据报道，由于对“致命”道路的安全担忧，英国将放弃新智能高速公路的推出。
去年 1 月，部长们已经暂停建设新的智能高速公路，将硬路肩转变为另一条活跃的车道并使用可变限速。
政府承诺在从现有计划中获得五年的安全数据之前不会继续推出。
据 i 报纸报道，计划中的建设现在不太可能继续进行。
这是在交通部宣布投入 4800 万英镑改善英格兰一些最高风险道路的安全性——尽管批评者将其称为“海洋中的雨滴回声”。
去年 1 月，部长们已经暂停建设新的智能高速公路，将硬路肩转变为另一条活跃的车道并使用可变限速
道路部长 Richard Holden 指出要投资 9 亿英镑来解决现有智能高速公路的问题- 包括建造紧急避难区
在去年夏天的保守党领袖竞选期间，Rishi Sunak 发誓要禁止新的智能高速公路
在去年夏天的保守党领袖竞选期间，Rishi Sunak 发誓要禁止新的智能高速公路。但是，在 10 月份进入 No10 时，苏纳克先生宣布他的政府将继续暂停推出的战略，同时收集更多安全数据，他为建造更多建筑敞开了大门。
根据政府数据，2014 年至 2019 年期间，有 38 人在智能高速公路上丧生，此后报告的死亡人数更多。
i 援引资深行业消息人士的话说，他们被告知智能高速公路项目将大幅缩减。
一位承包商告诉该报，他们被告知未来规划的路线将被放弃。
他们说：'我们不再期待任何新的智能高速公路。
'政府面临的财政压力，加上该计划不受欢迎，使得它似乎无法继续推进。'
但是交通部消息人士称，在未来对该计划做出决定之前，将继续收集数据和证据。
道路部长 Richard Holden 今天就验尸官的裁决受到质疑本周，据说如果有一个坚强的肩膀，就不会发生在智能高速公路上导致两名养老金领取者死亡的车祸。
Derek 2019 年 3 月，83 岁的雅各布斯在谢菲尔德附近的 M1 高速公路上因轮胎爆胎停在现场车道并下车后，他的面包车被一辆汽车撞死。
撞上面包车的福特 Ka 的前排乘客，78 岁的查尔斯·斯克里普斯 (Charles Scripps) 在撞车两个月后死于医院。
Holden 先生告诉天空新闻：'这正是我们暂停它们的原因，是为了了解总体影响。我们需要获得这些数据。'
'关键是政府有 acc认为这里存在问题，这就是我们暂停该计划的原因。
'我们还投入 9 亿英镑改造智能高速公路网络，解决一些问题，例如那些避难区 - 目前将它们放在整个智能高速公路网络中。
'这就是为什么，总的来说，我们正在适当地暂停一下，看看还能做些什么。”
Holden 先生还谈到了交通部提高安全性的计划英格兰一些风险最高的道路。
这将包括在 27 个新计划上花费 4750 万英镑重新设计交叉路口和改进标志和道路标记。
据称该计划将在未来 20 年内避免 760 起致命和严重伤害。
汽车记者 Quentin Willson，前主持人TV 的 Top Gear 称这笔款项为“在海洋中回荡的雨滴”，因为他指出最近的分析表明，修复英国道路上的所有坑洼需要 140 亿英镑。
'你看看智能高速公路，最近有两个人在智能高速公路上再次死亡，这是一种廉价建设新道路容量的方式，'他在呼吁对英国道路网络进行更多投资时告诉 GB News .
'这将不得不停止，否则我们的经济将增长缓慢，因为人们将无法从那里运输货物和人员A 到 B。就这么简单。”
一位政府发言人说：“我们道路上的安全仍然是绝对优先事项，我们希望所有司机都能感受到安全自信地驾驶。
'我们暂停了尚未开始建设的智能高速公路的推出，我们将在适当的时候更新后续步骤。
“在暂停期间，我们承诺投入 9 亿英镑用于改善整个网络的安全，包括建设更多的应急区域。”
RAC 道路政策负责人 Nicholas Lyes 说：“如果部长们认真考虑完全废弃新的全车道智能高速公路，那么这就是承认政府不再有信心在这些类型的道路上，大多数司机很久以前就得出了一个结论。
'下一个大问题是：数百英里会发生什么没有硬路肩的高速公路？从 RAC 研究中可以清楚地看出，司机想要硬路肩，因此可能必须在这些高速公路的所有内侧车道上涂上实心白线。”
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