站在Coffs Harbour的阳台上，看着飞机飞过，困扰Tim Jordan的不是噪音，而是澳大利亚区域在获得廉价机票方面遭受的不公正待遇。
2009年，Jordan先生成为菲律宾宿务太平洋航空公司首席文化官后，和家人一起回到澳大利亚。
那时，Bonza的创始人兼首席执行官有了创建新的廉价航空公司的想法，专门满足澳大利亚区域的休闲旅游需求。
他说：“宿务太平洋航空公司是亚洲第一家廉价航空公司，在那里工作时，我感受到廉价机票的益处。”
“我回到家，站在Coffs Harbour的阳台上，看到澳洲航空飞机和其他各种飞机从我的房子上方飞过，这让我很不舒服。”
“在澳大利亚区域，人们的平均工资较低，但他们为航空旅行支付的费用却高得多。”
去年10月，53岁的Jordan先生透露了他计划中的经济型区域航空公司，由美国私人另类投资公司777支持，该公司拥有约60亿美元（84.3亿澳元）的资产。
据透露，在接下来的几个月里，Bonza将在17个目的地之间运营27条航线，最初的五架飞机将在监管程序完成后于今年年中起飞。
其中两架飞机和一架备用飞机将设在阳光海岸的航空公司总部，另外两架在墨尔本。
航线将包括Rockhampton到凯恩斯、Townsville、阳光海岸和墨尔本；Whitsunday Coast到Newcastle、Toowoomba和阳光海岸；墨尔本到Bundaberg、Gladstone、Mackay和Mildura，票价预计将降低一半左右，平均票价为100澳元或更少。
Bonza还发起了一项招聘活动，招聘多达200名飞行员、机舱工作人员和辅助人员。
Jordan先生说，他想通过Bonza实现的目标并不复杂，对于一个世界上最大的15个国内航空市场之一，但却是唯一没有独立廉价航空公司的国家来说，是“常识性的”。
他说：“居住在澳大利亚区域的人们如果想要短途度假，就必须坐两次飞机才能到达他们的度假目的地，支付数百澳元或者在车里坐上几个小时，这是很荒谬的。”
“我们是一家代表大型区域中心和旅游市场的常识性航空公司。这并不新鲜，这种模式已经在世界其他地方实施。”
“我亲眼看到了廉价机票对地区的影响，以及它们如何刺激旅游市场。”
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