泰坦潜艇上失踪的五人的绝望家人和朋友担心，声纳设备捕捉到“砰砰”的噪音后，他们正在“浪费时间” - 但专家警告船员可供呼吸的空气仅剩 24 小时。
深海船只在泰坦尼克号残骸附近消失三天后，救援队正在与时间赛跑。
美国海岸警卫队证实，昨晚在搜索区域发现了巨大的撞击声，但它补充说，初步尝试使用水下设备定位潜艇“产生了负面结果”。
尽管如此，它还是引发了新的希望，即船上的乘客还活着，并且可能会疯狂地用杯子撞击飞船的侧面试图通过声纳检测到。
但是在海面以下 12,500 英尺（近两英里半）处，可能只有两艘船地球上有能力营救他们。
昨晚美国海岸警卫队估计22 英尺长的 OceanGate Expeditions 船只仅剩 40 多个小时的氧气。
船上的五人（其中包括英国亿万富翁冒险家哈米什·哈丁）仍留在黑暗深处专家将其比作“身处太空”。
Shahzada Dawood，48 岁，他的儿子 Suleman，19 岁，OceanGate 的首席执行官兼创始人斯托克顿拉什和法国潜水员保罗-亨利·纳尔若莱也被困在里面。
在沉船水面上，五艘船仍在待命，帮助疯狂的搜索工作——美国海岸警卫队的另外四艘船正在赶来的路上，其中包括一艘船根据海洋追踪数据，里面挤满了医务人员。
今天早上，哈丁先生的一位密友 Jannicke Mikkelsen 在令人心碎的恳求中警告说，“我们正在浪费时间” '.
她告诉 BBC 广播 4 台的“今日”节目：“我很紧张。我神经质，胃不舒服。我很害怕，我很焦虑。我现在没有睡觉。我只是希望能有好消息。每一秒、每一分钟都像是几个小时。”
另一位将哈丁先生称为“典型的英国探险家”的朋友 Terry Virts 上校也强调说寻找船上五人的时间紧迫。
与此同时，退役英国海军少将克里斯·帕里 (Chris Parry) 告诉 LBC，希望找到失踪的深海船只没有“发射信号”将“不可能”在时间尺度中找到。
事情是这样的：
据报道，OceanGate 拒绝让 Titan 接受独立检查程序；机器被空运到加拿大机场以帮助“最后一次”救援机会；哈丁先生的一位朋友表示，出于“安全考虑”，他退出了这次任务。
夜间搜索设备被从一架美国飞机上卸下，准备送往圣约翰地区随着疯狂搜索的继续，
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船上有五人，其中包括英国亿万富翁冒险家哈米什·哈丁
船上人员包括 Shahzada Dawood 和他 19 岁的儿子 Suleman（合影）
Harding（如图）是 Action Aviation 的首席执行官迪拜。周日，他兴奋地在社交媒体上发布了这次旅行的消息。今天早上，他的朋友称他为“典型的英国探险家”
法国海军老兵 Paul-Henry Nargeolet（左）和 OceanGate Expeditions 首席执行官 Stockton Rush（右）一起参加了这次旅行
帕里上将说：“恐怕可能性微乎其微。”显然，我们希望保持希望和乐观，但这里有两个问题——一个是真正找到那个东西，其次是你到底要怎么把它从海底弄下来？
“以前从未这样做过，我认为目前没有人知道如何做到这一点。”
阅读更多：泰坦潜艇如何在 12,500 英尺处获救？救援行动不同于以往任何一次救援行动，几乎没有任何船只能够到达这些深度，并且不可能将船员转移到另一艘潜艇上
Advertisement科学家 Michael Guillen 博士在参观泰坦尼克号沉船时“差点死” 2000，说被困的船员可能是用杯子敲打潜艇的侧面进行交流。
他告诉 ITV 的早安英国：“如果他们水听器在任务的早期就发生故障，下降不到两个小时，这意味着他们从未到达底部，至少他们可以拿起杯子，把它砸在潜艇的一侧。
“如果我在下面，我就会这么做，而且我确信飞行员会告诉每个人。
“它们有五个人，只要敲打侧面就可以发出很大的噪音，因为声音在水中传播得非常好。”Guillen 博士补充道当他听到这个消息时，这给了他“很大的希望，也许他们还活着”。
英国亿万富翁克里斯·布朗的另一位朋友透露，他退出了在开始担心船舶所用技术和材料的质量后，这次注定失败的航行。
这位 61 岁的探险家向 BBC 早餐节目讲述了爆炸声：“这正是我想要的东西希望哈米什能想出办法。”
“希望总是存在的。作为一名探险家，你无论如何都不会放弃。”他补充道。
科学家 Michael Guillen 博士，这位在 2000 年参观泰坦尼克号沉船时“差点死了”的人今天告诉早安英国，船员可能用杯子敲打潜艇的一侧
< p class="imageCaption">在大规模搜索失踪的泰坦尼克号潜艇时检测到砰砰声 
最后一次已知目击事件：泰坦号在开始潜入海底之前拍摄前往大西洋观赏泰坦尼克号沉船残骸
一架加拿大飞机 (一份泄露的备忘录显示，在潜艇消失的区域，每隔 30 分钟就会听到“砰砰”声
昨晚，我们看到搜索设备被装载到“地平线北极”号上，准备运往圣约翰港以帮助搜索工作
这些声音每隔 30 分钟就会听到一次，可能是被困在潜艇内的人剧烈撞击船体以便被声纳探测到的声音发出的。
海洋中的声纳浮标在传输声纳声能之前先聆听声音 - 这通常被称为“ping”，通知水面的浮标。
搜索区域中有五艘船只
目前搜索区域中有五艘船只根据海洋追踪数据，泰坦尼克号沉船上方的区域。
据天空报道，美国海岸警卫队列出的另外四艘船只正在前往该地区。< /p>
目前位于沉船现场的船只有 Polar Prince、Deep Energy、Atlantic merlin、Skandi Vinland 和 CGS Cabot。
被描述为“途中”的包括加拿大 CGS Ann Harvey、加拿大 CGS Terry Fox、机动船 Horizon Arctic 和法国 Research L'Atalante。
广告正在帮助协调搜索的海军少将 John Mauger 昨天表示，潜艇可能会被卡住。
'我们现场没有可以对底部进行调查的设备，”他说。
“这里有很多碎片，所以找到它会很困难。”很难。现在，我们的重点是尝试找到它。”
泰坦于周日停止发射信号。它应该每 15 分钟向母舰“极地王子”发送一次声纳“ping”（雷达和 GPS 在水下不起作用），但最后一次是在上午 9.45 分——潜水后 1 小时 45 分钟，因为它漂浮在水面正上方。泰坦尼克号。
谈到海洋深处的情况，帕里上将补充道：“那里一片漆黑，而且还有很多泥土和其他东西被卷走。使用探照灯只能看到前方约 20 英尺的地方。有非常强大的洋流推动着你前进。”
前国际空间站指挥官 Virts 上校告诉《今日》节目，他相信如果该群体“能够获救，因为付出了巨大的努力”。
他补充道：“他们处境艰难，而且时钟正在滴答作响。根据公司和潜艇的规格，到周四，它们将耗尽氧气。
“所以希望我们能在时间紧迫的情况下尽快让它们苏醒。”
'水很深——两英里多。这就像访问另一个星球。这是一个没有阳光、寒冷的环境和高压。'
昨晚，人们看到搜索设备被装载到地平线北极号上以帮助进行疯狂的搜索，加拿大飞机首次检测到噪音数小时后。
刘海声最初是在与美国国土安全部的电子邮件往来中发现的 - 滚石杂志看到 -但后来被海岸警卫队证实官员。
货物被装载到 Horizon Arctic，以便可以运往圣约翰的海港，帮助搜索工作
i.dailymail.co.uk/1s/2023/06/21/08/72360999-12217575-image-a-22_1687332511650.jpg" height="423" width="634" alt="设备到达圣约翰机场加拿大纽芬兰，昨天" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />设备昨天抵达加拿大纽芬兰圣约翰机场
他们说一架飞机听到了水下噪音，并“转移”了行动以确定来源。截至今天早些时候，他们已经“产生了负面结果”。
备忘录虽然没有透露噪音的时间或原因，但内容如下：'CC哈利法克斯推出了 P8 Poseidon，具有空中水下探测能力。
它补充说，飞机“报告在靠近遇险位置的位置发生了接触”。 “P8 每 30 分钟就会听到该区域的撞击声。四小时后部署了额外的声纳，但仍能听到砰砰声。'
救援人员现在将进一步分析数据，以帮助制定深入大西洋的搜索计划海洋。
随着搜索的继续，OceanGate 继续受到抨击，Parry 海军上将今天早上猛烈抨击该公司，声称潜艇之旅“从根本上来说是危险的”，并且“没有后备计划”。
'到底为什么你会进入一个狡猾的技术，你实际上必须签署放弃任何权利起诉公司的精神损害，伤害或死亡超出了我的范围”，他补充道。
“这从根本上说是危险的，没有后备计划，它是实验性的，我不敢说如果你想下去这样做，那就有点傲慢了。”
但一位曾经深海航行到泰坦尼克号残骸的商人表示，他对船员有信心，并补充说“有一个非常好的他们很有可能会被发现。”
Oisin Fanning 告诉 BBC：“目前潜艇上的两个人，保罗和斯托克顿，都是完美的专业人士。
“我的意思是，说实话，如果我遇到麻烦，我想和他们一起做替补。”
The Explorers Club 主席 Richard Garriott de Cayeux 昨晚表示，“有理由抱有希望。”
他在一份声明中说：“我们更有信心 1) 根据现场数据，我们有理由抱有希望——我们知道现场可能发现了生命迹象.'
Garriott de Cayeux 先生表示，他相信美国海岸警卫队正在“利用他们拥有的所有资源尽一切可能”。
哈丁先生是探险家俱乐部董事会的创始成员。
该组织表示，他们与国会、海岸警卫队、空军和海军以及白宫有直接联系。
失踪的 OceanGate 潜水器泰坦号在下降至母舰的过程中与母舰失去了联系周日早上的沉船
21 英尺深的潜水器在长达 96 小时的氧气供应下出发
美国海岸警卫队正在协调寻找失踪的 OceanGate 船只
距科德角海岸 900 英里，位于加拿大纽芬兰东南 400 英里处。如果不在海面下找到失踪的潜艇，到达那里是一项非常困难的壮举
如果迷你潜艇失去动力，没有工作的螺旋桨、灯或暖气，当飞船沿着海床滚动时，它的五名乘客将在 3 摄氏度（37 华氏度）左右的温度下完全黑暗。
海洋学家 Gallo 先生说：“它在哪里？它在底部，它漂浮在水中，还是在水中？这是尚未确定的东西。”< /p>
出于某种原因，经营泰坦尼克号之旅的公司 OceanGate Expeditions 在周日花了八个小时才联系海岸警卫队。据报道，时间是下午 5 点 40 分，加拿大海岸警卫队甚至在晚上 9 点 13 分收到警报。
//i.dailymail.co.uk/1s/2023/06/21/03/72349633-12216977-image-a-44_1687313412075.jpg" height="1575" width="634" alt="事件时间轴：土卫六与地表失去联系引发恐慌。所有时间均以 BST 给出，比 EST 提前五个小时。" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />事件时间轴：泰坦与表面引发恐慌。英国夏令时给出的所有时间比美国东部标准时间早五个小时。
OceanGate 于 2021 年开始潜入泰坦尼克号，现在面临质疑出现后，泰坦之前曾遭受电气损坏，必须重建以承受深海。
'乘客必须签署一份弃权书，其中三次提及死亡'< /h3>
一位前 Titan 乘客透露了冒险家如何在登上潜艇之前签署一份警告他们致命风险的弃权书。
Mike Reiss 是一位纽约作家，他去年乘坐泰坦号前往泰坦尼克号残骸，他说沟通失败是司空见惯的事情。
他告诉 BBC：“我在这家公司进行了三次不同的潜水，一次在泰坦尼克号，另外两次，你几乎总是失去联系。”他补充说：“没有人带着任何幻想走进这件事。你甚至在上船之前就签署了一份弃权书。它在第一页提到了死亡，以及三种不同的死亡方式。
'如果在最坏的情况下，它们沉入海底，我看不出任何人都可以找到它们，更不用说营救它们了。'
广告泰坦尼克号的残骸位于 12,500 英尺处，泰坦是世界上唯一能够到达它的船只之一。即使是核潜艇也无法安全地潜到那么深的地方。潜水专家正在协助进行“独特且具有挑战性”的操作，美国海岸警卫队的杰米·弗雷德里克上尉说。
站在码头边，他告诉记者：“把打捞设备送到现场是当务之急。它是设备很重，很复杂，但是最好的专家都在现场。如果找到了潜艇，专家们将研究回收潜艇的最佳行动方案。'
设备中有一个减压室，用于五个乘客应该被带到水面。
昨晚哈丁先生的朋友布朗先生，也是一位寻求刺激的人，他打算加入失踪者小组泰坦尼克号潜艇退出潜水是因为他认为 OceanGate 正在“偷工减料”，它已经出现了。
他支付了押金以继续进行注定要失败的事情据《太阳报》昨晚报道，他说他在担心船上使用的技术和材料的质量后改变了主意。
他担心的是 OceanGate 使用“旧脚手架”镇流器的“ng极”及其控制装置“基于电脑游戏式控制器”。
他告诉报纸，尽管是“一个”作为第一批报名参加这次旅行的人之一”，他最终认为“风险太高”。
布朗先生补充说，他感到“真的很沮丧”哈米什，他是潜水器上的五名乘客之一。
Harding 发布了关于在泰坦被放入水中并随后与表面失去联系之前进行的旅行
布朗先生和哈丁先生在分享后报名参加了这次航行在理查德·布兰森爵士的内克尔岛度假时喝了“几杯啤酒”。
两人支付了此次旅行 10% 的押金，此后押金增加了一倍多他声称，虽然泰坦飞船仍在开发中，但价格上的上涨。
但布朗先生声称，在接下来的几年里，他了解到 OceanGate 已经“错过了”在对潜水器进行深度测试时，“关键目标”。
这位千万富翁数字营销大亨发现该船是由经过修改的 Playstation 控制器控制的。< /p>
据了解，他还对整个开发过程中的技术问题和延误感到担忧。
他告诉《太阳报》：“我发现他们使用旧脚手架杆作为潜艇的镇流器。
'如果你想建造你的自己的潜艇，您可能可以使用旧的脚手架杆。但这是一种商业工艺。”
布朗先生表示，他“不会回避风险”，他最终给 OceanGate 发了电子邮件，要求提供一份
他很担心他的朋友，但他说哈丁先生不是那种恐慌的人。他相信这位亿万富翁可能会保持“极其冷静”并“通过他巨大的大脑处理计划、方案和想法”。
他说他的朋友将“给其他乘客带来希望。
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