悉尼内西区的居民因耗资数十亿澳元的地铁线路建设而遭受了三年多的破坏，他们非常愤怒，因为他们仍然不知道它到底什么时候会结束。
将 Sydenham 和 Bankstown 之间 13 公里长的铁路改造成无人驾驶客运列车的地铁线路至少晚了一年。它是耗资 185 亿美元的 Metro City 和 Southwest 项目的一部分。
Hurlstone Park 居民 Jilly Guice 说地铁项目“从一开始就很麻烦” .图片来源：Janie Barrett
Hurlstone Park 的居民 Jilly Guice，他的家毗邻 Bankstown 线和一个建筑工地Metro 项目，她说她的家人在倾盆大雨后经历了碎片掉落到她的财产和她的后院被洪水淹没的经历。
“这已经是他们的第四个年头了，从一开始就很麻烦，”她说。 “这非常苛刻。我的孩子不出来在后院玩耍。”
这条拥有 125 年历史的线路的改造原定于 2024 年完成，届时地铁项目的主要部分将从车士活出发经 CBD 到 Sydenham 的线路将开通。
但是，交通官员去年透露，由于大流行病、工业行动和潮湿天气，Bankstown 线路转换至少推迟了 12 个月。< /p> 需要在 Hurlstone Park 等车站进行大量工作才能转换Bankstown 线的一部分变成了地铁。图片来源：Janie Barrett
Guice 认为线路的转换是不必要的，她说悉尼地铁和承包商不会告诉她和她的邻居项目何时完成。 “没有日期。他们拒绝告诉我。他们只能向我展示艺术家的印象。”
邻居罗伯特·麦卡勒姆 (Robert McCallum) 说，为该项目建造一座大型服务大楼距离他家的房子大约八米，以及其他工作的持续中断，使他们无法出售由于潜在买家的负面反应而搬到更大的房子。
广告“过去四年里每天都在挣扎。它把我们带到了我们想要出售和结束我们生活的这一章的地步，”他说。 “这是一场噩梦。”
Hurlstone Park 的居民 Lyn Bearlin 的家背靠铁路，他说卡车和重型设备的噪音和其他干扰——有时是在晚上——让生活变得不愉快和不可预测。< /p>
“你永远不知道你是否可以在外面吃饭，或者你是否可以使用你的院子，”她说。
悉尼地铁表示，它与建筑合作伙伴一起尽最大努力，在项目交付期间尽量减少对居民和企业的影响。
“一系列缓解措施用于减少噪音和灰尘影响，包括临时隔音屏障和隔音毯，以及使用水车和雾化器，”它说。
Loading“高噪音工作只在可能的情况下安排在白天进行，并实施休息期，让居民从嘈杂的工作中休息一下。”
该机构表示，工业行动悉尼火车一年多的时间，以及大流行病和潮湿天气等外部因素，严重影响了 Bankstown 线地铁项目的计划升级工程。
“悉尼地铁目前正在- 对建筑工程进行规划和重新排序，以从这些影响中恢复，”它说。
交通部长 Jo Haylen 说她正在听取这些问题的简报，但担心有关报告对居民的持续干扰。
“前自由党政府未能听取受交通基础设施项目影响的人们的意见。我们的方法会有所不同，”她说。
火车线路穿过海伦在 Marrickville、Dulwich Hill 和 Hurlstone Park 的选区。
州议会对 Metro Southwest 项目的调查建议2020 年，当时的政府放弃了 Bankstown 线的转换，认为它不物有所值，而且估计的收益未能超过对当地社区的破坏。
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