澳大利亚"
一名昆士兰驾车者在开车时使用她的手机而被捕，她试图声称海洋世界飞行员 Ash Jenkinson 是他死后几天驾驶方向盘的人。
公园12 月 15 日，33 岁的 Ridge 妇女被发现手里拿着电话，因此被交通部和干线公路处处以罚款。
据称她随后在 Jenkinson 先生的讣告中找到了他的详细信息并于 1 月 9 日通过在线门户网站提名他为司机。
然而，7 天前，当两架直升机在黄金号上相撞时，这个孩子的父亲和他的三名乘客一起遇难海岸。
Jenkinson 先生的未婚妻 Kosha Richardson-Johnson 在 1 月 19 日收到邮件中的侵权通知时惊呆了。
这位伤心欲绝的寡妇告诉当局，她不认识这个女人的名字.
这名 33 岁的妇女被追查，她承认欺诈性地使用了在网上讣告中找到的詹金森先生的名字和他的出生日期。
据称她告诉调查人员关于鉴于她之前曾因违规被罚款而害怕失去驾照。
警方表示，这名女子很容易被认出是方向盘后面的人。
她已被指控获取或处理身份信息和欺诈行为。
昆士兰警方在一份声明中说，这名妇女收到了与两项欺诈罪有关的出庭通知。
她将于 4 月 6 日在 Beenleigh 地方法院出庭。
Jenkinson 先生1 月 2 日，它从受欢迎的海洋世界度假胜地的直升机停机坪起飞时撞上了另一架正在降落的直升机。
悲痛欲绝的家人和朋友向领导这次行动的“英雄”飞行员致敬2022 年新南威尔士州北部发生洪水。
他帮助向北部河流中的数十个家庭运送紧急包裹，这些家庭因洪水泛滥而与社区隔绝。
澳大利亚运输安全局本月早些时候公布了对这起悲剧的初步调查结果，表明两名飞行员之间的沟通障碍可能是导致碰撞的因素之一。
ATSB 首席专员安格斯·米切尔 (Angus Mitchell) 表示，飞行员使用该频率来宣布他们的位置、意图，并在必要时安排与其他飞机的分离。
“该报告详细说明了返回直升机飞行员的无线电呼叫，以及当他们向南越过 Broadwater 时，他们看到乘客登上了第二架飞机米切尔先生告诉记者。
“返回直升机的飞行员回忆说，他们的评估是起飞的直升机会从他们身后经过，他们不记得那架直升机的飞行员发出标准的滑行呼叫，从而宣布他们打算离开。
“这并不一定意味着没有发出滑行呼叫，ATSB 调查将对所发出的无线电呼叫的性质进行详细分析”
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