根据最新公布的数据，新南威尔士州有十几名司机每年缴纳的过路费超过 3 万澳元。
州政府电子收费公司 (E-Toll) 的数据显示，新南威尔士州司机每年在收费公路上花费 25 亿美元。
该数据重点关注2023年7月1日至2024年6月30日期间的140万客户，其中不包括企业或私人账户持有者。
数据显示，901 名司机每年支付 10,000 至 20,000 美元的通行费。
他们大多数来自悉尼西部，从Bankstown到Blacktown，从Marsden Park到Moorebank。
使用最多的收费公路是 WestConnex，占总用户的 43%，其次是 M7（16%）、M5（12%）、悉尼海港大桥和隧道（12%）和 M2（8%）。
但州政府表示，支付过路费超过 10,000 美元的司机数量可能更高，因为该数据不包括私人运营商 Linkt 的过路费支出。
http://www.sbs.com.au/news/arti ... re-paying/4atgmej3g
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我算是贡献者，但其他人付费
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新南威尔士州的许多收费公路私有化后，由一家公司Transurban运营。政府对收取多少通行费没有发言权。 。 。老板决定！
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文中提到的使用率最高的WestConnex在2021年已经成为100%私有，新南威尔士州政府卖得干干净净！
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花3万元过路费能赚多少钱？
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我真的认为澳大利亚恰恰相反。城市道路收费，出城的各种高速公路确实免费。 。 。
悉尼收费公路真的太多了
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过路费3万？
这人没有20万年薪怎么活
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该公司是自由党的坚定支持者。新收费公路建成前，一半买一半赠
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前自由党交通部长表示这有利于经济循环发展
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珀斯不收费
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疫情前，成本每年8,000美元。
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不然Transurban CEO就有钱重建他在MOSMAN买的价值15万元的豪宅。
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必须是专业司机，路费可报销
我估计他大概率是Uber司机
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最好笑的是资产都卖了，最后新南威尔士州还欠了很多债
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真的
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