失踪的泰坦尼克号探险家在海底冰冷的 22 英尺管道中迷失了三天，今晚获救的机会似乎微乎其微。
如果他们还活着，可怕的现实是他们最好的希望就是在黑暗中反复撞击船体并尖叫求救。
两英里半以上，波涛汹涌的大西洋表面，精密的声纳浮标正在上下浮动，监听黑暗深处的任何生命迹象。它们是周日晚上发起的大规模救援行动的一部分，昨天，飞机和船只在大西洋上进行了搜救行动。
最先进的救援行动水下无人机也被部署到 111 年前被诅咒的泰坦尼克号沉没的水域进行绝望的搜寻。
但专家警告说，情况非常危险，在明天氧气供应耗尽之前找到失踪的潜艇，更不用说营救它了。
最先进的水下无人机也部署在在 111 年前被诅咒的泰坦尼克号沉没的水域进行绝望的狩猎
英国皇家海军少将克里斯·帕里 (Chris Parry) 将大西洋海底比作“身处太空”，说：“那里一片漆黑，而且还有很多泥土和其他东西被扫走。”使用探照灯只能看到前方约 20 英尺的范围。有非常强大的洋流推动着你前进。”
“乘客必须签署一份弃权书，其中提及死亡三遍”
一位前泰坦乘客透露，冒险家在登上潜艇之前必须签署一份弃权书，警告他们存在致命风险。
去年乘坐泰坦号前往泰坦尼克号残骸的纽约作家迈克·赖斯 (Mike Reiss) 表示，沟通失败很常见。
他告诉英国广播公司：“我和这家公司一起进行了三次不同的潜水，一次是在泰坦尼克号，另外两次，你几乎总是失去联系。”他补充道：“没有人带着任何幻想走进这里。您在上船之前就签署了一份弃权书。它在第一页提到了死亡，以及三种不同的死亡方式。
'如果在最坏的情况下，他们在世界的底部海洋，我不知道如何才能找到它们，更不用说营救它们了。”
广告如果迷你潜艇断电，且螺旋桨、灯光或暖气均无法工作，则其五名乘客当这艘注定失败的飞船沿着海床滚动时，将处于完全黑暗的环境中，温度约为 3 摄氏度（37 华氏度）。
海洋学家兼泰坦尼克号专家 David Gallo 说：“哪里是吗？它是在底部，它是漂浮的，它是在水中吗？这是尚未确定的事情。水很深——两英里多。这就像访问另一个星球。这是一个没有阳光、寒冷和高压的环境。'
基本问题是潜水器 Titan 已经停止传输信号，几乎不可能定位。它应该每 15 分钟向母舰 Polar Prince 发送一次声纳“ping”（雷达和 GPS 在水下无法正常工作），但最后一次是在美国东部时间周日上午 9 点 45 分（英国时间下午 2 点 45 分）——1 小时 45 分钟当它漂浮在泰坦尼克号上方时进入潜水。
出于某种原因，负责泰坦尼克号游览的公司 OceanGate Expeditions 花了八个小时周日打电话给海岸警卫队。下午 5 点 40 分（英国时间晚上 10 点 40 分）向美国海岸警卫队报告，加拿大海岸警卫队甚至在晚上 9 点 13 分（英国时间周一凌晨 2 点）接到警报。
OceanGate Expeditions 向富有的游客收取 195,000 英镑的费用，让他们有机会近距离观看 1912 年的沉船。最后一张令人难以忘怀的泰坦照片显示它被母舰极地王子拖走距离加拿大纽芬兰海岸 350 英里，在即将淹没的灰色波涛汹涌的大海中。密封的容器带着 96 小时的空气下降，这意味着它将在英国时间明天上午 10 点用完。
寻找一个22英尺长的船只在海面上已经够坚硬的了，更不用说在水下了，但大规模的搜索正在进行中。由加拿大船只组成的舰队——Skandi Vinland 号、Atlantic Merlin 号和 Kopit Hopson（一艘配备直升机的 83 米长破冰船）与拖船、快艇和商船一起驶向救援区域。
今晚，一艘管道铺设船“深能”号抵达泰坦尼克号现场上空，并向潜艇最后已知的位置发射了配备摄像头的水下无人机。
Shahzada Dawood （右），48 岁，英国王子信托慈善机构董事会成员，他和他 19 岁的儿子苏莱曼在大西洋中失去信号的小型水下飞船中
Stockton Rush，58 岁，是 OceanGate Inc. 的首席执行官兼创始人。据了解，他一直领导水下任务
58 岁的世界著名探险家哈米什·哈丁 (Hamish Harding) 是船上失踪的五人之一旅游潜艇
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加拿大和美国当局还部署了一架 P-8 Poseidon（一种通常用于猎杀俄罗斯潜艇的尖端飞机）和一架 CP-140海事帕特尔ol 飞机和两架 C-130 Hercules 飞机。
P-8 携带 129 个声纳浮标，这些浮标掉落在水面上， ping'用于潜艇，通过返回回波的速度和轨迹确定水下物体的位置。但他们正在 7,600 平方英里的搜索区域中扫描一艘小型飞船。
可怕的是，即使泰坦已经成功到达表面，乘客也会除非找到他们，否则仍然面临窒息的危险，因为潜艇无法从内部打开。它的门由 17 个螺栓密封，以承受深度的巨大水压。泰坦的设计是在水下一定时间后自动重新浮出水面，即使它失去了动力，通过下降重物使飞船浮起来。
了解更多信息：海岸警卫队表示无法保证救援失踪的泰坦尼克号潜艇
在美国海岸警卫队驻地举行的新闻发布会上波士顿 - 正在协调搜救工作 - 第一地区响应协调员杰米·弗雷德里克上尉表示，即使今天找到了潜艇，也不确定是否可以拯救潜艇
广告但是美国海军上将领先搜寻工作称，这艘船可能已被泰坦尼克号的残骸缠住，这意味着必须用武力将其解救。没有人能潜到这么深，甚至核潜艇也无法安全前往那里，美国和英国海军都表示，深度“大大超过”了他们的作战能力。
然而，法国派遣了一艘配备深海机器人的科考船，其脐带可以延伸五英里，预计今天早上抵达。
目前还不清楚 CURV-21 在哪里，但无论如何，运输它的船只通常行驶速度不会超过 20 英里每小时。美国深海潜水器制造商 Triton 拥有两人深海潜水器模型。
英国公司 Magellan Limited 也有一种可以潜入那么深的车辆，但据称美国政府阻止他们加入任务。但即使 ROV 能够找到失踪的潜艇，将其拉出并将其带到水面也将是一个巨大且前所未有的挑战。
在完全工作状态下，泰坦需要两个小时才能安全上升。将其绞到水面——即使有一条三英里长的坚固链条——也会充满危险。
回到水面，潜艇会然后迫切需要打开——对于设计能够承受 6,000 磅压力且可能损坏的飞船来说，这不是一件容易的事。 1973 年，当英国工程师罗杰·马林森 (Roger Mallinson) 和罗杰·查普曼 (Roger Chapman) 从他们的潜水器 Pisces III 中获救时，舱口最终打开时，估计他们还剩下 12 分钟的空气。
就泰坦而言，可能需要一位专家所说的“严重的开罐器”才能在不伤害乘员的情况下突破装甲板。
为法国海洋开发研究所执行任务的法国船只 Atalante 将于英国时间今天下午 6 点左右抵达该地区。
其深海水下机器人 Victor 6000 通过可延伸 5 英里的脐带进行操作，能够在深达 18,000 英尺的深海中工作。
然而，昨晚一位经验丰富的潜水员曾深入海洋深处观看泰坦尼克号残骸，他担心潜水器可能只是“内爆”。
内爆意味着任何希望早已破灭。如果潜水器的碳纤维和钛船体的任何部分在两英里半的水的重量下出现小裂纹或故障，那么潜水器就会被毁坏。在几分之一秒内被压扁。
dailymail.co.uk/1s/2023/06/20/22/72304377-12216309-The_search_site_is_some_900_miles_off_the_coast_of_Cape_Cod_400_-a-6_1687298080589.jpg" height="712" width="962" alt="搜索网站是一些9距 00 英里科德角海岸，纽芬兰东南 400 英里。到达那里已经够困难了，却找不到海面下失踪的潜艇" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />搜索站点距科德角海岸约 900 英里，纽芬兰东南 400 英里。到达那里是一个足够困难的壮举，而不是在海面下找到失踪的潜艇
“https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/06/20/22/72341865-12216309-The_21ft_submersible_has_an_oxygen_supply_of_up_to_96_hours-a-7_1687298080660.jpg” height="680" width="962" alt="The 21英尺潜水器有长达 96 小时的氧气供应，但据认为五名船员只剩下 40 小时的可呼吸空气" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />这艘 21 英尺的潜水器有长达 96 小时的氧气供应，但据认为五名船员只剩下 40 小时的可呼吸空气
9.45上午 - 潜水后 1 小时 45 分钟 - 它与其母舰北极王子号失去联系。但直到 8 小时后的下午 5 点 40 分才向美国海岸警卫队报告它失踪。加拿大的海岸警卫队直到更晚的时间 - 周日晚上 9.13 才会收到通知。
后勤方面的挑战是巨大的；泰坦尼克号残骸位于纽芬兰圣约翰斯东南约 400 英里处- 科德角以东约 900 英里。
加拿大海岸警卫队快艇预计将于今晚抵达搜索区域。
海岸警卫队船只从美国到达该地点需要几天时间。
除了水下遥控车辆和海岸警卫队船只，几架飞机正在调查水面是否有潜艇在水面上的迹象。
'我们不想用尽一种可能性来代替另一种可能性。我们不想排除它在表面上。
“如果它在表面，我们相当确定我们能够找到它，”美国海岸警卫队第一区队长罗伯特·辛普森补充道。
p>DailyMail.com 此前透露，OceanGate 花了八个小时才报告潜水器失踪。
该公司尚未解释为什么过了这么长时间才发出警报。
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