据本报周三报道，新南威尔士州生产力委员会正在推动建设更高的建筑悉尼最富裕地区的高地和更密集的开发增加了停滞不前的住房供应链。
该委员会呼吁将改革目标定为增加内城区（包括东岸和北岸）的供应，以应对前政府将新住房项目集中在悉尼西部的做法。
这些呼吁得到了规划部长 Paul Scully 的支持，他已下令对目标进行审查，称悉尼“不能继续每隔一周在城市边缘增加一条街道”。
开发商游说团体 Urban Taskforce 对此表示赞同。其首席执行官、前工党职员汤姆福雷斯特 (Tom Forrest) 表示，该市最富有的邮政编码区增加人口密度的时机已经“成熟”。
“在最基本的层面上，东岸、北岸和距离中央商务区 25 公里的地区的价格涨幅高于平均水平，”他说。 "那就说明有需求，如果有需求而且价格还在上涨，说明供应没有跟上。
（图片来源：SMH）
增加开发的反对者在富裕地区争论 - 正确 - 悉尼内环已经比西区更密集。在选举前，新当选的沃克吕兹议员凯莉斯隆表示她的选区不应该因更多住房而受到“惩罚”，这引起了轰动。
然而，Sloane 的观点是，伴随西悉尼新开发项目涌入的基础设施问题同样困扰着悉尼更富裕地区的居民。例如，北部海滩的地方议会缺乏“总体社会福利” . 住房开发也受到了阻碍。
但 Forrest 表示，反对在悉尼较富裕地区增加密度在很大程度上归结为一种虚伪的观点，即对西部居民生活的不可接受的限制在他们自己的地区是可以接受的.
“如果悉尼东部的每个人都必须驾驶宝马 SUV 上班，毫无疑问，交通拥堵将是一个问题，”他说。但如果您不想利用现有的公共交通工具，坦率地说，它在某种程度上成为了一种生活方式的选择。 "
"我总是对那些抱怨额外五分钟通勤的人感到有点困惑，但他们很高兴看到首次购房者被送到卡姆登以西，那里充其量是的，你需要一个半小时才能上班。
随着政府推进审查住房目标的计划，反对党领袖马克·斯皮克曼指责工党在承认需要更多住房的同时在东西方之间制造“阶级战争”。
< p> >“显然悉尼的人口在增长，”他说。我们的移民数量创历史新高，人们必须住在某个地方。解决这个问题的办法不仅仅是建造更多的地区和绿地，还要在适当的地方增加密度，尤其是在火车站周围。 ”
“但是，你必须和社区一起做这项工作。你不能让一个傲慢的政府对人们说“让开”，你必须让社区在这个过程中一起行动。
“我不会卷入工党想要的那种阶级斗争......东方与西方。”
生产力委员会主席 Peter Achterstraat 周三呼吁澳大利亚进行文化转变，让长期居住的公寓更具吸引力。
Steven Mann，Urban Development 首席执行官澳大利亚方面表示，尽管悉尼远郊仍有对新开发用地的“需求”，但过去五年新公寓建设的急剧下降给住房带来了巨大压力。
他说：“悉尼的住房危机，不解决公寓的问题，就不可能解决问题。”
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