O.P.
刚刚在 ABC 新闻文章中看到这个 https://www.suntrain.co/（美国）https://www.abc.net.au/news/2
基本上是通过铁路将充电电池从太阳能/风力发电厂运送到需要的地方。据称，建设新输电线路的成本/时间比铁路上的电池更多——因为铁路基础设施已经存在。
我的问题是：与一辆煤斗车相比，一辆煤斗车承载了多少能量？带电池的同等货车？而且，考虑到该链接是没有任何实际数字的公司宣传片，这听起来可行吗？
他们的网站上有一个付费《经济学人》文章的链接，但不知道它是否是经过验证的技术故事或只是滔滔不绝的新闻报道（我认为《经济学人》很受好评）
评论
如果您没有注意到澳大利亚在过去几年中一直在耗尽其铁路基础设施几十年。支线已关闭，货运主要是主要中心之间的长途集装箱运输。
Aurizons 最新的煤炭货车运载 97.8 吨。每吨煤平均发电量约为2200千瓦时。因此，一辆货车 = 215,160kWh
Tesla Powerpack 2 24HR 的电量为 210kWh，重量为 2.2 吨。不确定您可以在 Aurizon 煤炭货车中装入多少个电源组...根据重量限制，货车可以容纳 44 个电源组，但不确定根据货物的体积如何运输。
< BR>评论
您可以在生产线的每一端放置一个液流电池，然后仅传输电解质。
https://en.wikip
对于目前使用柴油的地点来说，这将是一个很好的替代方案
但很难连接电线。
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