悉尼内西区地下的一个大型地下交汇处将在几个月内向驾车者开放,完成耗资 170 亿美元的 WestConnex 高速公路的最后一部分,并有望缓解当地道路和 Anzac 大桥的拥堵。
A新的 1.1 公里长的 Rozelle Victoria Road 隧道旁路——连接 Iron Cove 和 Anzac 桥——车辆将免费,但驾车者在通过 Rozelle 交汇处的其余部分并连接到 WestConnex 的其他部分时将被收费。< /p>
新南威尔士州道路部长 John Graham 将这个复杂的项目描述为一个工程奇迹,他说立交桥对于实现交付至关重要使用 WestConnex 的驾车者最多可节省 40 分钟的出行时间。
“这是难题的关键部分。这是悉尼乃至整个国家有史以来完成的最复杂的建筑项目之一,”他在参观立交桥时说道。
毗邻城市西线,地下意大利面交界处上方有一个 10 公顷的公园初具规模,年底基本完成。正在安装游乐场、烧烤设施和小路,在曾经是 Rozelle 铁路调车场的场地上的椭圆形和矩形场地将在几个月内铺好草。
澳大利亚最复杂的高速公路项目包括 24 公里长的Rozelle 和 Lilyfield 下方的隧道,其中约 7 公里将主要用于通风。
在过去四年的立交桥建设过程中,驾车者和居民不得不忍受重大干扰,涉及 38 City West Link 等道路上的交通变化。在立交桥开放之前,还必须完成另外三个立交桥的建设。
Graham 表示,到 12 月开通立交桥将改善道路交通流量,但他警告说,“并非所有问题都将得到解决”隧道已完工。
广告“随着这些复杂的隧道,驾车者需要花时间习惯通过,”他说。 “一开始并不容易,但随着时间的推移,我们都习惯了穿过这些隧道……这将带来真正的不同。”
耗资 39 亿美元的立交桥将连接最近的开通圣彼得斯和哈伯菲尔德之间的 M4-M8 连接线、城市西线连接线、澳新军团大桥、艾恩湾,以及到 2028 年计划中的西部海港隧道。后者将允许驾车者绕过 CBD,并避免必须使用 Anzac Bridge 和 Western Distributor 在内西区和北岸之间行驶。
Graham 说今年 WestConnex 项目的最后一部分完成后,政府“毫不犹豫地将我们的优先事项转移”到当地道路上。
Rozelle 立交桥项目总监 Steven Keyser 表示,该项目目前正处于最后的测试和调试阶段,其中涉及确保灯光、标志、摄像头和系统按照设计工作。
“这是灯光、摄像头、动作。我们非常接近完成该项目,”他说。
总共需要连接和测试大约 144,000 个设备,例如开关和标志。位于圣彼得斯的 WestConnex 高科技控制中心稍后将在立交桥投入运营时对其进行监督。
虽然大流行病中断了该项目,但最大的挑战之一是移除约 700 万吨的从现场运出的弃土,需要 250,000 次卡车运输。大部分弃土用于帮助在 Badgerys Creek 建造西悉尼机场。
Keyser 说,在一个小区域内的大量高速公路和通风隧道也增加了项目的复杂性。 “我们有两个区域,三个隧道堆叠在一起。最深的部分是 [地表以下] 55 米,”他说。
加载“在所有面板后面你看不到的是装有电气设备的交叉通道网络。 [它] 在五年内动用了 19,000 人来完成这项工作。”
新南威尔士州基础设施和地方交通部副部长 Camilla Drover 表示,维多利亚路 1.1 公里长的隧道旁路是预计后者的交通流量将减半,并创造机会使其恢复活力。
Drover 表示,立交桥将有助于缓解 Anzac Bridge 的交通瓶颈,并与 WestConnex 的其他部分一起,提供 20 分钟的行程时间为在 Parramatta 和悉尼中央商务区之间行驶的驾车者提供便利。
与其他 WestConnex 隧道一样,Rozelle 立交桥的速度限制为 80 公里/小时,尽管它们的设计速度为 90 公里/小时。将限速提高到 90 公里/小时的可能性在新南威尔士州 3 月份的竞选活动中被公布,促使该州的交通机构评估任何提高的影响。
整个 33-33 公里的基于距离的通行费公里的 WestConnex 高速公路的汽车和摩托车单程上限为 11.11 美元。 WestConnex 的通行费每年根据通货膨胀率或 4% 增加,以较高者为准。
根据数字
近 17 公里的高速公路隧道和 7 公里的主要通风通道。隧道需要铺设 174 万米的电缆。开挖土方近 700 万吨。安装射流风机 132 台、紧急电话 335 部和照明灯 7400 盏。建设 9 个变电站。自 2019 年以来,该项目要求附近道路进行 38 次交通变更。
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