当大部分城市都在沉睡时，有什么大东西在下面移动。新列车首次驶入悉尼港水下 40 米处。
周五凌晨 2 点，单层地铁列车从悉尼西北部的 Tallawong 出发，穿过车士活和北悉尼，然后在著名的水域下奔跑。它继续驶向 Barangaroo。
第一列列车运行于造价 205 亿美元的 Metro City 和 Southwest Line，这是 Metro Northwest 的延伸段，最终将到达 Sydenham，直到早上 6 点，交通官员和工程师都在对其进行测试。
p>这是长达数十年的全市地铁服务之旅中的一个历史性标志，发生在第一列机车列车通过桥上的海港后将近 100 年。
“一切昨晚真的很顺利，”悉尼地铁城市和西南项目的项目总监休·劳森说，他在清晨观看了火车从查茨伍德驶下海港的旅程。 “实现这个巨大的、巨大的历史性里程碑 [需要] 一个非常受控的过程，所有步骤都非常小心地遵循。”
加载“尽管是凌晨，我还是非常兴奋。为达到这一里程碑而必须共同完成的工作量是惊人的，这使我们有望在 2024 年开通铁路，”他在谈到地铁城线和西南线的开通日期时说。
第一列火车停靠在 Barangaroo，并将在周三的进一步测试中返回北方。
交通部长 Jo Haylen 表示测试是一个重要的里程碑。
Advertisement“我们一直说我们会支持好项目，不管它是谁的主意是，”她说。
“这就是其中之一，这就是悉尼地铁项目的最佳状态。
“在我们的海港下乘坐火车是一件令人兴奋的事情这是具有历史意义的第一步，但更重要的是，这意味着更多人可以乘坐火车穿越城市，一旦城市地铁明年准备好载客，它将改善更广泛的铁路网络。”
当所有地铁线路完工，估计到 2030 年，将有超过 100 公里的新地铁线路——由过去十年电力服务私有化提供资金。
耗资惊人的 630 亿澳元，悉尼的新兴地铁网络是世界上最大的郊区铁路项目之一，接近巴黎斥资 550 亿美元扩建其快速交通系统的计划。
它是悉尼市中心自城市环线以来最大的铁路线地下铁路于 1950 年代建成。
周五早上，火车从车士活开往巴兰加鲁需要六个小时。项目完成后，不到 15 分钟即可到达。
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