泰坦号上的五人已被宣布死亡。在过去的三天里，全世界都在关注这些人在微型潜水器内等待命运的故事。它让我想起早期宇航员在月球背面忍受无线电静默或重新进入地球大气层时，全世界都屏住了呼吸。他们会变成什么样子？
作为一名推特迷，过去几天我不得不在该平台上屏蔽所有提及泰坦的内容，因为各种账户都在进行令人毛骨悚然的猜测。
一些新闻媒体在他们的报道中加入了氧气倒计时，这样你就可以实时感受到走向遗忘的过程——这对你来说足够近了吗？无论如何，事实证明他们都错了，潜水艇在下降近两个小时后就发生了内爆。
这不仅仅是因为我有幽闭恐惧症——就像小时候一样被锁在棚屋里。导致人们对封闭空间产生恐惧——但这就是这种倒计时的残忍本质；我们真的想想象另一个人的垂死时刻，而他们在地表上饱受摧残的家人正在祈祷奇迹出现吗？
泰坦的消失引发了我们围绕这些悲剧进行的辩论，关于当私人公民做出危险行为时采取行动的公共义务。法律上有一个自愿承担风险的概念；人们在蹦极时签署弃权书，以证明他们已经认识到企业的风险性质，因此如果出现问题就不能起诉运营商。如果 SES 官员在工作过程中遇到麻烦，那么我们愿意花纳税人的钱进行救援。但是，当富人（让我们面对现实吧，他们几乎都是男性）想要攀登高山、乘坐小游艇环游世界、绑上登月火箭——只是为了好玩——当他们陷入麻烦时，公共责任是什么？谁支付费用？
乘坐埃隆的星际飞船并不等同于类似的危险活动（乘坐 787 飞往伦敦），因为商业航班有严格的安全标准。曾与泰坦尼克号进行过相同潜水的导演詹姆斯·卡梅隆本周发表了讲话。他说，深潜工程界的许多参与者都担心泰坦号的所有者忽视了对其进行独立检查和认证的呼吁。
船上的五名男子是否真的意识到他们所承担的风险或他们是否认为 250,000 美元（370,000 美元）的费用意味着费用被最小化了？毫无疑问，未来的诉讼将揭示这些界限的划分，并且已经有人猜测他们的知识程度。
人身伤害律师和海事法专家马修·D·谢弗 (Matthew D. Shaffer) 表示，这项豁免如果“该船的设计或建造的某些方面向乘客隐瞒，或者尽管有信息表明该船不适合本次潜水，但仍故意操作该船”，则该船无效。
广告男人总是喜欢与自然环境作斗争，但冒险旅游的费用却令人眼花缭乱危险也是刺激的一部分，在过去的几十年里已经开始流行起来。它迎合了睾丸激素逐渐减少、钱包鼓鼓的群体。在现实生活中，杰夫·贝佐斯只是一个 59 岁的白人，在互联网上卖东西，但在他形状奇特的太空火箭里，他是一个巨人。气候变化加剧了这里的风险，随着山上冰的融化和极端天气事件的增加，在登山或远洋航行中死亡的机会也随之增加。
![泰坦乘客（左起）：Stockton Rush、Hamish Harding、Paul-Henri Nargeolet、Suleman Dawood 和 Shazada Dawood。](“https://static.ffx.io/images/$zoom_0.828%2C$multiply_0.5855%2C$ratio_1.776846%2C$width_1059%2C$x_0%2C$y_0/t_Crop_custom/q_86%2Cf_auto/d2d920d97a34328ec3a4cb95d2e5a3d7c1f8d514")
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