一级方程式的老板们正在推进改革大奖赛周末形式的计划，尽管有人指责他们将娱乐置于运动之前。
Sportsmail 了解到周日早上在墨尔本讨论了这些想法，并得到了球队负责人的普遍认可。此事现在将提交给 4 月 25 日举行的下一次 F1 委员会会议。
这将得到 10 支球队中的 8 支球队的支持，外加国际汽联和一级方程式集团——这项运动的所有者，他们正在带头为巴库增添趣味——五天后巴库将采用新的赛程。
据报道，仍在讨论中的提案涉及在周五举行一场练习赛，然后是大奖赛的排位赛。周六将是排位赛的“冲刺日”，包括比目前更短的排位赛，在冲刺之前举行，三分之一的大奖赛将在下午举行。
冲刺的结果不会决定大奖赛本身的出发顺序，大奖赛在周日保持不变。
正在计划革新大奖赛周末，想要更多刺激
国际汽联老板们正在推进这些举措，希望在月底为巴库落实这些举措
尽管 Max Verstappen 等人提出了完全退出这项运动的可能性的公开反对，但新闻还是传来了
国际汽联将在未来几周内在日内瓦起草新规定，然后再提交给 F1 委员会。
国际汽联一位高级官员告诉 Sportsmail，将会有减少练习赛，以期在比赛周末为车迷提供更多大奖赛本身参数之外的娱乐活动。
'我们认为巴库可以及时完成，因为我们在四月的大部分时间里都没有参加比赛，这给了我们更多的喘息空间， ' 他们说。
修改后的格式将仅适用于已经安排举行短跑比赛的地方。至少目前是这样。
在周日的澳大利亚大奖赛之后，媒体和网上再次表达了票价“Netflix 化”的说法，赛事总监 Niels Wittich 挥动了三个红旗，导致重新开始，其中第二个导致四辆汽车在开始的几个弯道中相撞。
赛事总监 Niels Wittich 周日挥舞着三个红旗 - 重新开始比赛
当然，已经有越来越多的准备过去三四年部署红旗，而不是在安全车阶段清理赛道。它带来了更生动的场面，可以说，它并没有从根本上降低体育公平性，同时提高了娱乐商数。
具有讽刺意味的是，前赛事总监迈克尔马西选择不挥手2021 年在阿布扎比，刘易斯·汉密尔顿在第八个世界冠军头衔上输给了马克斯·维斯塔潘。如果他这样做了，也许最后一圈事件的争议就可以避免了。但可能不会——每一种做法都有缺点，并且可能有利于一个或另一个参与者。
以周日的比赛冠军 Verstappen 为首的几位车手公开反对红旗趋势 - 正如荷兰人反对在阿塞拜疆举行的下一轮比赛中改变周末计划的提议一样，那里已经举行了短跑比赛。
他说，一级方程式集团计划放弃大量练习，为更具竞争力的动作腾出空间，这与这项运动的 DNA 背道而驰。他还提出，如果实施这些措施，无论多么遥远，他都会退出。
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