news.com.au：日产陷入危机：日产为何在澳大利亚衰落？
日产汽车的生存只剩下一年了，这并不是因为其最大的投资者突然退出。
真正的原因可以在澳大利亚找到。
日本汽车公司日产本月解雇了 9000 多名员工，并削减了近 20% 的产量。
日产陷入危险的消息并不令人意外。
尽管《金融时报》的报道引起了日产汽车濒临崩溃的消息的广泛关注，但这个问题已经酝酿多年了。
还记得三菱澳大利亚负责人曾表示汽车行业将迎来“血腥洗牌”吗？还记得雪铁龙退出澳大利亚市场的消息吗？
还记得今年极氪、小鹏、零跑、吉利、深派等中国品牌宣布进军澳大利亚市场吗？
这些变化都发生在今年。汽车行业正在迅速变化，汽车公司都在努力跟上，尤其是日产。
2019年，日产邀请包括我在内的汽车媒体代表前往东京试驾未来的车型，包括它对特斯拉Model Y的回应：Ariya。
如果您不知道“Ariya”如何发音，请询问日产代表：“您什么时候真正出售这辆车？”
因为我们还没有在陈列室里看到它。
当 Ariya 真正推出时，它实际上已经有六年的历史了，并且将不得不面对新车型的激烈竞争，而新车型的价格可能会更低。
在此之前，你只能选择日产Leaf，它看起来像旱冰鞋，续航里程只有270公里。请不要选择它。
看看日产展厅中的其他车型。
入门级Juke SUV的起售价约为32,000澳元，带来了“令人沮丧和犹豫”的驾驶体验，这是我的同事所描述的。
我曾评论其“加速滞后明显”、“反应迟缓”，但日产选择与媒体争论而不是听取反馈。
反观中国品牌，比亚迪海狮6车型被媒体批评悬架粗糙后，工程师迅速对其进行改进，让驾驶更加舒适。
在中国制造的特斯拉 Model Y 也是如此。
当然，奇骏和逍客的电动混合动力版本表现也相当不错。
然而，日产NP300 Navara皮卡的后悬架设计非常失败，以至于不得不进行多次修改。最后，工作交给了澳大利亚工程公司Premcar，使纳瓦拉勇士式悬架系统正常运行。
我试驾的最后一辆纳瓦拉勇士有黄色卤素车头灯、塑料方向盘、普通布座椅和可清洗的乙烯基地板内饰。
它配备8英寸触摸屏，但没有导航功能。 2.3升发动机的功率为140千瓦。
不含路费的价格为58,750 澳元。
目前我有比亚迪Shark皮卡的钥匙。售价为57,900澳元。
它配备了优秀的混合动力发动机，油耗比日产少，但功率却是日产的两倍（实际功率321千瓦）。
它还配有电动调节加热和通风真皮座椅。
货箱内设有三个家用电源插座，可从工作场所电动工具的大容量电池获取电力，或在与孩子露营时为冰箱和其他电器供电，内部地板铺有地毯。
当然，其15.6英寸的触摸屏还具有导航功能。
比亚迪的价格比日产的“农用车”还低。
本周我们对日产困境的报道吸引了数千名读者。
日产回应称：“我们拒绝对基于猜测的文章发表评论。”
读者评论：
“日产果然趁机把自己打翻了”
“看来传统车企都陷入困境了”
“我打赌他们希望卡洛斯·戈恩回来管理公司。”
2017年，我被召集到悉尼柏悦酒店参加戈恩的紧急新闻发布会。
这位日产前首席执行官在日本面临腐败指控时被偷渡到黎巴嫩。
他在悉尼公开批评日产澳大利亚公司的管理层，让他们感到尴尬。
当月，日产在澳大利亚销售了6,690辆汽车，占据了4.98%的市场份额。
戈恩表示：“我很难理解日产为何无法在澳大利亚保持6%以上的市场份额。”
上个月，日产汽车的销量还不到当年的一半，市场份额也只有戈恩目标的一半。
我能理解日产它是结巴的，因为它根本没有全力以赴。
消费者现在比以往任何时候都有更多的选择。
来源：
http://www.news.com.au/technolo...dca44bb5d5a2a4e3350
大卫·麦考恩
3 分钟阅读
2024 年 11 月 29 日 - 上午 9:23
评论
本文要点：
1、日产汽车因战略失误和竞争对手崛起而陷入危机，只剩下12个月的生存时间。
2、其Ariya车型上市时间不长，与竞争对手相比没有优势。
3、入门级Juke和Navara皮卡因设计和性能问题严重、无法吸引消费者而被诟病。
4、比亚迪等中国品牌在性能和价格上更具竞争力，对日产构成压倒性威胁。
5、前首席执行官戈恩曾批评日产汽车在澳大利亚市场表现不佳，导致情况雪上加霜。
6、消费者有了更多选择，日产面临前所未有的竞争压力。
评论
不用担心日产跌。
上次三菱倒下，是日产挺身而出。
如果日产倒下了，也许丰田和本田会帮忙
评论
【本周我们对日产困境的报道吸引了数千名读者。
日产回应称：“我们拒绝对基于猜测的文章发表评论。” ]
评判一辆汽车，不仅仅靠它刚刚收到的“令人眼花缭乱的数据”。
优胜劣汰，如果日产不关心澳大利亚市场，其份额逐渐减少也就不足为奇了。
评论
尼桑过去给我留下了很好的印象。
怎么突然就沦落到这个地步了呢？
评论
日产汽车的黄金时代早已过去。 VQ 发动机可以击败丰田的 V6 发动机。后来又大规模使用加特可的CVT，毁了自己的品牌。
目前领先的技术包括可变压缩比发动机，尚未大规模引入澳大利亚市场。
澳大利亚明星车型X-Trail的混合动力版也是一款采用不同做法的增程混合动力车。不如之前的型号但比劣质型号好，而且价格也不低。
纯电动汽车Leaf取得了成功，但其技术保守，一直不受欢迎。
评论
CEO更奇怪
躲进行李箱逃跑哈哈
评论
丰田CEO还是有责任感，有问题就低头
点评
没有GTR，日产就没有灵魂
点评
日本制造就像一个步履蹒跚的老人，越来越不自满。相反，中国和韩国的制造业却蓬勃发展。
评论
日产丸
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联