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有人使用“Origin EV Power Up”应用程序吗？
刚刚通过电话与 Origin 交谈，他们说这是为电动汽车充电的最便宜的方式（前提是它是特斯拉）。
从午夜到早上 6 点，您可以获得 6 小时的廉价电力，只需 8c/kWh 即可为您的特斯拉充电
这个应用程序的美妙之处在于，您不需要必须有一个昂贵的 Origin EV 充电器，但你必须有一辆 Tesla EV，因为 Origin 与 Tesla 电池管理系统通信，以计算你在 8c/kWh 时放入电池的电量。
他们的其他便宜的充电应用程序是“360 EV Charge：为您的电动汽车供电”，要求您拥有智能功率计和 Origin 智能电动汽车充电器。
该应用程序的屏幕截图 - https://imgur.com /Z7PVitp
似乎找不到 Apple iPhone 的“Origin EV Power UP”应用程序。
有人吗？
评论
jobce 写道...
有人使用“Origin EV Power Up”应用程序吗？
是的，到目前为止大约一周了。
有人使用“Origin EV Power Up”应用程序吗？ p>
从午夜到早上 6 点，您可以获得 6 小时的廉价电力，只需 8c/kWh 即可为 Tesla 充电
它每天 24 小时工作，但仅在电价较低的情况下进行。我见过它在早上和下午早些时候（以及夜间）充电。
似乎找不到适用于 Apple iPhone 的“Origin EV Power UP”应用程序。
它通过标准 Origin 应用程序运行。如果您注册了 EV Power Up，则可以看到屏幕截图中的顶部部分。
评论
jobce 写道...
>Origin EV Power Up
我对这些类型的计划的实际好处感到迷失。
这当然是一笔不错的交易，但也有电动汽车符合资格的条件。还有竞争对手的电动汽车计划，静态充电时间为 8c/kWh（每天午夜至早上 6 点等），涵盖了相关时间内的所有家庭使用情况，而不仅仅是电动汽车充电。因此，什么电动汽车品牌充电没有区别。
以 OVO 或 AGL 为例
Origin EV 计划还有其他我所缺少的好处吗？
< BR>评论
pedrov 写道...
以 OVO 或 AGL 为例
Origin EV 计划还有其他好处吗我有遗漏吗？
我采用单一费率资费，因此不符合 OVO 或 AGL 计划的资格，但我可以使用此应用程序计划。
评论< BR>O.P.
格雷格写道...
它每天 24 小时运行，但仅在电价较低时运行。我见过它在早上和下午早些时候（以及夜间）充电。
今天早上 9 点左右我终于让它开始工作，即使我将其设置为让汽车充满电，它也立即开始充电默认时间为早上 6 点收费。 它还在早上 9 点甚至早上 6 点打开了机舱预热器和座椅加热器，这是我没有要求的，也不是真正想要的，所以我不得不拔掉充电器。 我会在需要时对汽车进行预处理。 另外，在上午 9 点及之后充电将使用太阳能电池板的部分或全部多余电力，否则这些电力将以 7c/kWh 的价格输出，同时支付 8c/kWh 为汽车充电，总共花费我 15c/千瓦时给汽车充电。 我会在晚上插入充电器，以仅 8c/kWh 的价格过夜充电。
pedrov 写道...
Origin EV 计划还有其他好处吗我缺少什么吗？
是的 – 我无法使用 OVO 或 AGL 计划，尽管它们更好，因为我没有智能电表/数字功率计。
< p>我相信，一旦您拥有智能电表，您就会切换到分时电表，并且在晚上做饭和取暖都耗尽的时候，您将支付非常高的价格。评论
jobce 写道...
太阳能电池板产生的多余电力本可以 7c/kWh 的价格输出，而为汽车充电需要支付 8c/kWh 的费用，这让我花费了总共，15c/kWh 给汽车充电
实际情况并非如此。您将获得正常费率与您投入 Tesla 的总金额 8 美分之间的差额。如果您使用太阳能或电网并不重要。
例如，在我的例子中，差异约为 10 美分 - 因此，如果汽车使用 10kWh 充电，我将获得 1 美元的积分。如果全部来自太阳能，我会错过馈电，但仍然可以获得 1 美元的积分。
评论
aronde 写道...
例如，在我的例子中，差异约为 10 美分 - 因此，如果汽车使用 10kWh 充电，我将获得 1 美元的积分。如果全部来自太阳能，我会错过馈电，但仍然可以获得 1 美元的积分。
我想知道它是否是这样工作的：
如果你的馈电是 7c 并且您通常支付 30c 电费，那么如果您产生足够的太阳能并进行充电，您实际上将获得每千瓦 15c (30-8-7) 的费用来为您的汽车充电。
评论
Greg 写道...
如果您的饲料价格为 7c，而您通常支付 30c 关税，那么您实际上将获得 15c per KW (30-8-7)
是的，另一种看待它的方式是，使用太阳能为您的汽车充电，您将获得每千瓦时 22 美分的积分（而您通常只获得7 美分的饲料）。对于处于这种情况的人来说，它可以很好地发挥作用。对我来说不是那么多，因为我的馈电基本上与每千瓦时的信用相同，但总体而言我仍然很高兴。
请注意，目前其他地方正在讨论的一件事是充电被切断的事实当它达到 100% 并且不会让 LFP 电池“校准”时。我已向 Origin 询问过此问题，也在等待回复。
评论
O.P.
aronde 写道...
您收到您的正常费率与您投入特斯拉的总金额 8 美分之间的差额。
我从今天早上开始才开始使用该计划，今天早上它只充电了约 1 千瓦时的电量，因为电池电量为 79%，限制设置为 80%。
我的问题是 – 充电完成后我是否会立即在应用程序中看到电量，还是直到一天结束时才看到电量 – 例如午夜？
充电完毕后，如何停止预热车厢和座椅？
评论
jobce写道...
因为我没有智能电表/数字电表
啊。更有意义。
您将切换到 TOU 计量
TOU 或需求通常是人们切换到的方式。
需求本质上是统一费率，计算得出根据您在工作日高峰时段的最高使用窗口在月底收取费用。
评论
jobce 写道...
评论
jobce 写道...
>充电完成后我是否会立即在应用程序中看到积分，还是直到一天结束（例如午夜）才看到积分？
情况各不相同。几个月前我第一次开始使用它时，通常是第二天或更长时间。 最近有时会在几个小时后出现（但并非总是如此）。
充电完成后，如何停止预热车厢和座椅？
对此不太确定。当我的充电完成时（达到预设限制后），电源就会停止，汽车就会进入睡眠状态。
评论
jobce 写道...
我的问题是 – 充电完成后我是否会立即在应用程序中看到积分，还是直到一天结束时 – 比如午夜？
我的花了几天时间才看到积分出现。
充电完成后，如何停止预热车厢和座椅？
我的不这样做。你是坐在车里充电的吗？这将打开暖气。
评论
O.P.
格雷格写道...
我的不会这样做。你是坐在车里充电的吗？这将打开暖气。
不，不在汽车附近的任何地方，只是听到车库里车内散热器风扇的运转声，然后去看看发生了什么事。 刚刚使用特斯拉应用程序关闭了“气候”。
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