一艘法国船载着唯一能够营救泰坦五号的水下航行器今天正驶向纽芬兰 - 但要到英国时间午夜才能到达那里。
找到这艘潜艇的希望寄托在 Victor 6000 身上，该潜艇周日在 12,500 英尺下降到泰坦尼克号残骸时失踪，它的深度可达20,000 英尺。
遥控潜水器 (ROV) 可以在潜艇被 Flyaway 深海打捞系统拖到水面之前将电缆固定到潜艇上，专业绞车于 2021 年成功从 19,075 英尺深的地方营救了一架直升机。
ROV 位于悬挂法国国旗的阿塔兰特号船上，该船由根据海洋追踪器，Ifremer 海洋研究所目前正在西北大西洋以 11.6 海里（13 英里/小时）的速度航行。
今天，美国海岸警卫队发布了一张据信潜艇所在区域的照片，显示了已加入的铺管船 Deep Energy 号搜索。虽然它也有机载 ROV，但它们只能在 3,000 米（9,842 英尺）的最大深度下运行。
一架具有水下声纳功能的加拿大飞机每 30 分钟就会在救援区域检测到撞击声。这让人们重燃希望，泰坦号船上的船员还活着，并故意对着船体发出声音。 ”当然会'。
在接受 CNN 采访时，他说：“我的奇迹之一是：[搜索者]是否发出了任何声音信号，向潜艇发出信号”我们听到他们的信号了吗？声音很容易在海洋中传播……你肯定会在潜艇中听到它。
但前海军少将克里斯·帕里警告说，这可能是泰坦尼克号本身发出的，它“发出很大的噪音”。
这张由美国海岸警卫队分享的图片是来自搜索网站的第一张图片，距离美国海岸约 900 英里。它显示 Deep Energy - 一艘已加入狩猎的铺管船
ROV 搭载在法国 Ifremer 海洋研究所所有的 Atalante 号船上，目前位于大西洋西北部
最后一次已知目击事件：泰坦号在准备潜入大西洋观赏泰坦尼克号残骸之前拍摄到的照片
昨晚，人们看到搜寻设备被装载到地平线北极号上被带走前往圣约翰港协助搜寻工作
大规模搜寻失踪的泰坦尼克号潜艇时检测到爆炸声潜艇
今天，领导这次搜索的美国海岸警卫队的约翰·莫格 (John Mauger) 表示，水下噪音是这次行动的“目标”，但他表示声音来源不明。
今天下午，英国商人沙赫扎达·达乌德 (Shahzada Dawood) 的妹妹与他 19 岁的儿子苏莱曼 (Suleman) 一起登上了失踪的潜艇。随着氧气供应减少，“唯一的重点”是救援他们。
Sabrina Dawood 在一份声明中补充道：“愿 Shahzada 和 Suleman 平安无事地回到我们身边。我们相信，在这一困难时期，国际社会的支持让他们和我们一样感动。”
机上的其他乘客都是英国亿万富翁冒险家哈米什·哈丁（Hamish Harding）和 OceanGate 的首席执行官兼创始人斯托克顿·拉什（Stockton Rush）。
消息人士告诉英国新闻社，潜艇上乘客的两名妻子正在船上绝望地等待亲人。
在沉船水面上，五艘船只仍在待命，帮助疯狂的搜寻工作 - 还有四艘来自美国海岸警卫队的船只正在赶来的途中，其中一艘满载着根据海洋跟踪数据，医疗人员正在这样做。
在今天令人心碎的请求中，哈丁先生的一位密友 Jannicke Mikkelsen 警告说“我们正在浪费时间”。< /p>
这位惊慌失措的朋友今天早上告诉 BBC Radio 4 的 Today 程序员：“我很紧张。”我神经质，胃不舒服。我很害怕，我很焦虑。我现在没有睡觉。我只是希望能有好消息。每一秒、每一分钟都像是几个小时。”
另一位将哈丁先生称为“典型的英国探险家”的朋友 Terry Virts 上校也强调说寻找船上五人的时间已经不多了。
与此同时，退役英国海军少将克里斯·帕里 (Chris Parry) 告诉 LBC，寻找失踪深海的希望在时间尺度内“不可能”找到没有“发射信号”的船只。
船上有五人，包括英国亿万富翁冒险家哈米什哈丁
船上的人包括 Shahzada Dawood，他的儿子 Suleman，19 岁（合照）
Harding（如图）是 Action 的首席执行官迪拜航空。他在社交媒体上兴奋地发布了周日抵达迪拜的消息。今天早上，他的朋友们称他为“典型的英国探险家”
法国海军退伍军人 PH Nargeolet（左）被认为与 OceanGate Expedition 首席执行官 Stockton Rush（右）一起参加了这次探险
Parry 海军上将说：'恐怕可能性微乎其微。显然，我们希望保持希望和乐观，但这里有两个问题 - 一个是真正找到东西，其次是你到底要怎么走
'以前从未做过，我认为目前没有人知道如何做。 '
阅读更多：泰坦潜艇如何在 12,500 英尺处获救？救援行动不同于以往任何一次执行的行动，几乎没有任何船只可以到达这些深度，而且不可能转移船员到另一个子
广告 < p class="mol-para-with-font">科学家 Michael Guillen 博士在 2000 年参观泰坦尼克号沉船时“差点丧命”，他说被困的船员可能用杯子敲打潜艇的侧面进行交流.他告诉《早安英国》：“如果他们的水听器在任务的早期就发生故障，那么下潜不到两个小时，这意味着他们从未到达底部，至少他们可以拿起他们的杯子，把它敲在潜艇的一侧。
'如果我在下面，我就会这样做我确信这就是飞行员会告诉大家的话。
'他们有五个人，他们可以通过在声音交流时敲打侧面来制造相当大的球拍在水中非常好。”
Guillen 博士补充说，当他听到这个消息时，这给了他“巨大的希望，也许他们还活着”。
这位英国亿万富翁的另一位朋友在担心船上使用的技术和材料的质量后退出了注定的航行，他说“砰砰声”这是他失踪的朋友会做的事情。
61 岁的克里斯·布朗 (Chris Brown) 也是一名探险家，他在接受 BBC 早餐采访时表示：“这正是我预料到的哈米什会想出的事情.'
'总有希望。作为一名探险家，无论如何你都不会放弃，”他补充道。
科学家 Michael Guillen 博士， 2000 年参观泰坦尼克号沉船时“差点丧命”的他今天告诉《早安英国》，船员们可能用杯子敲打潜艇的侧面
退役英国海军少将 Chris Parry 猛烈抨击 OceanGate，声称这次潜艇旅行“非常危险”并且“没有后备计划”
一架加拿大飞机（资料照片）在 30 分钟时听到“砰砰”声一份泄露的备忘录显示，每隔 30 分钟就会听到一次潜艇消失区域内的爆炸声，很可能是那些被困在潜艇内的人剧烈撞击潜艇发出的。船体，以便可以被声纳捕获。
海洋中的声纳浮标在传输之前监听声音检测声纳声能 - 这通常被称为“ping”，通知水面的浮标。
搜索区域中有五艘船只
目前搜索区域中有五艘船只根据海洋追踪数据，泰坦尼克号沉船上方的区域。
据天空报道，美国海岸警卫队列出的另外四艘船只正在前往该地区。< /p>
目前位于沉船现场的船只有 Polar Prince、Deep Energy、Atlantic merlin、Skandi Vinland 和 CGS Cabot。
被描述为“途中”的包括加拿大 CGS Ann Harvey、加拿大 CGS Terry Fox、机动船 Horizon Arctic 和法国 Research L'Atalante。
广告正在帮助协调搜索的海军少将约翰·莫格昨天表示，潜艇可能会被卡住。
'我们现场没有可以对底部进行测量的设备，”他说。
“这里有很多碎片，因此要找到它会很困难。”难的。现在，我们的重点是尝试找到它。”
泰坦于周日停止发射信号。它应该每 15 分钟向母舰“极地王子”发送一次声纳“ping”（雷达和 GPS 在水下不起作用），但最后一次发送是在周日上午 9 点 45 分——潜水后 1 小时 45 分钟，因为它向右漂浮泰坦尼克号上方。
谈到海洋深处的情况，帕里上将补充道：“那里一片漆黑，而且你还遇到了很多泥浆和其他东西被卷走。使用探照灯只能看到前方约 20 英尺的范围。有非常强大的洋流推动着你前进。”
前国际空间站指挥官 Virts 上校告诉《今日》节目，他相信如果该小组“能够获救，因为他们付出了巨大的努力”。
他补充道：“情况艰难，而且时间紧迫正在滴答作响。根据公司和潜艇的规格，到周四，它们将耗尽氧气。
“所以希望我们能在时间紧迫的情况下尽快让它们苏醒。”
'水很深——两英里多。这就像访问另一个星球。这是一个没有阳光、寒冷的环境和高压。'
昨晚，人们看到搜索设备被装载到地平线北极号上以帮助进行疯狂的搜索，加拿大飞机首次检测到噪音数小时后。
在太空舱消失的区域，海洋中的爆炸声每隔 30 分钟就会发生一次。滚石杂志首次在与美国国土安全部的电子邮件往来中注意到这一点，但后来得到了海岸警卫队官员的证实。
货物正在装载到“地平线北极”号上，以便可以运往圣约翰的港口并帮助开展搜索工作
由于潜艇预计只有少量装备，因此进行了疯狂的搜索氧气还剩几小时。如图：设备抵达圣约翰机场
识别撞击声的声纳是如何工作的？
一架具有水下声纳功能的加拿大飞机每 30 分钟就会检测到一次撞击声。
这让人们燃起了新的希望泰坦号的船员还活着，并且故意制造噪音反对
但是什么是声纳，它是如何工作的，这对救援任务意味着什么？
发生了什么事？
当飞机飞越搜索区域时，它投放了一种名为声纳浮标的装置，这是水下搜索的重要工具.
一旦下降，它们就会下降到所需的深度并与上方的飞机保持联系。
这些浮标最初是在二战期间开发的，用于探测德国潜艇，但现在用于多种用途，包括搜索和救援行动。
他们可以绘制飞机失事地点、沉船或海上幸存者的位置地图。
它是如何工作的？
声纳以两种不同的方式工作：主动检测和被动检测。
主动检测涉及反弹“ping”进入周围区域并聆听返回的回声。
被动检测涉及聆听螺旋桨和机械产生的声音。
这里使用的是哪个？
搜索团队将主要使用被动检测 - 拾取希望被识别的噪音船员撞击潜水器的船体。
泰坦尼克号残骸周围的主动检测要困难得多，因为区分潜水器非常困难以及周围的碎片。
现在可以找到潜水器吗？
不幸的是，需要三个浮标来接收声音，以便专家能够对潜艇的位置进行“三角测量”。
三角测量 - 地质学家常用来寻找位置地震 – 允许通过使用角度来确定更精确的位置。
我们对这些噪音有多大希望？
基尔大学法医地球科学系读者杰米·普林格尔 (Jamie Pringle) 博士表示：“它们相距 30 分钟，这是一个很好的迹象。
“它不太可能来自另一艘潜艇，通常只能下潜到 900m，或者水面舰艇螺旋桨会发出连续的噪音 - 所以这种声音很可能是人为的。
“噪音在水中传播得很远——例如鲸鱼的声音——所以这既是好消息也是坏消息。
'您仍然需要三个静态浮标才能对声音进行三角测量以获得位置固定。
'我还应该添加一个警告，即声音当然，也可能来自潜艇以外的其他地方，我们不要在这里给人们错误的希望。
'缺氧现在是关键 - 即使如果他们找到了，仍然需要到达地面并打开它。'
广告他们说飞机听到了水下噪音，并“重新定位”操作以确定来源。截至周三早些时候，他们“得出了负面结果”。
该备忘录虽然没有透露噪音的时间或原因，但内容如下：“CC哈利法克斯发射了 P8，波塞冬，它具有空中水下探测能力，”国土安全部备忘录中写道，“报告了在靠近遇险位置的位置的接触。
'P8 每 30 分钟就会在该区域听到撞击声。四小时后，部署了额外的声纳，但仍能听到撞击声。”
救援人员现在将进一步分析数据，以帮助制定进入大西洋深处的搜索计划海洋。
随着搜索的继续，OceanGate 继续受到攻击，帕里上将今天早上猛烈抨击该公司，声称这次潜艇旅行“根本上是危险的”，并且“没有后备计划”。
'到底为什么你会选择一项危险的技术，你实际上必须签署放弃起诉公司精神损害、伤害或人身伤害的任何权利？死亡是我无法承受的”，他补充道。
“这从根本上来说是危险的，没有后备计划，它是实验性的，我不敢说如果你想下去这样做，那就有点傲慢了。”
但是一位曾远航过泰坦尼克号残骸的商人表示，他对船员们充满信心，并补充说“他们有一个非常好的团队”他们会被发现的机会。”
Oisin Fanning 告诉 BBC：“目前潜艇上的两个人，保罗和斯托克顿，都是完美的专业人士。
“我的意思是，说实话，如果我遇到麻烦，我想和他们一起分担。”
探索者俱乐部主席理查德·加里奥特·德卡约 (Richard Garriot de Cayeux) 在周二晚上的社交媒体帖子中证实，“我们有理由抱有希望。”
他在一份声明中表示：“我们更有信心：1) 根据现场数据，我们有理由抱有希望 - 我们知道可能存在生命迹象在现场被发现。
Garriot de Cayeux 补充道，探险家俱乐部相信美国海岸警卫队“准确了解我们能够深入了解的经验丰富的人员和技术”，并且“相信他们正在尽一切努力”凭借他们拥有的一切资源，这一切都是可能的。
船上的五名男子之一哈丁 (Harding) 是探险家俱乐部董事会的创始成员之一。
该组织表示，他们与国会、海岸警卫队、空军、海军和白宫有直接联系。
国土安全部的一份声明还表示，“联合救援协调中心正在努力通过合作伙伴组织寻找水下遥控潜水器来提供可能的援助。”
大规模搜索行动仍在进行中，以寻找失踪的 OceanGate 潜水器泰坦号，该潜水器在周日早上下降到沉船过程中与母舰失去联系。
如果迷你潜艇失去动力，螺旋桨、灯光或暖气都无法工作，其五名乘客将处于完全黑暗的环境中，温度约为 3 摄氏度（37 华氏度） ）当这艘注定失败的船沿着海床滚动时。
海洋学家兼泰坦尼克号专家大卫·加洛说：“它在哪里？它是在底部，它是漂浮的，它是在水中吗？这是尚未确定的事情。
'水很深——两英里多。这就像访问另一个星球。这是一个没有阳光、寒冷的环境和高压。'
出于某种原因，负责泰坦尼克号旅游的公司 OceanGate Expeditions 花了八个小时周日给海岸警卫队打电话。下午 5.40 向美国海岸警卫队报告了这一情况，加拿大海岸警卫队更晚于晚上 9.13 收到了警报。
该船的氧气供应量估计为 96 小时，这让救援队在周四早上之前找到船只。
<元内容="https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/06/20/19/72342739-0-image-m-9_1687286989781.jpg" itemprop="thumbnailUrl" />
失踪的 OceanGate 潜水器 Titan 在下降过程中与母舰失去联系星期天早上去沉船
uk/1s/2023/06/21/13/72341865-12218477-The_21ft_submersible_has_an_oxygen_supply_of_up_to_96_hours_but_-a-39_1687351637469.jpg" height="448" width="634" alt="21ft 潜水器氧气供应长达 96 小时，但据认为，五名船员仅剩不到 24 小时的可呼吸空气" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />21 英尺的潜水器有一个氧气供应长达 96 小时，但据认为五名机组人员仅剩不到 24 小时的可呼吸空气
The美国海岸警卫队正在协调对失踪的 OceanGate 船只的大规模搜索
//i.dailymail.co.uk/1s/2023/06/21/13/72304377-12218477-The_search_site_is_some_900_miles_off_the_coast_of_Cape_Cod_400_-a-41_1687351637475.jpg" height="467" width="634" alt="搜索网站是一些距科德角海岸 900 英里，位于加拿大纽芬兰东南 400 英里处。如果不在海面下找到失踪的潜艇，到达那里已经够困难的了。” class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />距离科德角海岸 900 英里，位于加拿大纽芬兰东南 400 英里处。如果没有找到 mi海底潜水器
当家人焦急地等待消息时，OceanGate 于 2021 年开始潜入泰坦尼克号，但在它浮出水面后面临着质疑。泰坦号遭受了电力损坏，因无法承受海洋的侵蚀而不得不重建，然后才消失。
负责失踪潜水器的旅游公司也带走了八艘据《每日邮报》昨天报道，周日，飞机在下降 1 小时 45 分钟后失去联系，需要几个小时向海岸警卫队报告。
到昨天，一支由美国和加拿大救援船只和飞机组成的舰队以及越来越多的私人船只已经涌向现场。
在波士顿搜索总部发表讲话，美国海岸警卫队队长杰米弗雷德里克宣布：“那些搜索工作没有产生任何结果。”
事件时间表：泰坦与地面失去联系引发恐慌。所有时间均以 BST 给出，比 EST 早五个小时。
但昨晚，一些配备专业水下无人机的商船将它们送下。弗雷德里克向遇难船员及其亲人表达了“最衷心的思念和祈祷”，并承诺他们将“尽一切可能”。但他承认救援人员已进入最后几个小时。
“乘客必须签署一份弃权书，其中三次提及死亡”
一位前泰坦乘客透露，冒险家在登上潜艇之前必须签署一份弃权书，警告他们存在致命风险。
纽约作家迈克·赖斯 (Mike Reiss) 去年乘坐泰坦号前往泰坦尼克号残骸，他表示沟通失败很常见。
他告诉 BBC ：“我在这家公司进行了三次不同的潜水，一次在泰坦尼克号，另外两次，你几乎总是失去联系。”他补充说：“没有人带着任何幻想走进这家公司。您在上船之前就签署了一份弃权书。它在第一页提到了死亡，以及三种不同的死亡方式。
'如果在最坏的情况下，他们在世界的底部海洋，我看不出任何人都可以找到他们，更不用说营救他们了。”
广告当他被问到“即使还剩下那么长的时间，如果你要在以下位置找到潜水器”这一刻，你有足够的时间去救船上的那五个人吗？他回答说：“我不知道那个问题的答案。我所知道的是，我们将尽一切努力进行救援。”
泰坦尼克号残骸位于 12,500 英尺处，泰坦号是唯一的残骸之一世界上有能力达到这一目标的工艺。即使是核潜艇也不能安全地潜到那么深。弗雷德里克说，深水潜水专家正在协助海岸警卫队进行“独特且具有挑战性”的行动。
他站在码头边告诉记者：“获取打捞设备现场是重中之重。这是非常重型的设备，非常复杂，但最好的专家都在现场。如果找到了潜艇，专家们将研究恢复潜艇的最佳行动方案。”
设备中包括一个可容纳五人的减压室乘客应该被带到水面。
布朗先生也是一位寻求刺激的人，他本打算与哈丁一起登上失踪的泰坦尼克号潜艇，但他退出了潜水，因为他认为OceanGate“偷工减料”，现在已经出现了。
他支付了押金，开始了这次注定失败的航行，但他说，在之后他改变了主意据《太阳报》周二晚间报道，这艘船所用技术和材料的质量令人担忧。
他担心的是 OceanGate 使用“旧脚手架杆”作为镇流器，以及其控制装置“基于电脑游戏风格的控制器”。
他告诉该报，尽管他是“第一批报名参加这次旅行的人之一”，但他最终认为“风险太高”。
布朗补充说，他对潜艇上五名乘客中的哈米什感到“非常难过”ersible，称为泰坦，目前失踪。
Harding 发布了有关前往的信息在泰坦号被放入水中并随后与表面失去联系之前的旅程中
布朗和哈丁在分享了“几瓶啤酒”后报名参加了这次航行” 在理查德·布兰森爵士的内克尔岛度假时。
两人为这次旅行支付了 10% 的押金，此后价格上涨了一倍多，而他声称，Titan 仍在开发中。
但 Brown 声称，在接下来的几年里，他了解到 OceanGate 在深度测试时“错过了关键目标”潜水器。
这位千万富翁数字营销大亨发现这艘船是由经过修改的 Playstation 控制器控制的。
据了解，他还对整个开发过程中的技术问题和延误感到担忧。
他告诉The孙：“我发现他们用旧的脚手架杆作为潜艇的压载物。
“如果你想建造自己的潜艇，你可能会使用旧的脚手架杆。但这是一种商业工艺。”
布朗表示，他“不会回避风险”，最终向 OceanGate 发送了电子邮件并要求退款.
他很担心他的朋友，但表示哈丁不是那种惊慌失措的人。他相信这位亿万富翁可能会保持“极其冷静”并“通过他巨大的大脑处理计划、计划和想法”。
布朗表示哈丁将“给予希望”其他乘客。
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仍然失踪的泰坦飞船将有一个二氧化碳船上的洗涤器可去除乘客在密闭空间呼气时积聚的过量有毒气体，但在大多数飞船中，洗涤器的容量有限
美国海军DailyMail.com 可以透露，在泰坦尼克号旅游潜艇失踪前几周，退伍军人警告说被困在潜艇中会对健康产生令人不寒而栗的影响。
在科学美国海军前海底医学和辐射健康主任 Dale Molé 博士上个月在一份医学杂志上发表论文，详细介绍了商业潜水器上的“恶劣”环境，乘客面临着氧气供应耗尽、有毒二氧化碳水平和温度骤降。
仍然失踪的泰坦飞船将在船上安装二氧化碳洗涤器，以去除乘客在密闭空间中呼气时产生的过量有毒气体空间，但在大多数飞行器中，其容量有限。
洗涤系统可以去除大气中的二氧化碳，使空气可以安全呼吸。
与DailyMail.com 周二，Molé 表示，如果乘客还没有死于“压力容器的灾难性破裂”，那么营救乘客“非常”是一场与时间的赛跑。
他补充说：“每当人类被限制在密闭空间中时，大多数人可能会想到氧气，但二氧化碳实际上是一个更大的问题。
'在潜水器中，他们将有一些净化二氧化碳的系统。如果他们失去电池电力，那么该系统将不再工作。'
由于海底深处的低温，还存在体温过低的风险海洋，以及惊恐发作引起的换气过度，这会消耗更多宝贵的氧气。
货物正在圣约翰港口装上 Horizon Arctic，开往搜索区域< /p> 
74 岁的马克·哈格尔 (Marc Hagle) 和他 73 岁的妻子莎伦 (Sharon) 于 2022 年 3 月参加蓝色起源的第四次太空之旅。他们打算与 OceanGate 一起参观泰坦尼克号残骸，并于 2017 年付款，但遭到起诉今年2月因欺诈罪名
还有消息称，佛罗里达州的一对夫妇起诉了泰坦尼克号旅游公司OceanGate Expeditions的首席执行官Rush，指控他误导他们关于他们参观沉船的旅程，并在投诉后拒绝退还 210,258 美元。
Marc 和 Sharon Hagle 在商业房地产中发家致富，他们是他们以慈善事业和冒险精神而闻名。 2022 年 3 月，他们乘坐第四次蓝色起源客运太空飞行，成为第一对成为太空游客的已婚夫妇。
2016 年，在旅行时到南极，他们决定下一次冒险是在水下。 2017 年，他们被宣布成为 OceanGate 的首批客户之一。OceanGate 由出生于西雅图的飞行员兼商人 Stockton Rush（现年 61 岁）于 2009 年创立。
但是他们从未参加过这次旅行，今年二月起诉了拉什，指控他明知行程未按计划而出售，并拒绝退还现金。
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