皇家邮轮泰坦尼克号在处女航中沉没 100 多年后，仍然被广泛认为是历史上最著名的船只。
这艘由英国公司 White Star Line 拥有和运营的豪华远洋客轮在 1912 年 4 月 15 日凌晨与冰山相撞后不幸沉没，估计机上 2,224 人中有 1,517 人遇难。
她的遗体现在位于加拿大纽芬兰海岸约 350 海里的海底，尽管这艘脆弱的沉船在水下迅速恶化，可能会消失完全在接下来的 40 年内完成。
虽然围绕沉没边缘的情况的许多理论都变成了阴谋，但这里有五个真正的泰坦尼克号之谜 - 其中一些可能永远得不到解决。
RSM的照片1912 年 4 月 10 日，泰坦尼克号在她的处女航开始时离开南安普敦。这张照片拍摄五天后，船在大西洋底部
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分享 31 次 泰坦尼克号：基本事实
由总部位于贝尔法斯特的造船厂 Harland 和沃尔夫在 1909 年至 1912 年间，皇家邮轮泰坦尼克号是她那个时代最大的漂浮船只。
这艘客轮由 White Star Line 拥有和运营，起航于1912 年 4 月 10 日，她从南安普敦到纽约的处女航。
班轮在前往她计划的横跨大西洋的途中做了两次短暂停留——一次在法国瑟堡港，另一个在爱尔兰科克港，较小的船只在那里运送乘客上下泰坦尼克号。
4 月 14 日，泰坦尼克号撞上冰山当地时间 23 点 40 分左右，在船只的右舷船体上产生了六个狭窄的开口，据信这是由于船体中的铆钉折断造成的。
这艘船在 4 月 15 日凌晨两小时 40 分钟后沉没。估计有 1,517 人死亡。
广告为什么泰坦尼克号开得这么快？
众所周知，当瞭望台发现1912 年 4 月 14 日晚，冰山一角。
“永不沉没”的班轮当时的速度约为 22.5 节或 25 英里/小时，仅比其最高速度低 0.5 节23 节的速度。
泰坦尼克号的船长爱德华·史密斯驾驶这艘船穿越大西洋，尽管邻船发出了结冰警告。
那么为什么它在能见度低的夜间通过一个已知的冰山地带时速度如此之快？
在詹姆斯·卡梅隆 1997 年的电影《泰坦尼克号》中，白星航运公司董事长布鲁斯·伊斯梅被描绘为敦促史密斯船长加快速度，提前进入纽约，并“制造e 头条新闻'。
这一幕是根据头等舱乘客和幸存者伊丽莎白·林赛·莱恩斯无意中听到的一段真实对话改编的，她在沉没后作证。
她的证词表明，伊斯梅希望打破泰坦尼克号姊妹船 RMS 奥林匹克号在前一年从南安普敦到纽约的首航中创下的纪录。
奥林匹克号于 1911 年 6 月 14 日从南安普敦起航，途经法国瑟堡和爱尔兰皇后镇（与泰坦尼克号同路），然后抵达纽约六天后，即当年的 6 月 21 日。
莱恩斯夫人说：我听到他 [Ismay] 发表声明：“我们将击败奥运会并获得星期二去纽约。”'
然而，格林威治皇家博物馆声称船长试图创造速度记录的故事是“没有实质内容的”，尽管莱恩斯夫人的证词
一位美国工程师在 2004 年提出的另一个理论是，泰坦尼克号深处的阴燃煤火意味着这艘船必须比原先更快地到达纽约
船长爱德华·史密斯（如图）为皇家邮轮泰坦尼克号提供动力穿越大西洋，尽管附近船只发出了结冰警告。史密斯随船沉没，享年 62 岁
//i.dailymail.co.uk/1s/2023/01/27/13/66951285-11672005-image-m-7_1674824836292.jpg" height="643" width="961" alt="The grandest ship: RMS泰坦尼克号于 1912 年 4 月 10 日离开南安普顿。她永远不会从这次处女航中返回。她的遗体现在位于加拿大纽芬兰海岸约 350 海里的海底" class="blkBorder img-share" style="max- width:100%" />最宏伟的船只：皇家邮轮泰坦尼克号于 1912 年 4 月 10 日离开南安普敦。她再也不会从这次处女航中返回。她的遗体现在位于加拿大纽芬兰海岸约 350 海里的海底
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