随着昆士兰州应对持续的住房危机，布里斯班以南一小时车程处的两个新兴城市继续稳步发展。
十年前，Anna Bligh 州政府在洛根市以南的 Flagstone 和 Yarrabilba 宣布了两个“优先发展区”或 PDA，并将它们指定为 190,000 人未来的家园40 年内的人。
此举让国家机构昆士兰经济发展部负责快速跟踪两个大型绿地的规划审批，而不是地方议会。
< p class="_39n3n">十年过去了，Greater Flagstone——最大的 PDA，占地 7,188 公顷——已经成为预期 138,000 居民中的约 8,000 人的家园，人口几乎与凯恩斯一样大。Flagstone City 的中央开发项目由开发商 Peet 建设，由 Troy Thompson 监督。
“它可能是澳大利亚最大的绿地开发项目之一，”Thompson 先生说。< /p>
"未来 30 年，该地区将开发 50,000 套住宅，这是一项耗资 67 亿美元的开发项目，s o 这是一个巨大的发展。
“在澳大利亚，这样的项目并不多，在那里你有一个巨大的绿地，你正在把它变成一个全新的区域性城市。 "
Yarrabilba 由 Lendlease 开发，距离 Flagstone 以东 15 分钟路程，预计 50,000 居民中的 11,000 多人现在居住在其中 - 与 Gladstone 的规模大致相当。
p>Lendlease 昆士兰社区负责人 Ian Murray 表示，PDA 流程在正确的时间快速跟踪了数千个负担得起的新地段。
“政府发布我认为 PDA 对......能够向市场提供一些供应至关重要，”他说。
在弗拉格斯通，汤普森先生说现在每月有 20 个家庭搬进来，吸引
重型卡车和技工的皮卡车挤满了点缀着新房骨架的狭窄街道，而半完工的道路在 f 线处突然终止
这两个 PDA 的新房成本高达 450,000 美元，远低于布里斯班近 100 万美元的房价中值。
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“在 [COVID] 期间，许多南下的人从南部各州搬到了昆士兰东南部，”Thompson 先生说。
"2020 年到 2022 年间，我们有大约 1,500 名新居民搬到了弗拉格斯通。"
基础设施挑战
在距离洛根市 40 公里的绿地上安置数千名居民的决定并非没有问题，现有的基础设施仅为较小的区域社区设计。
曾经安静的乡间小巷的街道早晚因父母送学童而变得拥堵不堪，通勤者开始向北、向南或
在去年的洪水中，Flagstone 的唯一入口道路被淹了一天多，与居民隔绝。
钱已经到留出修建新的进出服务道路，最终 Flagstone 也将拥有一条火车线路。
但计划中的基础设施（例如主要购物中心、医疗和娱乐场所）增长缓慢一些居民感到沮丧。
Yarrabilba 居民 Jo Connolly 和她的家人在该郊区还处于起步阶段时搬进来，多年来见证了它的快速发展。
“我们想成为一个紧密联系的家庭社区的一部分，”Connolly 女士说。
“我们想要一个对我们来说安全的地方孩子们可以在路上玩耍，我们的孩子可以安全地四处走动，我们可以在某个地方看到自己很长一段时间。
“我们在 Shailer 的房屋被定价公园，那是我们在一起的地方ting，Yarrabilba 给了我们机会，让我们有机会在一个大小合适的地段拥有一栋可爱的房子，并得到我们想要的房子。我们不必妥协。”
自从土路的早期开始，Connollys 就见证了 Yarrabilba 的人口激增，而基础设施却难以跟上。
"当我们刚搬出这里时，你几乎看不到另一辆车。现在 [it's] 汽车，汽车，汽车，”Connolly 女士说。
“没有差距。即使进入和退出 Yarrabilba，我们仍然只上了进出，我觉得我们已经满员了。
“我可以在环形交叉路口坐很多年试图出去，因为直接经过的车流太多了。”
增长放缓
即使快速扩张，Logan市议会副市长 Jon Raven 表示，这两个 PDA 的发展速度都低于市议会的预期。
“洛根在公园岭、洛根保护区和钱伯斯公寓的自然发展前沿——它们是最快的一些-这个国家正在发展的郊区，”他说。
“在过去的三个月里，它们一直在前 10 名中。Yarrabilba 和 Flagstone 应该在前 10 名中，但是不是。
“我们看到的是，人们正在选择搬到已有基础设施的地方，而不是搬到更远的地方。
"这将继续在基础设施赶上之前不会发生。”
开发商 Orchard Property Group 就在 Flagstone 中心外，Pebble Creek 的 640 套住宅开发项目正在中途进行。
总经理 Brent Hailey 表示，即使有快速审批的好处，关键基础设施的缓慢推出仍然是一个持续的挑战，责任由州、议会和开发商共同承担。
Orchard Group 花了 1200 万美元安装污水和水管，然后才能在 Pebble Creek 出售一块土地，这是一项风险很大的前期财务支出。
“我一直在这个行业工作了 42 年，我一直认为基础设施应该引领发展，而不是相反，”Hailey 先生说。
“而且它从来没有能够成为在昆士兰取得了成就。
“我们在一段时间内落后了很多。我记不清那是什么时候了，但大概是 20 多年前了，从那时起我们就一直在追赶。”
学校压力
在这两个 PDA，公共交通都很少，对于年龄较大的儿童和青少年来说，机会不多在学校附近寻找娱乐或兼职工作。
学校和儿童保育服务也面临压力。
在 Yarrabilba，两所公立学校和两所天主教学校已满员或接近满员，第二所公立小学将于今年开学。
在弗拉格斯通，家庭日托运营商 Danielle Van Veen 说她的业务已满员。< /p>
"我们确实需要更多的托儿服务。我几乎每天都接到电话要求护理，我们已经被预订满了，”她说。
和 Connollys 一样，Van Veen 女士说她的家人选择 Flagstone 是为了有机会住在一个由年轻家庭组成的紧密社区中，享受半乡村风光和舒适的新家。
即使面临基础设施挑战，她说这是一个热情和支持的社区。
未来规划
Flagstone 和 Yarrabilba 的经验教训将昆士兰东南部尚存的少数几个大型绿地之一，位于莫顿湾的布里斯班以北。
预计到 2040 年将容纳 70,000 人，Caboolture West 被选为新规划方法的试点。
国家规划部门发言人表示，Caboolture West 被指定为 Priority Gro
与 PDA 方法相反，在 Caboolture West，州领导基础设施规划和土地使用，但莫顿湾地区委员会将批准或拒绝开发申请。
p>“宣布的优先增长区将为这些地区的土地利用结构规划和基础设施规划提供一种新方法，以确保它们在推出时得到良好的规划和基础设施的支持，”发言人
这是与 PDA 系统的一个关键区别，在 PDA 系统中，地方议会否决或批准开发的权利较少，而且基础设施落后。
Hailey 先生表示，这是一项需要做出的改变，因为昆士兰州仍在努力解决在短时间内将如此多的居民安置在何处的问题。
“有很多对话需要讨论有周围的红外线交付结构，这将永远是更大的问题，”他说。
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