O.P.这篇文章已编辑
大家好
我已经尝试在这个论坛中尽可能多地阅读，但我想我会做最后的感觉检查，以防有人有任何其他建议。
单相物业，半乡村，停电相对经常发生（至少与我住在城市时相比）。
目前没有太阳能。屋顶空间可容纳 30 个面板，因此系统功率为 13.2 kW。
不太担心电池的回报，如果接近的话那就太好了，但很乐意在停电期间应对电力连续性的差异。
已在几个不同的面板品牌上与 Tesla powerwall 3 或 Sungrow 逆变器以及 Sungrow SBR128 12.8kWh 电池组合使用。
将为 MG4 充电 - 已在一系列电池上报价还有充电器，Tesla、Zappi 和 Evnex，但不确定它们之间是否有很多区别。
有人还有其他建议或想法吗？ 根据评论，我倾向于带有 Tesla ev 充电器的 PW3，但对任何事物都持开放态度。
评论
revskank 写道...
将为 MG4 充电 - 也有一系列充电器报价，Tesla、Zappi 和 Evnex，但不确定它们之间是否有很多区别。
在我看来，您还没有必要关注要购买什么产品，您正处于“项目范围”阶段，这需要评估您当前和未来的需求。 一旦知道了这些，系统规模和产品选择就会就位 - 尽管我们已经知道您想要停电保护 - 而且我假设如果您在农村，则具有黑启动能力（无论如何我都会）
您每天行驶多少公里，无论您使用什么车辆，您每天需要“更换”车辆多少千瓦？
您在家里使用多少千瓦每天？ 您（大致）位于哪里（例如新南威尔士州北部地区）？
现在家里哪些主要设备是电动的？ 您计划将来哪些设备不通电（例如热水、烤箱等）。
可以转向三相吗？ 并不是说这是必需的，但我们不知道您的用途，因此我会跳出框框进行思考。
我们掌握的关于您的用途和需求的信息越多，我们就能提供更好的指导
评论
O.P.
感谢您的回复！
平均每天行驶 100 公里 – 电池容量为 51 kW，相当于大约 250 公里的续航里程，所以猜测汽车每天的功率为 20 千瓦（假设我的数学算出来了？）。我通常可以在白天充电，每周只有几个晚上。
每天使用大约 20-25 kW，但这不包括电动汽车充电（仍在等待汽车交付）。< /p>
位于昆士兰州阳光海岸腹地。
热水和烤箱都是电的。
不知道三相，不太清楚什么是黑启动保护– 只是想在电网断电时保持运转。
评论
一些不错的选择是：
GoodWe EH（感觉很便宜，但是可靠的）与 Lynx HV 电池。请注意，转换可能是一个问题，因为他们在逆变器上只有一个备用插座，但不提供开关机制。
Sungrow。 最受安装人员欢迎的品牌。虽然存在一些未完全“烘焙”的问题，但对于大多数用户来说，这些问题都没有问题。
Sigenergy。新来的孩子和非常好的功能等。
PW3。昂贵但绝佳的选择。由于钴电池，我不会使用 PW2，但对于新的单相太阳能安装来说，PW3 是一种昂贵但良好的解决方案。
iStore 智能电池 + 2x 5kW 混合逆变器。 顶级品质并与最高安全功能完全集成。更多处于价格范围的高端。 新型号即将推出，但现有型号已得到充分验证。
Fronius +BYD。此列表中唯一未集成的解决方案，但仍然具有良好的逆变器和电池。
GE + BYD – 有点像 GoodWe 和 Fronius 解决方案之间的交叉。
希望有帮助。 当然，您也可以考虑其他选择。如果您先花时间进行研究，这会有所帮助。
如果您拥有电动汽车，我会在单相系统中安装尽可能多的面板。如果可行的话，20kW 左右是一个不错的数字。例如，如果您去了 iStore，我会将 12.3 放在带电池的逆变器上，将 6.6 放在另一个功率略低于 19kW 的逆变器上。但是，如果您有像南部或车库上方这样的区域，现在可能值得使用这些区域来帮助电动汽车充电，而不是从电网支付电力费用。
出于兴趣，需要多长时间才能到达停电持续时间和频率是多少？许多系统在断电保护方面都有局限性。 我倾向于使用 15kw 左右的电池，但它是很多钱。例如，您可能会花费 4,500 美元获得一个基本的 6.6kW 系统，这将对您有所帮助r 电费很多。如果你想要 15kW 和备用保护等，那么它的价格将在 2 万美元左右，这是一个很大的数字。 我希望最大限度地增加面板数量，同时保持电池的成本效益和可靠性，但又不会太贵。太阳能电池板产生电力并获得补贴，因此这是您在获得最佳投资回报率方面的优先事项。
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