O.P.
你们对DIY太阳能电池有何看法？唯一的缺点是这些电池的充电次数较少，但您可以随时更换电池组，因为它们很便宜。
https://www.youtube.com/watch?v=3fegpSVegw8
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我不会碰他使用的细胞。仅 LiFePO₄。
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如果您阅读该视频下面的一些评论，很多人会提出这些电池的一些安全问题。
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不，这只是一场即将发生的灾难。
电压不对，是否有任何逆变器可以运行 36V
我的 48v 逆变器的最低电压是 40v
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O.P.
在谈论安全性时，特斯拉或比亚迪电池甚至可能发生这种情况，您不觉得吗？据我所知，特斯拉电池被高度压缩以保持外形尺寸，因为它们被设计为安装在汽车内。
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nash7写道...
说到安全性，特斯拉或比亚迪电池甚至可能发生这种情况，您不觉得吗？据我所知，特斯拉电池被高度压缩以保持外形尺寸，因为它们被设计为安装在汽车内。
这些电动汽车电池中集成的安全系统远远领先于 DIY 套件是的。
对这种化学反应毫无意义。如果您要 DIY，请使用 LiFePO4。它只是更简单、更安全，这就是视频中电池盒的最初设计目的。
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nash7 写道...
>说到安全性，特斯拉或比亚迪电池甚至可能发生这种情况，你不觉得吗？
如果特斯拉/比亚迪电池引发的火灾数量与廉价的中国电池相当那么你的论点可能成立。
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我看到你也在华盛顿州。
我刚刚用一套 Lifepo4 self 更换了 LA 电池构建。
它们都是中国制造的，但等级不同。
我的是 8 x 3.2v 200ah。这使得一个 24v 装置
带有平衡器的成本约为 1800。
通过 Victron 逆变器运行整个房子
你看到的是一个漂亮的盒子。
您想要多大的设置？
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这篇文章已编辑
onrbikes 写道...
您的内容我看到的是一个漂亮的盒子。
这个漂亮的盒子的设置非常简洁，而且就电池存储系统的物理特性而言，它是一个相当安全的设置。然后就是电池上的 BMS 的问题。我选择了 SEPLOS 盒子和 BMS，就我的钱而言，这是一个设计精良的系统。我订购的 BMS 没有主动平衡器，但以下链接是我的 BMS。
https://www.seplos.com/seplo
编辑..电池所在的容器组成这是我们在电池系统中所需的安全性的重要组成部分，并且在更换电池时该容器很可能可以重复使用。
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APR 写道...
我选择了 SEPLOS 盒子和 BMS，就我的钱而言，这是一个设计精良的系统。
是的，那些 Seplos 套件非常好，而且与该视频中使用电动滑板车 NMC 电池的设置相去甚远。
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wattmatters 写道...
这些电动汽车电池中集成的安全系统远远领先于 DIY 套件的安全系统。
+1。 Munro Live 有一个很酷的新视频，视频中他们打开了 Cybertruck 电池盒并进行了讨论。通过液体冷却实现复杂的温度管理，挤压下方和侧面的空间，避免进水的正气压，允许水分逸出的透气膜，热失控情况下的受控通风，用胶水包裹的电池，当然还有良好的 BMS .
https://www.youtube.c
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