澳洲SMH 披露：政府计划在您家附近的新南威尔士州火车站建造多少套新住宅？

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SMH 披露：政府计划在您家附近的新南威尔士州火车站建造多少套新住宅？

新南威尔士州政府大部分交通导向型开发 (TOD) 站点的新房数量已经公布，显示一些火车站的新房数量将是其他火车站的四倍。字体>。

但通过议会调查获得这些数据的反对党很快批评该数据脱离现实，并认为目标不太可能实现。

悉尼北岸和麦觉理湖周边预计将出现最大的增长，大多数地区在未来 15 年内可容纳 5,000 至 7,000 套新住宅，而 Kogarah、Lidcombe 和 Tuggerah 等地区的住宅数量不足 2,000 套。

在库灵盖，当地议会试图阻止该计划，但没有成功。

Gordon 和 Killara 预计将分别增加 5272 套新公寓，Lindfield 为 5935 套，Roseville 为 6101 套。

悉尼南部的 Turrella 在上次人口普查中目前拥有不到 1000 套住宅，预计根据该计划将新增 3661 套住宅。

在悉尼南部的圣乔治地区，Rockdale和Banksia地块总共可容纳多达11,300套新房，而已经具备一定密度的Kogarah只能新增1909套（平均每年增加127套） 。

根据政府的改革，位于麦觉理湖北端的Booragul可容纳7063套新住房，邻近的Teralba最多可容纳6697套住房。

但中央海岸的火车站普遍容量较小，Tuggerah 仅有 1600 趟列车，Woy Woy 1787 趟，Wyong 2886 趟。

政府仅公布了已启动的23个TOD地点的数据，还有包括内西区在内的另外14个地点仍在完工。

这些数字此前被列为内阁机密，但在议会调查后才被公开。

正如 SMH 之前报道的那样，这些数字反映了新规划控制下每个 TOD 区域的理论容量，而不是基于市场条件或可行性的可能开发结果。

新的规划控制措施将允许在每个火车站 400 米范围内建造六层公寓楼，但议会仍然有权评估和拒绝涉及文化遗产项目的申请。

大多数开发商和规划者认为，未来 15 年，TOD 站点实际交付的房屋数量将远远少于预期。

澳大利亚城市发展研究所 (UDIA) 预测该计划将在北岸发挥作用，为两居室单元带来约 140 万澳元的收入，但在大多数其他地点并不可行。

周四，UDIA 发布了一份分析报告，预测未来五年悉尼、猎人谷和中央海岸以及南部伊拉瓦拉/肖尔黑文地区将仅建造 171,000 套新房，远低于政府目标。

分析称，土地整理和开发审批的时间框架，以及普遍不利的经济条件，“意味着仅靠这些规划改革可能不足以实现实现住房协议目标所需的住房交付量的大幅增加。”

反对党规划发言人斯科特·法洛也持有同样的观点。他表示，向调查公布的许多TOD数据“都是幻想，尤其是未来五年，根本无法实现。”

法罗对Booragul特别批评，他说：“政府预计在火车站周围建造7063套住宅，没有商店，高峰时段只有两趟前往纽卡斯尔立交桥的服务，以及前往中央车站的两个半小时的服务。 ” br/>
规划部长 Paul Scully 将在周五的预算估算会议上表示，自由党已使该州陷入住房危机，并指出他们试图在议会推翻 TOD 计划。

“自由党在住房供应方面没有信誉。他们的住房目标是今天没有新房、明天没有新房、未来五年没有新房，”他说。

规划、住房和基础设施部发言人表示，对每个 TOD 站点的估算是基于该区域的大小和相关的规划控制。

在许多地方，最终边界将提供比最初预期更多的住房。

“这是对未来 15 年住宅建设的最佳估计，”该部门表示。 “最终，实际建造的房屋数量将取决于现有和未来土地所有者的决定和批准以及委员会未来的战略规划。”

新南威尔士州规划部首席秘书 Kiersten Fishburn 在回复书面询问时表示，议会预计将在 2025 年初提交第一批 TOD 计划开发申请，这符合该部门的预期。

菲什伯恩还指出，自该计划启动以来，城市报告显示了开发商对收购和整合房产的“浓厚兴趣”。

调查公布的数据与 TOD 计划的第二阶段有关。

在第一阶段，州政府将重新利用位于地铁或重轨车站周围的八个“加速区”地点。

政府已经发布了八个地点中七个地点的总体规划草案，预计将在 15 年内建造总共 62,000 套住房。该计划的公众咨询将于周五结束。








来源：

http://www.smh.com.au/national/ ... 0240829-p5k6a0.html

作者：迈克尔·科齐奥尔
2024 年 8 月 30 日 — 凌晨 5 点




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本文要点：

1. 新南威尔士州政府宣布了23个公交导向型开发（TOD）地点的新住房计划，反对党批评这些目标不切实际。

2. 悉尼北岸和麦觉理湖周边预计增长最快，许多地区在未来 15 年能够容纳 5,000 至 7,000 套新住宅。

3.新的规划控制措施允许在火车站周围建造六层公寓楼，但议会仍然有权评估申请，许多开发商认为该计划将难以实施。

4. 澳大利亚城市发展研究所（UDIA）预测未来五年将建造171,000套新住宅，远低于政府目标。

5. 反对党批评政府的住房目标不切实际，规划部长斯卡利则反驳说，自由党在住房供应方面缺乏可信度。

6. 政府表示，新房的实际数量将取决于现有和未来土地所有者的决定、批准和未来战略规划。










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立体停车场建设势在必行

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赶快建设
越多越好

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房价要涨

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独立屋，是的

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Gordon Killara Lindfield车站每栋要建5000套？施工完成后，车站附近将没有停车场，这对通勤者来说是一场噩梦。

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Banksia Rockdale将建造总共22,600个单位？可以卖吗？

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好奇：谁会住在莫里塞特？

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北区人民举起双臂高呼，终于等到房地产大开发，房价翻三倍不是梦！

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北区民众举起双臂喊道：“哪里可以盖这么多房子？”太平洋高速公路不应该每天都感觉便秘吗？

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我想问一下悉尼火车站附近是否有那么多空地可以用来建公寓。感觉墨尔本火车站附近土地不多。是不是因为政府要征用火车站周围的土地，然后把它们拆掉建公寓？

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退休人士、湖边风景

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推理：人口是相同的。如果更多的人买公寓，那么买房子的人就会更少。毛增多了怎么办？

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难道你不打算以白菜价买它吗？

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1.2m 2 居室便宜吗？ ！ BS

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这几年我家附近的火车站建了很多公寓，几乎已经没有空间了。高峰时段火车站附近堵得像浆糊一样。开车比走路快

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工党要到CBD高密度开发。不知道能不能实现。至少想法已经确定了

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开车避开CBD，坐火车吧~

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交通运输部表示：

1、未来太平洋公路将建成4层高架路。

2、为北区人民修建了一条快速地铁。



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住在房子里的朋友，请留下来珍惜

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实现不易。

还是要在需求端发力，进行税制改革，取消增值税半优惠，减少炒房需求。

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公寓太多，交通拥堵，环境嘈杂，私密性降低。很多人不喜欢，这对房子来说可能不是一件好事

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规划15年，每年只生产1000多台。无论距离市区有多远，乘坐火车仅需18分钟

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这和北京天通苑早期不同，当时无数人搬进去，发现只有两条路，被堵死了。

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如果真的建成，房价还会继续下跌

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政策出来了，规划房可以分成豪宅露台吗？

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有人住在 凯马 吗？当然会有关于住在莫里塞特的评论



高架路？澳大利亚还在睡觉。 。 。

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太密集且不切实际。新州长急于获得荣誉，每天都在谈论发展。
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