负责该市新地铁网络的国家机构负责人表示，将现有的悉尼铁路线改造成无人驾驶列车使用的铁路线，将在扰乱通勤者与完成问题项目所需时间之间取得平衡。< /p>
悉尼地铁将在未来几周内向州政府提交有关如何完成耗资数十亿澳元的 T3 Bankstown 线路段改造的选项，该路段已经至少晚了一年运行。它是耗资 200 亿美元的 Metro City 和西南铁路项目的一部分。
所选择的选项将决定在 Sydenham 和 Bankstown 之间 13 公里的线路期间，成千上万的火车通勤者将被迫搭乘替代巴士多少个月关闭以将其转换为地铁标准。
改造部分 Bankstown 线需要在 Hurlstone Park 等车站进行大量工作进入地铁。图片来源：Janie Barrett
两个月前向工党政府的初步简报概述了一系列情景，这可能会增加 10 亿澳元的成本，并要求轨道的 Sydenham-Bankstown 部分关闭长达 15 个月。
悉尼地铁首席执行官彼得里根表示，政府将不得不考虑“一堆选项和权衡”以完成生产线的转换。
“我们已经研究了许多不同的选项，我们正试图在要进行的中断之间找到正确的平衡转换并尽快完成工作，”他说。
“我不想先发制人，但可以肯定的是，我们可以使用一系列选项来获得完成了。”
悉尼地铁首席执行官 Peter Regan。
他没有详细说明将提交给政府的选项。
Advertisement128年线的转换本来是为了将于 2024 年完工，届时从车士活、悉尼港和 CBD 到 Sydenham 的地铁项目的主要部分将开放。
Loading但是，上届政府去年承认改建工程已经完成由于大流行病、工业行动和潮湿天气，至少推迟了 12 个月。
坎特伯雷-班克斯镇工党市长 Bilal El-Hayek 表示，必须将项目的中断保持在最低限度，乘客必须来首先，“我得到的反馈是，'让我们完成工作，不要拖延'，”他说。 “地铁必须尽快交付使用，因为在这个项目的支持下，我们的城市有无数机会。”
内西区工党市长 Darcy Byrne 表示，该委员会将倡导铁路线的关闭将被缩短，因为这将扰乱当地的交通网络。
“在通勤高峰期用公共汽车代替火车将对当地道路产生重大影响，”他说。
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Bankstown 线路可能会出现重大中断，因为政府警告说，明年周末铁路网络的维护闪电战将迫使大约 600,000 名火车乘客在轨道关闭进行维修时使用替代巴士。
交通部长Jo Haylen在悉尼内西区的Croydon车站视察维护工作周日。图片来源：Jessica Hromas
交通部长 Jo Haylen 表示，减少维修积压的计划将针对部分地区T1 西线和 CBD 下的 City Circle 等客流量和缺陷最多的网络。
“乘客需要知道这会造成中断。事实上，如果你想在周末赶火车，希望能乘坐替代铁路的公共汽车，”她说。 “如果我们继续照常营业，乘客只会面临更多的延误和取消。”
Haylen 的一位发言人表示，政府将评估悉尼地铁提出的 Bankstown 线路的选项，然后做出决定，前联邦交通官员迈克·穆尔达克 (Mike Mrdak) 领导的地铁项目审查也为该项目提供了信息。
加载根据早期的改造计划，班克斯敦线本应在项目的第一阶段，以及施工阶段结束前长达六个月的时间。
虽然铁路轨道的改造充满风险，但 Sydenham 和 Bankstown 之间的车站无障碍升级将完成
Sydney Metro City 和西南项目总监 Hugh Lawson 说车站新电梯的投入使用将给通勤者带来重大好处。 “我们在过去两年中进行的[车站]升级现在已经基本完成，”他说。
州长克里斯·明斯排除了取消 Bankstown 线路转换的可能性，但表示它完成时间很可能是“2025 年之后”。
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