O.P.这篇文章已编辑
我打算使用不受管制的 10W（0A56 时为 18V0）太阳能电池板为我汽车中的铅酸电池进行涓流充电，该电池通常会在一两周内不使用。
我的生活完全脱离电网，所以不想使用 240V 充电器。另外，我不喜欢使用调节器，因为毫无疑问，它会产生杂散射频并干扰我的业余无线电。
如果不受调节，太阳能电池板将稍微超出电池的电压规格。但在能量非常低的情况下，我的猜测是没问题。我会尽力记住在阳光明媚的夏日午后报道该小组。
问题：有人有这样做的经验吗？您发现结果是什么？
编辑：我怀疑当连接到电阻非常低的 100Ah 电池时，太阳能电池板将变成纯粹的电流源，因此对电池的唯一危险是充满电时由于能量过剩而过热，但由于电池板将限制在关于0A5，我认为它不会使电池组的温度升高太多。有人知道不同吗？
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电池的尺寸是多少？我不会推荐它，因为可能会对电池造成损坏。
为什么不买这样的东西：
刚刚在全球速卖通上发现了这个神奇的商品。一探究竟！
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限制为14.5v或电池的建议电压，并将其放入金属盒中？
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O.P.
AL^2 写...
< p>电池的尺寸是多少？我不推荐它，因为可能会对电池造成损坏。作为汽车电池，它的尺寸当然不错，就我而言，12V 时为 100Ah。
我不想要适用于该应用的任何类型的开关稳压器。我想我可以用 7809 和 4V7 zenner 敲击一个小型线性器件，但直接接触电池更简单，我的猜测是它不会造成损坏。
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Mike Harding 写道...
此外，我不喜欢使用调节器，因为毫无疑问，它会产生杂散射频并干扰我的业余无线电。
没有某种类型的充电器调节器的太阳能电池板只会使电池放电..
实际上，由于汽车电子设备的放电量较高，10 瓦的电池板无法为现代汽车电池充电。 ....
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O.P.
破坏写入...
真的，10 瓦面板不会做任何事情来保持由于汽车电子设备的更高放电量而对现代汽车电池进行充电......
不，我认为你是正确的。
几年前，我有一只手在霍顿一辆汽车的仪表组设计中，我们的预算为 18uA，因此我认为您会发现制造商非常了解有关静态功耗的问题。
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迈克·哈丁写道...
不，我不认为你是正确的。
放入电流表并检查...无论如何，10瓦太阳能电池板对100Ah电池没有任何作用..
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您需要一个隔离二极管（至少），否则汽车电池夜间会向电池板放电。
您是否将太阳能电池板安装在车辆外部并处于充足的阳光下？将一个放在仪表板上可能会碰巧 - 我过去曾尝试过。不要忘记电池板的输出额定值也是在理想的全日照条件下的，并且一天中有 12 个小时以上不会产生任何电流。或者如果有阴影最小输出。
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O.P.
破坏写入...
放入电流表并检查
为什么？您认为现代汽车的正常静态电流消耗是多少？
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10A 面板可以很好地进行涓流充电。我在多辆车辆上使用了类似的选项。
我用 120Ah 电池为拖拉机提供 10A 涓流充电，通过 ciggie/aux 为汽车插入 10A 电流，在 ute 上为 20A 充电它为 90Ah 主电池和 150Ah 辅助电池进行涓流充电。
我确实通过带有开关的廉价 MPPT 控制器来运行它们，这样我就可以在汽车/拖拉机使用时关闭面板。他们都不会从平板上给电池充电，但正如你所说，它是涓流充电，所以每天只需要更换少量。
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迈克·哈丁 (Mike Harding) 写道...
您建议现代汽车的正常静态电流消耗是多少？
google – 25mA 至 100mA，全部取决于您的情况放下你的遥控钥匙，它会更高，因为汽车遥控系统不会处于睡眠模式..大约 500mA 或电池问题..
https://7news.com.au/news/ho
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O.P.
愿上帝保佑我远离 Google 专家。
因此，我测量了刚过新车保修期的霍顿开拓者静态电流：
最近停用中控锁且发动机盖打开，电池上的车辆总消耗量为大约 3mA（三毫安） - 我的专业经验表明，一旦中控锁和发动机盖关闭，电流消耗将降至 1mA 左右。
如果有人（非 Google）有将小型太阳能电池板直接连接到铅酸电池我想听听。
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13V 时 10W 略低于 1 安培，面板将抑制其向电池的输出以供启动使用然而，电流将导致其达到电压上限（大于自放电和负载），从而导致放气。这对电池不好。
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我在船上使用了类似尺寸的面板，但总是使用简单的充电控制器，例如 Jaycar AA 0348
漂亮确保这是基于继电器的，不应该有基于 MPPT 或基于微处理器的充电控制器的排放。
我附近有几个拥有旧船的人只是使用没有充电控制器的面板，我听说没有问题。< br>我怀疑自放电比空闲电流更成为一个问题。
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在这种情况下，控制器，即使是便宜的 PWM，也是一个明智的选择。它们保护面板并保护电池。这种保护可能永远不需要，但这是一个很小的代价。
这与我在系统中使用交换机的原因相同，如上所述。该开关意味着，当汽车或拖拉机不在棚内时，任何电力（即使是来自 10A 面板的少量电力）也会在开关处停止，而不仅仅是悬挂在引线上。
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O.P.
太阳能控制器：抱歉，我没有正确解释为什么我不想使用太阳能控制器。
大多数（全部？）商业太阳能控制器内部都有一些快速开关电子设备，当电流被切换，它会产生射频能量，这种辐射能量可能会干扰我的业余无线电爱好……我不希望它这样做。正如我之前提到的，我可以搭建一个简单的线性控制器，但我认为没有必要，除非有*实践经验*的人知道不同的。
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在归根结底，建议始终是使用带有 10W 面板的控制器。这并不意味着它不起作用，当然它会起作用，但大多数人不愿意承担风险。有多少人在没有破坏任何东西的情况下这样做的报告，当有成千上万的人听取了面板制造商的建议但没有这样做时，您需要说服自己这没关系吗？
并非所有控制器都会发出警报足够的射频来影响无线电，并且有多种因素可能使其变得更好或更糟。尝试乞求、借用或偷窃一些控制器并测试每个控制器，看看它们对您的收音机有什么影响（如果有的话）可能是值得的，因为并不是所有控制器都会产生影响。尽管考虑到您建议制作线性控制器是多么容易，但我不明白为什么您不这样做只是为了保护您的电池并完成它。
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事实 – 这有点复杂，挑剔和具体情况。
我建议制作一串简单的太阳能电池，其中 4 个连续，用于 24V @ 80ma – 那个和一个阻塞二极管——也许可以检查汽车关闭时整个系统消耗的电量......
您只能进行部分时间充电，任何超过电池电压的东西都将仅限于电池电压，而且 80ma 的电量对于一个巨大的汽车电池来说是非常小的......
在晴朗的天气里，准确测量你的电池电压，它会在 2 或 3 周后下降，然后将其贴在充电器看看它是否处于水平状态，甚至上升一伏或两伏......
你有自放电率，然后你就有车辆的电流消耗......
这应该将其全部弄平。
如果不添加第二排 4 个电池。
此装置用非酸性硅酮密封剂粘在抗紫外线塑料板上 - 您可以粘贴它在仪表板上，或者在引擎盖下的一组简单的电缆。
16 美元——你会得到很多备用电池来组成太阳能充电器，用于许多其他需要小额充电的东西。
[SP4590]-5V 太阳能电池板 (pack30)
https://oatley electronics.com/
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我们正在处理的电流非常低。只需串联一个回流肖特基二极管，然后将 14.4 并联齐纳二极管（或 MOV）接地即可为电池提供一点过压保护。
编辑：按照您的建议进行线性电压调节也可以
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天哪，这是一块 10w 的面板，它几乎无法满足 100ah 电池的需求。更不用说将电压推高到破坏性水平了。
如果添加额外的电子设备（例如中国控制器）可能会增加出现问题的风险！
即使是廉价的蹩脚面板也会有一个基本的二极管。
我有两个其中一些现在不受管制地连接，一个在我的露营拖车（agm）上，一个在拖拉机（铅酸）上。我已经这样养它们很多年了，它们一次坐上几个月
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