许多国家已经承诺打击新的化石燃料动力汽车的销售，澳洲也再次出现对于类似行动的呼吁。
本周早些时候，维州的环境和规划委员会公布了关于该州可再生能源转型的报告。报告说，维州政府应该承诺一个停止销售汽油、柴油和燃气车辆的日期。
它呼吁州政府对新的内燃机汽车的销售制定一个截止日期，同时开展关于电动车的说明活动。
国家道路和机动车驾驶员协会（NRMA）此前表示，澳洲在逐步淘汰化石燃料汽车方面落后于世界。
NRMA首席执行官Rohan Lund在2019年告诉《四角方圆》：“如果我们有目标的话，那么我们的目标需要比我们在其他市场看到的积极一些。”
“我希望看到2025年至2030年之间的目标，在澳洲禁止销售新的燃油汽车。”
此前，新当选的总理阿尔巴尼斯承诺工党政府将采取更有力的行动来解决澳洲的碳排放问题。
在2022年的联邦选举活动中，工党经常谈到它决心结束澳洲的“气候战争”，同时该党试图将自己定位为一个比莫里森领导的联盟党更重视气候科学的政党。
两个主要政党都承诺在2050年前实现净零排放。然而，他们的短期目标是不同的。
虽然略低于其2019年的联邦选举承诺，但工党在今年5月21日的投票中采取了到2030年减排43%的目标，这一承诺比联盟党到同一时期减排26%至28%的目标更为雄心勃勃，尽管联盟党预测它有望减排30%至35%。
工党表示，其2030年的目标将使澳洲“在2050年前实现净零排放”。它计划实现这一目标的许多方法包括通过取消税收来鼓励电动汽车的销售，这将使电动汽车的价格便宜2000至12000澳元。
但是，在今年的联邦选举活动中，有一场辩论没有出现，那就是是否要为新的化石燃料汽车销售设定一个终止日期，尽管它们占澳洲温室气体排放量的10%。
那么，其他国家做得如何？
英国
作为其到2050年实现净零排放计划的一部分，英国将从2030年起禁止销售新的汽油柴油和汽车和货车。
从2035年起，将禁止销售新的混合动力汽车。
政府还承诺，到2040年，在英国销售的所有新的重型货运车辆将是零排放的。
新加坡
新加坡将从2025年起不允许新的柴油动力汽车和出租车注册。
到2030年，所有新车都必须使用更清洁的能源——电动、混合动力或氢燃料电池驱动，到2040年，所有化石燃料车辆将被逐步淘汰。
加拿大
到2035年，所有新的轻型汽车和客运卡车必须是零排放的。
到2030年，加拿大希望所有售出的中型和重型车辆中有35%为零排放，政府将进行监管，到2040年达到100%——但是基于可行性的豁免可能被批准。
韩国
新当选的总统尹锡悦承诺从2035年起禁止内燃机汽车的新注册。
智利
从2035年起，在智利销售的所有新的中小型车辆、公共汽车和出租车必须是零排放的。
到2045年，范围扩大到货运车辆和城际巴士。
从阿塞拜疆到乌拉圭和新西兰
包括新西兰在内的39个国家的政府签署了一项关于加速向100%零排放汽车和货车过渡的宣言，该宣言在去年的COP26气候峰会上发布。
虽然该宣言没有法律约束力，但他们承诺，他们将努力确保到2040年或更早，所有新出售的汽车和货车都是零排放车辆。
本月，新西兰总理阿德恩宣布了一项计划，鼓励成千上万的低收入新西兰人将他们的汽油动力车换成电动自行车和零排放汽车。
新西兰只有2%的汽车是低排放或零排放汽车，政府希望到2035年达到30%——届时新的高排放车销售将被禁止。
欧盟
5月中旬，欧洲议会环境委员会支持一项欧盟计划，从2035年起实际禁止新的汽油和柴油汽车销售。
该委员会支持到2035年将二氧化碳排放量减少100%的建议，这将使新的化石燃料动力汽车无法在这个有27国的集团中销售。
整个欧洲议会将在未来几个月对汽车二氧化碳提案进行投票，之后政客和欧盟国家必须就最终规则进行谈判。
http://www.sbs.com.au/news/arti ... the-world/qz04hhhas
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人别喘气了，0排放，
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政府，国会都在工绿手里，已经木有障碍了，干就得了
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所以到时候石油也不用开采咯？
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公投一下看看
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左
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确实应该禁了，有百利而少害
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政府不作为，汽车制造商更不愿意生产右舵车。
想买都没得选。
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澳洲这么多牛羊怎么办
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澳洲油价下跌有希望了
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支持，至少得和英国加拿大一样啊，联盟党这方面就是拖后腿的
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赶紧买一辆V8，然后等待升值。
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在澳洲几个大城市要是充电站普及了还有可能性，在乡下就算了
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自行车如何
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支持理性的环保。
关键是，现在的电能汽车，在制造的过程中产生污染和排放吗？还有处理废旧电池的过程？人们其实需要对整个cycle有个清晰的认识，环保团体，科学家和电车企业也应该解释清楚。
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充电站太少
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以后的电车如果自带太阳能板，在内陆其实比油车还方便，大不了停路边充一会儿电，澳洲最不缺的就是阳光。
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要是都是电动车， 电费还不番上5倍， 到时候还不让电厂坑的死死的。。
赶紧买辆柴油车。
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理论上说是可以的。这种技术有个最大的弊端，就是晚上不能用
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以为是进步，其实是坑人。一停电，你的车就开不了。不像汽油，还能储存几桶。乱世的时候，选择越少，民众被控制的越死。说控枪是为了你的安全，其实就是拆毁你所有的保护！
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今天等人的时候在图书馆随手翻了本书，说过去几年政客们喊喊口号，但是二氧化碳排放并没减少。。。
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卡车也是电动的，悉尼至墨尔本货运怎么办
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为了应对高油价吗
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可能需要“换电式”卡车。
开几百公里到服务区换上一组充满电的电池，换下没电的电池。
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让呼吁禁止销售汽油车的人开电动车车800公里，看看能不能找到充电的地方。
如果一大堆人充电，每个都要充电1个小时，排队能排死人。
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只有这种方法了
需要配套和标准
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除了这些之外还需要电池的成本降下来，锂电池回收的技术需要改进，锂电池容易起火的缺点需要克服。
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估计这辈子只能再换两辆汽油车了
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一直有个疑问 买电动车的 充电需要花钱吗 如果需要花钱 电费能比油费低？
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突然想起来一个视频，有可能是拍来恶搞用的。
为Tesla续航的点子 ======== 后备箱带一个汽油发电机
可以从两分半钟开始看：
澳洲估计推广推广太阳能还行
电动车可是动了别人的蛋糕哦
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今后的道路全部配备充电线圈，汽车上只配置一个小容量电池，够车子开到主路就好。然后车子一边开，一边从路旁线圈得电，一直开一直爽。
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埋线圈成本太高了，而且无线充电效率比较低。 看看下面的视频吧
备注：这些卡车本身就是Hybrid的。
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这个不就是传统的挂辫子电车嘛。
德国普及电车后，还会放弃核电吗？还是掩耳盗铃从法国买核电发的电？
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开禁前，燃料车会越来越贵。
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瞎起什么哄
之前说过都用EV电池不够用的，这不去年磷酸锂涨价了十倍，锂电池涨了一倍。
那时候每辆车才60-70度电电池，现在开始用100-150度，怎么会够？
混动才是目前的成熟解决方案，插电混动200公里续航来个20-30度的电池。
下一步是氢能源，至少在重卡先用上，现在北欧的重卡有电动的，估计很耗电池。这也是为啥特斯拉的纯电卡车出不来，因为全世界都缺电池。南澳和墨尔本还掏巨资买锂电池做电网储能，多少电池才够用？
锂电池的高能量密度是用于移动设备，那些不移动的应该用其它。谁能告诉我南澳和墨尔本一共使用了多少节18650？ 18650寿命是多少次充放电？能用多少年？
谢谢！
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具体从哪里买的电不知道。
不过德国挺坚决的，要把最后的三座核电站都关了，而且要在2030停止用煤。
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维州的特斯拉超级储能站还烧了一把火
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十年后谁要这内燃机二手车？
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赞同，其实政府就是在控制，就好比现在没有现金了，只要给你断网，啥也买不了。
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国家道路和机动车驾驶员协会（NRMA）此前表示，澳洲在逐步淘汰化石燃料汽车方面落后于世界。
这还用表示？群众的眼睛都是雪亮的
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前几天看了一个推送，抱歉没有链接
趁着还记得，分享一下
特斯拉自己说的，特斯拉的电动车在制造过程的碳排量不低于，甚至高于燃油车。但路上使用的距离越长，减碳越多。
我要校正它一下，估计发电的燃料必须不是油才成立，是用太阳能或者风能那些清洁能源发的电，才能实现减碳。然后，它还漏了一个最关键的问题，处理废旧电池的碳排，又需如何计算？以后地球上堆满了废旧电池算谁的。
BS：锂电的电解液是有毒的，要知道。所以纽扣电池是不能吞下肚子的，会致命。
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是烧了好多天
都扑不灭
依稀记得是周五开始，然后过了好多天还在烧
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锂电池一旦烧着了就扑不灭
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澳洲的物价再涨2倍。
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澳洲电力大部分靠煤供电，电能本身就不是清洁的。政府根本就没有愿意改变这一切。
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还不如推广混动先，加大混动车的补贴，去掉混动车的奢侈车税。。。
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没用过，但是看网上的评测说，纯电车燃油成本，每公里1毛，汽油车是5毛。
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对，现在我看不收现金的地方越来越多。
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欧洲和中国要是禁了燃油车，澳洲不禁也不行呀，人家总不能为这么小的市场留着燃油车生产线吧。
看英国那意思是连货车都禁？现在的18轮大卡车有电动版了？
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有道理。
还有个可能性就是如果电车普及到一定程度了，对燃油的需求变得太小了， 燃油的价钱会飞涨，一些燃油的车主们会因为经济原因被迫换电车。
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澳洲的电本来就不清洁，除非起几座核电厂，再配上风力，太阳能还差不多。现在就买电车真的不觉得有多环保。
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高价电车没有大额补贴哪里值得买。
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没有补贴是小事，而且要开征“养路费”了。
因为现在的“养路费”是藏在燃油附加税里面收的，油车（和混动）车主一直在交。 很快纯电（和插电）车主也需要单独按公里数交这个钱了。
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推广电动车的最大障碍是技术
如果电动车做到了跟油车一样方便，大多数人会主动选择电车，不需要政府做什么规定
另外，澳洲跟欧洲、新加坡的地理环境上没法比。他们可以用里程三四百公立的电动卡车，我们这里里程至少要到1000,不然不会有卡车公司愿意换电动的。
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地广人稀，电动车会害死人的
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未来十年内还是汽油车的天下，十年后，汽油车将被新能源车取代。
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现在澳洲最需要的产业是--种摇钱树，有了它，什么都就解决了。
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没错，人们通常对看不见的东西不会有戒心。
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Vic已经开始收了，全球第一个对电动车收里程费的城市
所以想着买电动车省油费的还是不要把期望值调的太高吓的赶紧换辆新车
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气候变化和减排就是一个大坑！来来来，我们一起用子孙万代的钱把这个坑填了，至于子孙们是否能得到气候变化环境保护的好处，谁也不知道！但钱是没有了，利息和本金一定他们还！
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禁止养牛羊才会真正帮澳洲减排，是不是一个异想天开的想法。
在澳洲禁止汽油车 好像澳洲发电不用煤似的，用爱发电吗。
气候变化就是扯， 澳洲土著人在这里4000年， 经历了多少火灾，旱灾，水灾。。。。
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家用车还好，这个货运车搞电动真的是脑洞开大了。卡车作为主要运输手段的国家，说减排，这种事情除了政治正确，什么都不正确吧。
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恐龙因为气候变化灭绝了，说明人类不是气候变化的原因
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现在的人只会喊口号，不会算账
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澳洲搞电动车有得天独厚的条件，气候温暖，都有私家车库，便于充电，不过先决条件还是要核电
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因为汽油贵，就喊这要电车，新买电车和建充电桩是天文数字的预算，至于政府税收，加油站生意都要泡汤
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应该把飞机和轮船都禁了，它们可是比汽车耗油多了
减碳减排是需要科技的发展，有更好的替代的品。如果有更好的选择，市场自然会自动的淘汰这些旧的技术。所有依靠政府的行政力量来干涉市场的行为，其结果必然是灾难的。
现在的社会，如果电力被摧毁，可能就会回到中世纪；再过50年，可能就回到石器时代了。
更可怕的是，可以预料，将来个人的自由也会随着政府（以及背后财团）越来越大的控制力慢慢消失。
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不一定是电动的，可以是氢能的。氢能用在卡车是最合适的。
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先把澳洲的发电搞上来再说吧，没有核电风能太阳能水利发电等发电方式，电车充电也是一样污染。
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改骑马
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禁止养牛羊，那吃什么？树皮肉替代牛羊肉？
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中国正在加速普及氢能货车。重型货车的排污量很大，但是路线比较简单，可以在远郊建立加氢站，一是地价低，二是安全。货车单价比家用车高很多，更容易普及新技术。
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澳洲有大量的核矿，有大量的土地，搞核电的条件世界第一。主要是政治问题。
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僵尸来了怎么办？？
汽油车找个没人的加油站加上油跑路，电车僵尸来了充电都来不及好么
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氢能成本太高，日本自己都玩不下去了
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对于气候变化，有很多说法，我就从历史的角度提一点：
唐朝时期，唐帝国一度和吐蕃王朝对峙，各有胜负，吐蕃全盛时期也是几十万兵马，骑兵部队也是战斗力非常兼有坚固的护甲。那时候的青藏高原气候温暖湿润，国力足以支撑起一个军事帝国。那时候大陆的平均温度是超过了现在的。再看看现在的青藏高原，那样的低温是根本不可能支持起一个帝国的。从这个角度看，温度反而是下降了。
再提一个天文方面的宏观角度，恐龙灭绝是6400万年前的事情，历史上著名的几次生物大灭绝也是间隔很久，人类历史上也有很多次冰川时期，这些气候都是自然发生的，和人类活动毫无联系。我在想，这些变化也许和太阳系在银河系公转的位置有关，猎户座悬臂旋转到一定位置，周围特定的引力，星体等，加上地球自转轴等因素，才可能是导致气候变化的元凶。
悲哀的说，也许以人类目前的科技能力，做什么都是徒劳，大过滤器也许就在眼前，但是确实一道永远也无法逾越的鸿沟。
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豆腐肉，这不就是进化方向么
推广电动车不就是因为没石油么？ 谁听说过沙特推广电动车的
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5号电池多买几板
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先禁了柴油车
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这是个政治问题 不是经济问题 或者技术问题.
全世界发达国家都要抱团减碳 ,你澳洲跟不跟呢?
如果要跟的话,私家车是不要跟着一起呢 ?
脸皮后可以多拖几年再上船.
倒是可以不用摸着石头过河 , 但是吃能吃剩饭了 ,或者更惨点到时候求人家来帮你.
话说如果澳洲废弃燃油私家车,
再在煤炭利用上面多花点钱 ,搞不好能源自给了呢 .
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还是可以用的，很早就有这种技术了，大内密探零零发，达文西：
---这是我新发明的手电筒
--有光的时候它就会亮……
：：没有光呢？
----绝对~~~不会亮
----关灯！
没有光的时候，当你用另一只手电筒照它的时候，它就会亮。
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所以澳洲也确实没必要立法，等欧亚美洲大陆电动车成熟起来了，澳洲出钱买就行了。
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这不好多人开始vegan了嘛
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從一天到達改為五天到達。
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