周五，特斯拉早盘涨幅超过7.4%，收盘涨幅超过4%。这是连续第11个交易日上涨。 11日累计涨幅一度超过38%。
特斯拉与通用、福特的结盟给了市场巨大的惊喜。特斯拉充电桩有望“一统北美”，自动驾驶技术FSD有望成为下一个合作对象。此外，其车型的税收抵免超出预期……特斯拉最近的好消息太多了。
特斯拉充电桩有望“称霸北美”
特斯拉暴涨的最新催化剂是其与通用汽车就特斯拉充电桩合作达成协议。本周四，在福特宣布下一代电动汽车将采用特斯拉的充电桩标准后，另一家美国汽车巨头通用汽车也加入了这一行列。与福特一样，通用汽车将从 2025 年开始在其电动汽车中安装特斯拉使用的充电端口（称为 NACS），而不是当前的行业标准 CCS。
分析师普遍看好特斯拉与通用汽车以及福特充电桩的合作。 Wedbush Securities 的顶级分析师、长期看好特斯拉的丹尼尔艾夫斯将特斯拉加入了他的“最佳”名单，重申了他的买入评级，并将目标价从 215 美元大幅上调至 300 美元。艾夫斯给出的目标价是目前华尔街最高的，较特斯拉上周五的价格有超过 20% 的上涨空间。
艾夫斯认为，特斯拉与通用汽车的合作，使得其零部件相加的估值计算方式在当前定价中更具优势。这包括特斯拉进军自动驾驶、超级充电网络、电池生态系统、太阳能屋顶、保险以及在全球范围内扩大产能的决定。与通用汽车的合作可以让特斯拉更好地利用其增压器网络获利，进一步增加其价值。
RBC 分析师 Tom Narayan 预计 Stellantis 会做出类似于通用汽车和福特的公告，并与特斯拉展开合作。
Evercore 分析师 Chris McNally 估计，到 2030 年，特斯拉的增压器网络可能产生 40 亿至 60 亿美元的收入，其中 10 亿至 11 亿美元来自非特斯拉汽车。客户。
Piper Sandler & Co.的预测更为乐观，称特斯拉与福特汽车和通用汽车的合作伙伴关系到2030年将为特斯拉带来高达30亿美元的收入，到2030年将带来高达54亿美元的收入。 2032，全部来自非特斯拉车主。该公司分析师亚历克斯波特认为，其他品牌将被迫加入该联盟，有效地将特斯拉的北美充电标准确立为电动汽车充电的首选方式，至少在美国是这样。
不过需要注意的是，超级充电桩带来的收入与特斯拉目前的收入规模相比并不大。特斯拉目前的年收入超过 800 亿美元，并且在过去五年中通过碳信用额度的销售额获得了 58 亿美元。
自动驾驶技术FSD有望成为下一个合作
日前，作为无人驾驶领域先行者的马斯克听到福特CEO玛丽·博拉称赞特斯拉技术时“激动”，并在推特上回应称，特斯拉已经致力于帮助其他车企，愿意授权Autopilot或全自动驾驶FSD给其他车企使用。
马斯克最近在接受 CNBC 采访时表示，自动驾驶的 ChatGPT 时刻正在加速。他认为，一旦 FSD 的模型规模和数据积累超过一定的门槛，就会像 ChatGPT 一样开始爆发式增长。几乎在瞬间，300 万、500 万甚至 1000 万辆汽车将实现完全自动驾驶。目前，没有一家汽车公司或科技公司可以称为仅次于特斯拉。
在上个月举行的特斯拉股东大会上，马斯克在谈到FSD时表示，发展真的非常快，但他再次强调，要实现真正的全自动驾驶还需要一段时间。
随着福特等巨头与特斯拉在充电桩领域的合作落地，马斯克抛出了授权FSD供其他车企使用的想法，这无疑打开了市场的想象力。
模型税收抵免超出预期
本周消息显示，特斯拉的所有 Model 3 都奇迹般地符合美国联邦政府的“通货膨胀削减法案”，其 7,500 美元的全额消费者税收抵免令外界震惊。在此之前，Model 3 RWD 和 Model 3 AWD Long Range在中国使用宁德时代磷酸铁锂电池仅获得一半的税收补贴（3,750美元）。
据推测，特斯拉可能会从白名单国家采购电池的关键矿物原材料，例如澳大利亚或加拿大，同时仍使用宁德时代电池。
具体而言，特斯拉可以从澳大利亚或加拿大采购电池的关键矿物原材料。锂等材料，以满足法案中对矿物原料原产地的要求。另外，从中国采购电池，在美国组装电池组，而不是直接从中国进口电池组，这样电池组50%以上的增值部分发生在美国，也可以满足要求。有分析人士认为，特斯拉可能已经转而在美国生产这些电池组，同时仍在使用宁德时代电池。
通货膨胀削减法案允许电动汽车制造商使用另一种方法来计算关键矿物质含量。根据规定，特斯拉“可以在有限的时间段（例如，一年、一个季度或一个月）内计算来自同一车型系列、工厂、类别或其某种组合的车辆的合格临界矿物质含量平均值”换句话说，如果特斯拉在美国生产足够多的符合条件的Model 3电池，就可以从宁德时代抵消Model 3 RWD不合规的部分。
华尔街对特斯拉持谨慎乐观态度
华尔街分析师对特斯拉股票持谨慎乐观态度，包括 15 个买入评级、10 个持有评级和 4 个卖出评级。
不过，分析师目前有一个特斯拉的平均目标价为每股 194 美元，最近几天上调了几美元，但仍远低于特斯拉周五的股价。就在几周前，特斯拉的交易价格为 185 美元，非常接近
除周五给出300美元的目标价外，大牛艾夫斯直言，在这波更广泛的电动车绿色浪潮中，特斯拉正在下棋，而其他汽车制造商只是在玩跳棋
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