建筑商在商务午餐上透露了耗资 120 亿澳元的墨尔本地铁隧道预计将在不到一年的时间内开通。
建筑巨头约翰·霍兰德(John Holland)首席执行官乔·巴尔(Joe Barr)周二在维多利亚商会活动中表示,该隧道将于2024年9月开通,早于政府表示的2025年,比原定时间表早了一年。
艾伦和安德鲁斯将于 2021 年参观隧道
“如果你现在去墨尔本地铁,就能看到列车全速运行进行测试,我们期待明年9月正式运营。”
地铁隧道位于CBD下方,由两条全长9公里的火车隧道组成。它连接穿过墨尔本西区的森伯里线和东南区的克兰伯恩线和帕金纳姆线,为城市环线减压。
安德鲁斯上个月辞职时表示,隧道试驾是他担任总理九年来最美好的时刻。
还将新建五个车站,包括军事纪念馆附近的Anzac车站、墨尔本大学和几家主要医院附近的Parkville车站以及墨尔本北部开发区Arden。
新任命的地区部长科林·布鲁克斯表示,这条火车线将改变墨尔本人的出行方式,并将成为阿登等地区“复兴的催化剂”,他将阿登描述为“生命周期即将结束的破旧工业区”。
“雅顿将成为一个繁荣的新社区,提供 34,000 个就业岗位和 20,000 名居民。”
他表示,预计到2050年,墨尔本的人口将达到900万,几乎与今天的伦敦人口规模相同。
他说,如果城市不“重塑”自己,更多的人将被迫居住在距离工作、教育和服务更远的地方。
http://www.theguardian.com/australia-news/2023/oct/10/melbourne-metro-tunnel-opening-date-september-2024
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疫情前开始施工,下一步九月,没有人能以这种速度生活
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好消息
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900万...不适合居住
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看数字是没有用的。维多利亚以菲利普港为中心,基本上向四周展开270度。距离市中心30公里有非常偏远的地区。人口密度很低。事实上,整个国家的容量还是相当大的,而且新国家的地理发展还是有很大差异的。新南威尔士州人口较多,再往西发展,基本上就会进入沙漠。所以从长远来看,维多利亚更适宜居住。
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