一项大规模的搜救任务正在争分夺秒地寻找一艘在加拿大东南部海岸附近的深水中失踪的旅游船，当时他们正在考察泰坦尼克号的沉船。
< p>周二，美国和加拿大的救援人员拼命试图找到被称为“泰坦”的 6.5 米长的潜水器，该潜水器于澳大利亚东部标准时间周日下午 5 点左右开始前往沉船地点进行 10 小时的往返航行。
即使在水下这么久，泰坦尼克号的船头仍然可以立即辨认出来。Credit: Twitter/@AtlanticProds
对于船上的五个人来说，时间至关重要，96 小时的氧气供应开始了从它开始下降的那一刻开始，一直到专家们描述为一个没有阳光、恶劣的环境，类似于“另一个星球”。
这是我们目前所知道的。
发生了什么?
一艘载有五人探索泰坦尼克号残骸的潜水船于 1912 年在首航中沉没，在北大西洋失踪。
美国海岸警卫队表示船上有一名领航员和四名乘客，目前尚不清楚该船是仍在水下还是已经浮出水面无法通讯。
可能导致失踪的故障包括据纽约时报报道，土卫六的通信设备或控制其下降和上升的镇流器系统。
广告< section class="vPaWe" data-testid="article-body-bottom">Titan 是如何工作的？
为期 10 天的泰坦尼克号探险由总部位于西雅图的 OceanGate 公司运营，是只有一种。航程从加拿大圣约翰斯出发，带领“任务专家”参观 100 多年前撞上冰山后夺去 1500 人生命的沉船。
碳纤维船票钛 Titan 的任务培训和支持费用为每人 250,000 美元（367,875 美元）。 OceanGate 船只被描述为与小型货车大小相似。它通常搭载一名领航员、三名付费客人和一名“内容专家”。
这艘狭窄的船只有一个直径为 53 厘米的观察口，允许两名乘客向外看。还有一个小厕所。
虽然 OceanGate 将 Titan 标榜为世界上唯一可以搭载 5 人下潜 4000 米的潜水器，但 CBS 去年的一份报告对这艘船的技术特点提出了质疑，其中包括视频游戏控制器的使用。
莱昂纳多迪卡普里奥和凯特温斯莱特在 1997 年大片泰坦尼克号的场景中。图片来源：AP< /cite>
CBS 记者 David Pogue 去年登上了泰坦号，并指出他“忍不住注意到这艘潜艇有多少部件似乎是即兴创作的，而且-现成的组件”。
这些组件包括从露营商店购买的照明设备、用作镇流器的建筑管道和用于驾驶船只的现成视频游戏控制器。 Pogue 还阅读了 OceanGate 提供的文件，指出“实验船”尚未获得“任何监管机构的批准，可能导致人身伤害、精神创伤或死亡”。
在采访中OceanGate 首席执行官 Stockton Rush 否认了该船的技术似乎是“即兴创作”的说法。
“我不知道我是否会使用这种描述，”Rush 告诉 CBS。 “压力容器是……我们与波音公司、美国宇航局和华盛顿大学合作的地方。其他一切都可能失败，你的推进器可以，你的灯可以。你仍然会很安全。”
OceanGate 尚未确认失踪船只上的任何乘客，但一些媒体报道称 Rush 就在其中。
谁在泰坦上吗？
英国百万富翁 Hamish Harding 是失踪的五人之一参观泰坦尼克号沉船的旅游潜艇。图片来源：Instagram
失踪的潜水艇上有四名游客和一名飞行员，其中包括著名的英国亿万富翁商人和探险家 Hamish Harding。
这位在迪拜接受过剑桥教育的喷气机飞行员和飞机经纪人拥有 16 项空速记录，包括最快环绕地球的吉尼斯世界纪录乘坐飞机飞越北极和南极，并于去年参加了杰夫·贝佐斯 (Jeff Bezos) 创立的航空公司 Blue Origin 的第五次载人航天飞行。
就在启程前几个小时，哈丁宣布“天气窗口”已经打开，他将成为任务专家之一，前往泰坦尼克号沉船。
“我很自豪地终于宣布，我加入了 OceanGate Expeditions 执行他们的 RMS TITANIC 任务，作为潜艇下沉到泰坦尼克号的任务专家，”他在社交媒体上写道。
“A天气窗口刚刚打开，我们明天将尝试潜水。我们昨天从加拿大纽芬兰的圣约翰开始航行，并计划在明天早上 4 点左右开始潜水作业。在那之前，我们有很多准备工作和简报要做。”
Harding 早些时候曾发帖称，法国泰坦尼克号专家 Paul Henry Nargeolet 预计也将登上这艘船， 《纽约时报》 报道。
哈定的家人以及他的公司 Action Aviation 的总经理也在周一证实，他是泰坦号上失踪的五人之一。这位亿万富翁的继子在 Facebook 上发帖称，哈丁“在潜艇上失踪”，并在后来删除帖子之前请求“思念和祈祷”。
他们在哪里？
潜水器开始了它的旅程距离马萨诸塞州科德角海岸约 1450 公里。美国海岸警卫队海军少将约翰·毛格 (John Mauger) 周一表示，美国和加拿大的船只和飞机正在该海域进行一次大型行动，其中一些下落的声纳浮标可以监测到 3962 米的深度。
沉船泰坦尼克号的底部位于地表以下 3.7 公里处，潜水大约需要两个小时才能到达。早期报告显示，该船在潜水 1 小时 45 分钟后与其在水面的加拿大探险船 MV Polar Prince 失去了联系。
这艘豪华邮轮于 1912 年 4 月沉没，但这艘难以捉摸的船仍然存在直到 1985 年才被发现，当时一队海底机器人探索北大西洋海底，在距离纽芬兰不到 643 公里的地方找到了泰坦尼克号的残骸。
OceanGate 发布了一份声明，确认失踪的潜水器在他们的船队中，并且救援行动已经展开。该公司表示，它正在“探索和动员所有选择，让船员安全返回”。
为什么深海救援如此困难？
如果泰坦号位于海底，由于极端的深度，救援人员将面临更大的障碍才能到达它。
国际海洋学家和探险家大卫加洛说，努力定位船只的救援人员面临着大多数人从未经历过的条件，将海洋深度描述为“就像访问另一个星球”。
“这不是人们想象的那样。这是一个没有阳光，寒冷的环境，高压。所以，是的，到达那里是一回事，但第二件事是了解情况……潜艇出了什么问题，然后开始工作并尝试将其解救出来，”他告诉美国有线电视新闻网。
Gallo 表示，此次搜索不同于法航 447 或马航 370 等失踪飞机的搜索，因为水面舰艇会有潜艇最后已知位置的可靠记录。
即使潜艇经历过困难和漂移，它会以大约 3 公里/小时的速度移动，“所以搜索区域应该很小......这意味着你可以专注于一个非常狭窄的区域并将你的声纳和相机带进来”，Gallo
特拉华大学海洋科学教授 Arthur Trembanis 周二在美国广播公司新闻电台表示，海洋深处是地球上最不受欢迎的环境。
“进入太空比进入太空更容易是去深海，”他说。 “这就像阿波罗 13 号，但在水下。”
极端海洋深度的压力有多危险？
除了 96 小时的空气供应迅速耗尽之外，船上的乘客土卫六还面临极端海洋深度的潜在致命压力的危险。
潜水器内的空气通常是循环利用的，这意味着去除二氧化碳并添加氧气。然而，据纽约时报报道，随着时间的推移，这艘船将失去吸收足够二氧化碳的能力，里面的空气将不再维持生命。
潜水器在启程前。图片来源：Instagram
对于生存来说同样重要的是船上电池的持续运行，这些电池运行加热器以在冰冷的深处保持温暖。
如果泰坦的电池没电了，里面的乘客可能会体温过低，最终情况会变得致命。
潜水器和潜水艇有什么区别？
失踪的泰坦被认为是潜水器而不是潜水艇，因为它不作为自主飞行器发挥作用。相反，它依靠支持平台来部署和返回。
OceanGate 在其网站上表示，该船是其运营的三种载人潜水器之一。它使用类似于船舶干船坞的平台。
“该平台用于发射和回收载人潜水器，方法是向其浮选箱注水，以受控下降至 9.1 米的深度，以避免任何表面湍流，”它说。
“在每次潜水结束时，潜艇降落在水下平台上，整个系统在大约两分钟内通过向压载舱充气来浮出水面...世界。 在此处注册每周 What in the World 时事通讯。
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