随着关于真正推动通胀的新细节浮出水面，这个长周末汽油价格将飙升至每升 2 美元以上。
已敦促驾车者在国王生日前四处寻找便宜货打破，分析发现最便宜和最昂贵的燃料之间的差异高达 45 美分。
首都城市的司机平均每升支付 1.91 美元，悉尼许多地区的价格已经突破 2 美元。< /p>
比较市场能源专家 Chris Ford 表示，该市已经在经历燃料循环的上升期，平均价格为每升 1.95 美元。
墨尔本的增长阶段周期也在进行中，但福特先生表示仍有可能确保低价。
“但是，我们预计这些价格不会持续存在，目前 Unleaded 91 的全市平均价格1.98 美元，”他说。
没有不受欢迎的燃料价格飙升，家庭已经感受到压力，新的证据表明企业利润对更高的消费价格做出了重大贡献。
智囊团澳大利亚研究所和工会一直在争辩说，公司收取的费用超过了他们不断增长的投入成本并推高了通货膨胀，这比扩大工人工资包更能推高价格。
储备银行和财政部对这一建议表示怀疑，双方都在采矿业之外争论不休，企业利润对澳大利亚的通货膨胀问题几乎没有责任。
经济合作与发展组织对这个问题的深入探讨发现在澳大利亚，利润比工资更能推高通货膨胀，尤其是当通货膨胀率去年开始飙升时。
主要国际经济机构的研究指出，澳大利亚的劳动力成本最近有所上升，现在正在推动通货膨胀在整体通胀中所占的比重要大得多，但仍不及企业利润那么大。
对几个主要经济体的分析发现，利润和劳动力成本以 1970 年代以来未见的方式促成了通货膨胀。< /p>
但由于工资压力大得多，五年前的通货膨胀率要高得多。
经合组织研究人员指出，大部分较高的利润来自采矿和公用事业部门，包括大宗商品-澳大利亚等出口经济体。
澳大利亚研究所所长 Jim Stanford 表示，澳大利亚和海外的公司正在利用大流行期间的中断和短缺将利润率推高至超过正常水平。
< p>Stanford 博士表示，储备银行对企业利润在推动通胀方面的作用视而不见。“澳大利亚央行继续忽视利润在推动价格方面的作用，同时加倍下定决心抑制工资经济增长，”他说。
澳大利亚中央银行本周选择再次加息，并将高单位劳动力成本标记为其将通胀恢复到目标水平的计划的风险。
< p>但州长 Philip Lowe 坚持认为，与名义工资的大幅增长相比，他更担心生产率增长缓慢。激进的政策收紧显然开始对经济造成压力，Deloitte Access Economics 合伙人 David Rumbens 警告说今年晚些时候将出现“消费衰退”。
澳大利亚已经经历了零售业衰退 - 连续两个季度在受通胀控制的情况下支出下降 - 伦本斯先生表示，该国可能很快就会出现类似的情况服务和商品回落。
同样在周四，官方数据显示澳大利亚的贸易顺差从 3 月份的 14.8b 美元降至 4 月份的 111 亿美元。
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