中国外交部在一份声明中说，特斯拉的埃隆·马斯克周二在北京会见了中国外交部长秦刚。
秦告诉马斯克，根据声明，中国“致力于为外国企业创造更好的市场化、法治化和国际化的营商环境”。
根据工信部的宣读，马斯克回应称，“特斯拉反对‘脱钩断链’，愿意继续扩大在华业务”。
这是马斯克自 Covid-19 大流行开始以来首次访问中国。
在中国拒绝美国与国防部长劳埃德·奥斯汀会面的提议数小时后。
图：中国国务委员兼外交部长秦刚周二会见了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克
"https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/05/30/09/71558835-12138525-image-a-30_1685434386722.jpg" height="423" width="634" alt="如图：特斯拉公司首席执行官埃隆马斯克的私人飞机于 2023 年 5 月 30 日出现在中国北京首都国际机场" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />图：2023 年 5 月 30 日，特斯拉公司首席执行官埃隆马斯克的私人飞机出现在中国北京首都国际机场
The会议原定于本周末在新加坡举行的年度安全论坛上举行，但中国拒绝了这一要求，称美国“很清楚”缺乏军事沟通背后的原因。
'一夜之间，中国通知美国，他们拒绝了我们 5 月初邀请国务卿（劳埃德）奥斯汀会见中国国防部长李尚福的邀请在新加坡，”五角大楼在给《华尔街日报》的一份声明中说，提到中国时用的是其正式名称中华人民共和国的首字母。
五角大楼表示，它相信开放式沟通“以确保竞争不会演变成冲突”。
根据一份国防部声明，在他们的会谈中，秦告诉马斯克：“我们需要把方向盘保持在相互尊重、和平共处、合作共赢的正确方向上。”
双方应该'避免“危险驾驶”，秦说。他没有详细说明改善关系的步骤。
路透社 3 月份报道称，马斯克计划访问中国，并寻求与中国总理李强会面... 2020 年初。
中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场，上海工厂是这家电动汽车制造商最大的生产中心。
特斯拉观察者感兴趣的主要领域包括其上海工厂每年增加 450,000 辆汽车产量的计划的进展情况。
该公司上个月表示将在附近建厂生产 Megapack 储能产品。
它于 4 月 9 日在上海举行的项目签约仪式上宣布了这一消息。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在官方发布会期间在舞台上跳舞2020 年 1 月 7 日，中国制造的 Model 3 汽车在中国举行的发布仪式
特斯拉汽车高级副总裁汤姆朱和上海市政府官员，包括副总裁吴清市长出席并与特斯拉副总裁陶琳签约。
新据国家通讯社新华社报道，该工厂的初始产能为每年 10,000 个 Megapack 单位，预计“将于 2024 年第二季度投产”。
另一个悬而未决的问题是，中国监管机构是否会批准特斯拉在其他市场推出的高级驾驶辅助功能作为“全自动驾驶”软件的一部分发布？每辆车售价 15,000 美元。
马斯克的私人飞机，一架 2015 款湾流 G650ER，在亚洲时间周二早上离开阿拉斯加，然后飞越日本和韩国，根据航班聚合网站 ADS-B Exchange 的数据。
周二可以在北京首都国际机场看到带有识别尾号的喷气式飞机，根据路透社目击者。
在他的飞机飞往中国的途中，马斯克在推特上发布了有关中国太空计划进展的推文，该计划的目标是在之前让宇航员登上月球2030.
他说：“中国的太空计划比大多数人意识到的要先进得多。”
图：上海特斯拉超级工厂。中国外交部在一份声明中表示，政府欢迎马斯克和其他商界领袖寻求促进“互利合作”
自俄罗斯入侵乌克兰以来，马斯克的太空公司 SpaceX 及其星链卫星网络的军事应用一直受到中国研究人员的关注和关注。
中国国有企业正急于通过发射自己的近地轨道通信卫星来效仿 Starlink。根据路透社评论的研究，中国军方研究人员已将 Starlink 视为一项具有潜在威胁的技术。
2020 年 1 月，马斯克在特斯拉位于上海的新超级工厂举行的仪式上发表讲话。
马斯克发表讲话关于各种举措和成就。他表示，中国将在国内开设一个新的设计和工程中心，并将利用上海超级工厂为 Model Y 建立生产计划。
伴随着一段马斯克在舞台上跳舞的视频，他发推文说：“在 Tesla Giga Shanghai NSFW!!”
本月早些时候，马斯克告诉 CNBC，“有一些制约了我们在中国扩张的能力”。他补充说：“这不是需求问题。”
在同一次采访中，马斯克说美国和中国之间的紧张关系“应该是每个人都关心的问题” '.
华盛顿和北京正试图通过贸易稳定关系。
中国商务部长和他的美国商务部长上周在华盛顿的一次会议上表达了对两国贸易和投资政策的担忧，但他们承诺保持沟通渠道沟通开放。
这是自 2020 年以来中国高级官员首次访问美国首都。
特斯拉在经历多年亏损后最近大步向前，在增加工厂和提高产量的同时取得了一系列令人印象深刻的盈利记录。
它还充当了交通革命的主要催化剂，该行业的大部分创新努力都从内燃机转向电动汽车。
甚至虽然取得了成功，但马斯克未能实现他的一些远大目标。
特斯拉报告称，今年第一季度收益有所下降，该公司进行了一项面对来自其他汽车制造商的竞争，一系列降价。
特斯拉价格最低的车型 Model 3 在美国的起价超过 40,000 美元- 尽管该车辆已面向大众市场投放，但对许多消费者来说太贵了。
马斯克也错过了他自己的全自动驾驶汽车的最后期限，特斯拉驾驶辅助技术引发美国监管调查。
虽然特斯拉仍然是作为全球最大的电动汽车销售商，中国品牌的知名度近年来飙升。
其中最大的比亚迪在去年的利润增长了五倍第一季度得益于全球对其汽车和公共汽车的需求。
在中国这个全球最大的汽车市场，电动汽车占汽车销量的四分之一，还有数十个国内和西方品牌的新车型于 4 月在该国解除 Covid 限制后的首次车展上亮相。
中国外交部发言人毛宁周二表示中国欢迎国际高管来访，“以更好地了解中国，促进互利合作”。
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