在昆士兰州政府宣布与当地公司就“在这里制造更多公交车”进行谈判后，澳大利亚可能会生产更多的电动公交车。
政府的“试探性”声明是在不到一周后发布的该州透露计划再推出 17 辆电动公交车，到今年年底将有 50 多辆下一代车辆上路。
此举还遵循了在新南威尔士州制造电动公交车的承诺、维多利亚州和西澳大利亚州。
昆士兰州交通部长马克·贝利 (Mark Bailey) 表示，政府正在“接触全州的巴士制造商”，以收集有关如何与他们合作生产更多零排放车辆的反馈。
p>“我们想要的是尽快有尽可能多的昆士兰制造的电动巴士，”贝利先生说。
“不同的巴士运营商和不同的巴士制造商有自己的方式的工作，但我们对他们如何处理事情持开放态度。
< p>“对电动公交车的需求将非常大，我们希望在这里建造尽可能多的电动公交车。”昆士兰州是致力于实现电动公交车目标的四个州和领地之一，所有到 2025 年为昆士兰东南部购买的新巴士将实现电动化，到 2030 年将在全州实现电动化。
昆士兰州已经生产电动巴士的公司包括布里斯班的 Volgren 和黄金海岸的 BusTech。
Bailey 先生表示，电力转型将显着减少碳排放，因为“公共汽车经常在路上行驶——每天 13 到 14 个小时”。
“我们希望在 2025 年之前看到巨大的收益，但从 2025 年开始你将无法将非零排放的新城市公交车带入（昆士兰东南部），”他说。
“他们都在按照自己的节奏发展——每个运营商有点不同 - 但我们今年会看到大幅增长。”
到 2025 年，在维多利亚州购买的所有公交车也将需要电动化，而 ACT 已承诺将其电气化整个车队到 2040 年。
新南威尔士州将在 2035 年之前将其悉尼巴士车队转变为电动车型，到 2047 年在全州范围内转变为电动模式。
联邦交通部长 Catherine King 参观了布里斯班的 Cross River Rail Roma公告的街道网站表示，向电动交通的转变对当地制造商来说是一个巨大的机遇。
“我们确实希望看到更多的电动公交车、更多的火车，我们希望看到更多的信号、更多的组件用于公共交通是在这个国家制造的，”她说。
“交通是排放的重要来源，如果作为一个国家，我们要实现我们的净零目标，那么交通必须发挥作用”
金女士表示，联邦政府并未“资助公交网络”，但对与各州政府“对话”持开放态度，并在 2023 年预算中为西澳大利亚的电动公交充电基础设施投资了 1.25 亿美元。
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