悉尼部分地区将被要求在未来几年将交付的房屋数量增加一倍甚至三倍，以解决该市的“严重的住房危机”，即将离任的城市规划机构负责人透露，在对住房进行重大修改之前杰夫·罗伯茨 (Geoff Roberts) 作为大城市委员会 (Greater Cities Commission) 首席专员的任期将于下周结束，他不同意该机构之前的住房目标过低的批评，但承认未来“他们需要”。
“我们需要将房屋数量增加一倍，在某些情况下增加三倍，”他在离职采访中告诉《先驱报》。 “我们必须将住房竣工数量至少增加一倍。这说起来容易，实现起来却困难得多。”
委员会正在采取分区方法来执行任务，确定密度可能增加的走廊或区域。但这些目标随后将分配给议会。该法律要求该委员会为六城市地区的所有 43 个议会制定五年、十年和二十年的住房目标。
住房目标将很快起草，供内阁批准，然后在 2019 年公开展示。未来几个月。明斯州政府已指示委员会“重新平衡”靠近交通基础设施和市中心的目标，北岸、东郊和内西区的目标将增加。
“我们需要停止绿地建设开发，”罗伯茨说，指的是以前未开发地区的新住房，这些地区通常位于城市边缘。他为圣玛丽斯和西悉尼机场之间的新地铁线开辟了一个例外。
大城市委员会即将离任主席杰夫·罗伯茨 (Geoff Roberts)，位于帕拉马塔广场。图片来源：Dean Sewell
“那是典型的绿地，但三年后就会有一条铁路线。当然，我们应该优化这些车站周围的住房和就业机会，”他说。同样，需要更多住房的地区应包括 Bella Vista、Cherrybrook 和 Castle Hill、正在改建为地铁的 Sydenham 至 Bankstown 线、地铁西线、奥林匹克公园和 The Bays 区。
“这并不意味着这并不意味着我们都住在高层公寓楼里，”他说。 “我们需要从火车站爬回更远的半独立式和独立式住宅。但离火车站很近，需要更多人。”
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<图>标题类=“_3CZmy” >“我们每 100 年才在城市建造一次机场。你不能浪费这个时间”：西悉尼机场的建设仍在继续。图片来源：Janie Barrett< /p>
他说，最好的机会是即将建成的西悉尼机场及其周边的航空城，但回报不会是自动的，而且无论如何都需要“很长一段时间”调头”。
“我们一百年才在城市建机场一次。你不能浪费这个，”罗伯茨说。 “帕拉马塔河以西仍然没有足够的就业机会。
加载“为什么悉尼六所大学中有五所位于帕拉马塔以东？我们现在都提议去西部，但如果你没有你的能力，你就不能指望有弹性的工作、聪明的工作、明天的工作存在。大学和 TAFE 以及附近的优质学习场所。”
罗伯茨赞扬了早期决定建立一个以布拉德菲尔德为中心的新机场城市 - “不是一个与其城市无关的机场”。但他认识到，周围的城市中心对航空大都市是否会夺走他们的就业机会和基础设施感到惊愕。
“我们需要确保利物浦、坎贝尔敦[和]彭里斯也在那里，”罗伯茨说。
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