几经波折，上周末，维州政府确认墨尔本机场铁路项目将开工建设。
此前有多种声音表示，没有钱修复，项目将被取消。
联邦和州政府预计各支出50亿澳元。机场铁路建成后，预计每12分钟就有一趟列车直达市区和机场。
项目除了机场站外，重点还包括需要重建西郊阳光站，预计耗资6350万美元。
该线路将连接墨尔本地铁（明年开通）和全长90公里的郊区铁路环线（SRL）项目，设有13个车站。
SRL 的第一阶段，全长 26 公里的东段，目前预计将于 2035 年完工，估计成本为 345 亿澳元。
届时，墨尔本人口将达到800万。
维州反对党主张不要建设SRL，认为成本太高，社会效益有限。
SRL 第二阶段（博士山至机场线连接）尚未收到联邦政府的资金承诺。
州长 Jacinta Allan 多次表示，SRL 是“我们绝对不能不建设的项目”。
此外，墨尔本，10月后寻求连任的尼克·里斯(Nick Reece)宣布，将把墨尔本市打造成“经济特区”，以促进发展，恢复繁荣。
他主张恢复疫情期间的印花税豁免，并暂停对外国投资者征收土地税和印花税，以推动市政地区的新建公寓。�销售。
墨尔本目前批准开发的公寓有16,000套，但由于材料成本、劳动力短缺、税收、利率等因素，尚未开工。
“如果经济特区成立，我们计划在墨尔本，在该市购买楼花的业主将获得50%的印花税豁免，而那些已经建成但空置一年以上的则完全免税。”
维多利亚州政府目前的草案目标是到2051年在墨尔本建造134,000套新住宅。届时墨尔本人口将达到900万。
澳大利亚内政部的最新数据显示，上一财年又有 25,210 人申请了庇护签证。
这一数字已恢复到大流行前的水平。
越南上一财年寻求庇护者增幅最大，占13.4%。
中国人数量第二多，共有2760名新人。印度位居第三。
总体而言，90%以上的中国申请者会被拒绝。
来自印度和越南的申请者99%以上都会被拒绝。
主要原因是缺乏证据、机会主义和胡言乱语。
然而，漫长的处理流程和复杂的上诉流程为申请人提供了另一种留在澳大利亚的方式。
全国共有超过117,500人因此得以留下来，等待申请结果。在此期间，他们可以正常生活，享受工作权利和Medicare（全民医疗保险）福利。
本财年前两个月，庇护申请数量又增加了4,500份。
截至 8 月底，行政上诉法庭共有 41,260 份申请待决。近一半的案件需要超过 1,813 天（5 年）才能解决，95% 的案件在 2,269 天（6 年）内得到解决，尽管只有约 9% 的上诉申请成功推翻了决定。
工党政府决定投资2.75亿澳元来加快庇护申请的处理速度、改进流程并减少积压。
澳大利亚移民研究所首席执行官Helen Duncan表示，
“我们不希望看到真正需要庇护的难民受到影响。”
（如今在澳洲，仅仅靠留学很难达到移民的目标，因此，很多经济、地位等条件都不错的新人，因为看不到自己的身份而选择申请难民庇护。延长在澳停留时间的一种方式）
此外，将于周四和周五访问中国的澳大利亚财长吉姆·查尔默斯今天承认，海外净移民可能超出政府最初的预期。
“因为出发的数量比预期要少。”
�当地时间9月22日，美国共和党总统候选人、前总统特朗普表示，如果他在今年11月的总统选举中失败，他“不认为自己会在2028年的总统选举中再次竞选”。
到2028年，他就82岁了。过去，他经常利用年龄问题来攻击81岁的拜登。
人们越来越担心，如果特朗普落选，美国将无法像四年前那样实现权力的和平交接。
民主党哈里斯目前在全国民意调查中领先，但两人在关键战场州不分上下，这可能是谁赢得选举的决定性因素。
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