据《悉尼晨锋报》报道，新州政府将无视独立基础设施机构的建议，推进Parramatta轻轨第二阶段建设，但会推迟其他价值高达200亿澳元的大型项目。
州长Dominic Perrottet表示，尽管由于建筑成本不断上升以及劳动力短缺，政府暂停了几个数十亿澳元的大型项目，但他的政府将继续以大型基建为特色。
政府周二透露，他们已经批准了Parramatta轻轨的第二阶段建设——就在同一天，新州基础设施部门发布了一份建议推迟的交通项目清单，包括Beaches Link高速公路和悉尼南部的M6延长线。
七公里长的Beaches Link将从Cammeray的Warringah Freeway延伸至悉尼东北部的Balgowlah和Seaforth，而M6将连接Kogarah和Taren Point。
Dominic Perrottet（图片来源：《悉尼晨锋报》）
政府尚未公开确认这些项目的成本，但一些政府高层人士估计，这两个项目的总和将达到200亿澳元。
虽然政府会留意警告，并推迟主要道路项目的时间安排，包括Beaches Link，但Perrottet表示，鉴于Parramatta的快速发展，他打算继续建设轻轨。
他说:“就容量限制而言，你知道将来你要负担什么，Parramatta轻轨第二阶段……是可以实现的，而且行之有效，”州长在周三《先驱报》基础设施峰会前接受独家采访时说。
在政府批准第二阶段后，本月的州预算已为连接Melrose Park和Wentworth Point的桥梁以及整个项目的规划工作预留了资金。
Perrottet表示，政府推动该项目的动机不是政治性的，尽管自由党控制的Parramatta席位成为工党在3月选举中的目标。
他说，新冠疫情是一个例子，说明政府有时需要重新评估优先事项。
他说:“当环境发生变化时，你必须谦卑地坐在那里，想想如何开展项目符合新州人民的利益？”
城市厅长Rob Stokes表示，新州可以同时交付的大型项目数量不可避免地达到饱和点，但政府绝不会放弃其标志性的基础设施管道。
“基础设施仍然是本届政府的基础，这是我们所做的、所建造的东西。我们会做所有事情，但不能同时做所有事情，”他说。
“我们现在意识到的是，适度签订合同很重要，这样我们就不仅仅是与自己竞标，并人为地推高成本。”
轻轨构想图（图片来源：《悉尼晨锋报》）
虽然Stokes不愿在预算中确认轻轨项目的拨款数额，但他表示，“这是一大笔钱”。
他说，由于该地区的人口和住房增长，轻轨项目继续进行，尽管有其他独立机构的建议。
“那里会有显着的城市扩张。而Beaches Link和M6第二阶段，它们不会同时出现大量住房建设，”他说。
“因此，当我们在选择提前建设哪些项目时，我们显然会倾向于与新房供应最接近的项目。”
新州基础设施报告是应前州长Gladys Berejiklian的要求提出的，目的是应对疫情，该报告指出，疫情和过热的建筑市场是推进大型建筑的两个最大风险。
（Carol）
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