 (Stockton Rush) 掌舵，还有一名摄影师
Paul-Henry Nargeolet 被认为是世界领先的泰坦尼克号专家，并且也在潜艇上丧生
Scott Griffiths，物流和质量总监，是承担责任的领导团队之一根据他的 LinkedIn 信息，所有探险活动均在泰坦尼克号上拍摄。
2021 年 7 月：首次成功潜入泰坦尼克号并解决沟通问题 < /h2>
由 Rush、Scott Griffith 和 PH Nargeolet 组成的团队成功完成了对泰坦尼克号的首次潜水。
该公司宣布他们将发起一系列年度探险活动，以帮助记录泰坦尼克号的腐烂速度并绘制现场发现的文物地图。
比尔·普莱斯是第一批登上泰坦号的付费乘客之一，但在一次旅行中遇到了“通讯问题”。
他们任务进行到四分之三时不得不中止，但普莱斯第一个报名参加第二天的第二次任务。
2021 年 8 月：德国旅游品牌泰坦之旅是一次“自杀任务”
60 岁的阿瑟·洛伊布尔 (Arthur Loibl) 在漂洋过海后称这次航行是一次“自杀任务” 2021 年与团队一起工作。
Loibl 回忆道，他们尝试的第一艘潜艇没有成功，第二次潜水尝试不得不放弃。
他说，由于电气问题，零件脱落，任务延迟了五个小时才下水。
在旅途中，泰坦号花了两个半小时才到达海底，然后又用了 20 分钟到达了失事的远洋客轮。
说话他对美联社说：“第一艘潜艇不起作用，然后不得不放弃 1,600 米的潜水。
“我的任务是第五艘，但由于电力问题，我们也迟到了五个小时才下水。当时这是一次自杀任务！'
在接受德国小报《图片报》采访时，Loibl（在 OceanGate 潜艇前拍摄）回忆起他们尝试的第一艘潜艇没有成功，第二次潜水尝试不得不放弃，零件脱落，而且由于电力问题，他的任务晚了五个小时才下水
60 岁的德国探险家阿瑟·洛伊布尔 (Arthur Loibl) 于 2021 年 8 月潜入 12,500 英尺高的大西洋沉船残骸一侧，并表示自己能够幸存下来“非常幸运”。他（右）在与 OceanGate 首席执行官 Stockton Rush（中）和法国探险家 Paul-Henry Nargeolet（左）一起登上泰坦星
德国探险家 Arthur Loibl（右）与法国探险家 Paul-Henry Nargeolet
2021 年 9 月：完整性监控专利
OceanGate 获得固化、测试、验证系统专利、评级和监控复合结构的完整性。
2021 年 11 月：下一次探险门票发售
OceanGate 宣布 2022 年进行泰坦尼克号探险，票价上涨至 25 万美元。
7 月2022 年：探险遇到多重困难
哥伦比亚广播公司 (CBS) 记者 David Pogue 表示，当他参加 OceanGate 探险时，潜水器在海底“迷失”了大约五个小时泰坦尼克号的安息地。
他不在泰坦号上，而是留在船上的控制室里，并补充道：“他们仍然可以发送短信到了潜艇，但不知道它在哪里。当时很安静，而且非常紧张。”
科林·泰勒 (Colin Taylor) 和他 22 岁的儿子一起登上了潜水器，并形容通讯系统“非常困难” ”
他告诉 NBC 新闻：“有一个基于文本的双向通信系统，速度非常慢，”他说。 “我的意思是，当你通过这么多的水发送信号时，这是非常非常困难的。”
《辛普森一家》制片人兼编剧迈克·赖斯 (Mike Reiss) 告诉美国广播公司新闻 (ABC News)他与 OceanGate 一起进行了四次 10 小时的潜水，其中包括泰坦尼克号。
《辛普森一家》的制片人和编剧迈克·雷斯 (Mike Reiss) 透露，他对泰坦潜艇上五名乘客的获救“并不乐观”
墨西哥演员艾伦·埃斯特拉达 (Alan Estrada) 告诉 DailyMail.com，泰坦潜艇在 7 月期间失去了两个小时的通讯2022 年 12 月 3 日前往大西洋海底泰坦尼克号残骸的航行
他补充道：“声纳、计算机、灯光都停止工作了。我们立即返回水面。”
船员每次都与主船失去联系。根据他们对 2022 年的总结，他们完成了七次沉船潜水。
YouTuber 艾伦·埃斯特拉达 (Alan Estrada) 正在失踪的泰坦潜艇上，当时潜艇的电池突然没电了探险期间精疲力竭，迫使其提前结束。
埃斯特拉达分享了令人毛骨悚然的细节，讲述了泰坦号在 2022 年 7 月执行观测这艘命运多舛的远洋客轮的任务期间，其能源如何迅速耗尽至 40% 的电力。
2023 年 2 月：夫妇起诉首席执行官 Stockton Rush 欺诈
一对佛罗里达州夫妇起诉泰坦尼克号旅游公司 OceanGate Expeditions 的首席执行官，指控他在参观沉船的行程中误导他们，并在他们提出投诉后拒绝退还 210,258 美元。
马克·哈格尔 (Marc Hagle) 和莎朗·哈格尔 (Sharon Hagle) 在佛罗里达州奥兰治县巡回法院起诉拉什 (Rush)，指控其进行欺诈性诱导并违反佛罗里达州《欺骗性和不公平贸易行为法》。
2016 年，在去南极旅行时，他们决定下一次冒险将在水下进行。
但他们从未开始旅行，今年 2 月起诉了 Rush，指控他在明知行程未按计划的情况下出售冒险活动，并拒绝了退还他们的现金。
哈格尔夫妇声称拉什是一位受过普林斯顿大学教育的工程师兼飞行员，拥有伯克利大学 MBA 学位，前往他们位于温特帕克的家，那里是一个佛罗里达州奥兰多郊区，说服他们购买他的公司。
哥伦比亚广播公司 (CBS) 记者大卫·波格 (David Pogue) 在潜水器内部，他称潜水器非常基本
先生Pogue 去年乘坐泰坦潜艇参观了泰坦尼克号
2022 年 3 月，74 岁的马克·哈格尔 (Marc Hagle) 和 73 岁的妻子莎伦 (Sharon) 参加了蓝色起源公司的第四次太空之旅。他们打算参观与 OceanGate 合作的泰坦尼克号沉船事故，并于 2017 年付款，但今年 2 月因欺诈被起诉
2023 年 5 月 11 日至 28 日：任务 1泰坦号成功完成了 2 次潜水
泰坦号成功完成了泰坦号上商业乘客的第一次和第二次潜水，OceanGate 感谢 Starlink 使他们取得了成功。< /p>
Ocean Gate Expeditions 在推特上发布了一张甲板上 24 人的照片，并表示：“与我们的 Mission 2 船员一起度过了激动人心的一周！”
2023 年 6 月：任务 3 和任务 4 成功
OceanGate 发推文：“尽管在北大西洋中部，我们拥有成功#泰坦尼克号潜水作业所需的互联网连接 - 谢谢@Starlink！'
2023 年 6 月 17 日：英国亿万富翁发布有关潜水的帖子
Action Aviation 董事长哈米什·哈丁 (Hamish Harding) 在 Facebook 上发帖表示，他已加入 OceanGate Expeditions泰坦任务将于 6 月 18 日进行一次尝试潜水。
他说：“由于纽芬兰 40 年来最糟糕的冬天，这次任务可能是 2023 年首次也是唯一一次载人泰坦尼克号任务。
'天气窗口刚刚打开，我们明天将尝试潜水.
'我们昨天从加拿大纽芬兰圣约翰斯出发，计划明天早上 4 点左右开始潜水作业。在那之前，我们还有很多准备工作和简报要做。'
参与此次探险的人员包括迪拜 Action Aviation 首席执行官、亿万富翁哈米什·哈丁（Hamish Harding）（如图）。他兴奋地在社交媒体上发布了周日在那里的消息
2023 年 6 月 18 日：泰坦与极地王子失去联系
上午 8:00：泰坦开始从加拿大极地科考船下降泰坦尼克号沉船王子位于海面以下 12,500 英尺处。
上午 9.45：泰坦号与其母舰之间的通信停止，大约在航行 90 分钟后。他们将通过短信与母舰进行通信。
美国海军发现了与母舰附近发生内爆或爆炸相符的“异常现象”通讯中断时，该船正在运行。
下午 3 点：泰坦号未能在预期的重新浮出水面的时间出现。
5.40pm：OceanGate 报告这艘 21 英尺深的潜水器（船上有 5 人）已逾期。
这是周日发射的泰坦号潜水器的最后一次目击。哈米什·哈丁公司分享的一张照片中可以看到这一点。他和船上的其他四人仍然下落不明
波士顿号海岸警卫队目前正在寻找失踪的船只。泰坦尼克号残骸位于距离加拿大纽芬兰约 370 英里的水下 12,500 英尺处
2023 年 6 月 19 日：搜救任务开始
< p class="mol-para-with-font">海岸警卫队表示，其一架 C-130 Hercules 飞机和机组人员，以及一架具有水下声纳能力的加拿大 P8 飞机正在搜寻潜水器。一系列军用和商业船只也在现场，提供混合搜索功能，其中包括加拿大 P3。
加拿大 P-3 是通过搜寻海洋表面和使用声纳设备寻找海底活动迹象来帮助搜索的几种飞机型号之一。
2023 年 6 月 20 日：“爆炸”报道后燃起希望
加拿大 P3 搜索飞机检测到来自水下的声音，被描述为“撞击”。
在周三的新闻发布会上，美国海岸警卫队第一区响应协调员 Jamie Frederick 证实了更多
自从潜水器被发现以来，已证实听到的声音不是求救声，与潜水器完全无关。
泰坦尼克号残骸位于水下 12,500 英尺 - 比许多美国和英国海军深约 11,000 英尺潜艇可以潜水
<元内容="https: //videos.dailymail.co.uk/video/mol/2023/06/21/6835700928826068918/1024x576_MP4_6835700928826068918.mp4" itemprop="contentURL" />2023 年 6 月 21 日：搜索继续
海岸警卫队报告第三架 C-130 正在途中，还有一架麦哲伦遥控潜水器。海军正在派遣专家和深海打捞系统，旨在打捞水下物体。
来自法国的一支团队抵达现场，操作部署的遥控机器人和潜艇
这艘船最多可容纳 30 名技术人员和科学家，续航时间长达 45 天，船上的两台设备最多可容纳 6,000 人距离海平面 1 米（约 20,000 英尺）。
它拥有一艘名为 Nautile 的载人潜水器和遥控潜水器 Victor 6000。
< p class="mol-para-with-font">Nautile 可以在 3 名船员的情况下潜入 20,000 英尺的深度，是极少数载人深海潜艇之一。它具有三个广角视口和 LED 探照灯，可以直接看到海底。
在潜艇上潜水可持续长达八小时，其中六个小时可在海底工作。
远程操作的 Victor 600 是一款远程深水 ROV通过电缆操作，也可以深入 20,000 英尺。
阿塔兰特号 - 被视为失踪泰坦潜艇的最后希望 - 已抵达搜寻地点它正在一个名为 Victor 6000 的深海机器人中投放，位于其母船的船尾
2023 年 6 月 22 日：寻找潜艇的碎片场
上午 11.48：海岸警卫队宣布发现了碎片场由来自北极地平线的遥控潜水器在泰坦尼克号船头附近发现。
下午 3 点：OceanGate 宣布他们相信泰坦号的船员已经失踪。 p>
OceanGate 在一份声明中表示：“我们现在相信，我们的首席执行官 Stockton Rush、Shahzada Dawood 及其儿子 Suleman Dawood、Hamish Harding 和 Paul-Henri Nargeolet 已经遗憾的是迷失了。
“这些人是真正的探险家，他们有着独特的冒险精神，以及对探索和保护世界海洋的强烈热情。
p>'在这个悲惨的时刻，我们的心与这五个灵魂及其每一位家庭成员同在。我们对他们给认识的每个人带来的生命和欢乐的逝去感到悲痛。”
该公司补充道：“对于我们敬业的员工来说，这是一个极其悲伤的时刻，他们对于这一损失，我们感到精疲力尽，深感悲痛。
“整个 OceanGate 大家庭对来自国际社会多个组织的无数男女人士深表感谢，他们加速了这一进程。广泛的资源，并为这项任务付出了巨大的努力。
“我们感谢他们为寻找这五位探险家所做的努力，以及他们日夜不知疲倦的努力努力支持我们的船员及其家人。
随着对失踪的泰坦潜水器的搜寻变得越来越绝望，一些世界上最先进的水下搜索设备已被部署到大西洋深处搜寻
< meta content="1024" itemprop="width" />
泰坦号的碳纤维船体及其丙烯酸视口受到多次警告，詹姆斯·卡梅隆将它们列为船舶上的“潜在故障点”
'对于整个探险家社区以及海上失踪者的每个家庭成员来说，这是一个非常悲伤的时刻。
“我们谨请在这个最痛苦的时刻尊重这些家庭的隐私。”
下午 3 点 15 分：海岸警卫队确认潜水器的碎片距离泰坦尼克号船头 1,600 英尺处被发现。他们补充说，机上人员会立即死亡。
2023 年 6 月 23 日：加拿大运输安全委员会启动调查
加拿大运输安全委员会 (TSB) 正在对这起致命事件展开调查。
一个调查小组正在前往纽芬兰收集信息并进行采访。
加拿大运输安全委员会在一份声明中表示：“未来几天，我们将协调我们的活动与其他相关机构合作。”
它表示将调查“涉及悬挂加拿大国旗的船只极地王子号和私人运营的潜水器泰坦号的致命事件” .
加拿大运输安全委员会补充说，它将“对悬挂加拿大国旗的船只极地王子号进行的这次行动的情况进行安全调查”。
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