澳洲航空 A380/VH-OQI QF2 正在从伦敦飞往新加坡的途中。这架飞机在从斯洛伐克飞往匈牙利的途中报告发生机械故障。机组人员决定返回伦敦希思罗机场，并告知他们将在不倾倒燃油的情况下超重着陆。全长3660米的27L跑道降落。由于飞机超重，请使用最大反推力并在最后一个转弯时退出跑道。机组人员报告称不需要任何协助，但他们可能无法满足航线的速度和高度限制。飞机起飞后于凌晨3点45分左右安全降落在希思罗机场27L跑道上。
乘客报告称，他们被告知导航系统无法正常工作。
伦敦引道上的居民报告说，他们确实在夜间宵禁期间听到了飞机的声音，并表示这是一种奇怪的非常大的噪音。
http://avherald.com/h?article=50bccfb8&opt=0
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“需要最大反向推力并在最后转弯时退出跑道”
我无法直线停车，还能转弯
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为公司节省了大量燃油
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澳航飞行员在处理380次故障方面很成熟。
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刹车。用了最大反推力，但用了最大刹车，最后一次穿越成功脱开
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技术过硬，自信
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最近好像有许多关于澳洲航空故障的报道。
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导航系统故障，估计无法进行常规空中绕行消耗燃油。否则，燃油费不值得冒超重着陆的风险。
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应该是没有浪费很多燃油
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估计是没办法把燃油排出或者消耗掉，不然也不会冒着超重着陆的风险。如果因为节省燃油而引发事故，估计就是赔死的，没人会为此负责。
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导航系统故障，这个很少听说
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A380的四个发动机中只有两个可以反向推力
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在沙漠已经在里面好几年了。
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导航系统坏了，怎么返回？
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您可以使用手机导航
澳洲航空经常出问题，就是不让飞机掉下来
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控制区的塔台可以看到飞机的位置，应该能够引导飞机飞往最近的降落机场。
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