O.P.
嗨，漩涡们，我们有一个 10.890kw 太阳能光伏发电系统，包括 33 X LG Neon 2 (LG330N1C-A5) – 330 瓦面板和 Fronius Primo 8.2 -1 – 8 千瓦单相逆变器。我们即将获得一辆电动汽车（比亚迪 Atto 3），这是我们的第一辆全新汽车。我想知道 Fronius Wattpilot EV 充电器是否值得使用该系统。我们的逆变器与 Wattpilot 兼容吗？是否允许从逆变器直接直流充电？谁可以安装此类设备（例如任何电工）？或者我是否需要先更换我的逆变器（例如更换为 Fronius Gen24），转换为三相电源，还是我在吠叫一棵完全错误的树？以前从未拥有过电动汽车，也没有为电动汽车充电过……因此，对电动汽车新手的任何建议表示赞赏。
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WattPilot 可以接受任何 Fronius据我所知，逆变器，但它确实依赖于安装数据管理器（通常被伏能士称为智能电表，它不是指电力提供商的电表 - 它指的是能力供您查看 Fronius 系统上的消耗和出口信息）。
我参考了此页面：https://www.fronius.com/en-au
是的，光伏优化也可以与非伏能士逆变器一起实施。然而，这些必须在馈电点与 Datamanager Box 2.0 和 Fronius 智能电表结合使用。除此之外，不能同时实施进一步的能源管理（电池、Power2Heat 等），因为控制系统可能会导致故障。 Solar.wattpilot 应用程序的显示中不包含家庭中的负载。
据我所知，没有任何家用充电器可以进行直流充电，它们都是交流充电器。
您可以转换为三相、更换逆变器等，但这不是必需的。 WattPilot 可以作为单相充电运行，但其充电电量会受到限制。
对于我们来说，我们一直都知道我们要购买电动汽车，所以当我们安装我们的电动汽车时太阳能系统，我们有一台 Fronius Gen24，并将房屋设置为三相。
这意味着我可以以 11kW 的功率为我的特斯拉充电，也可以以 22kW 的功率为其他车辆充电。
我不确定单相充电速度会受到什么限制，但猜测是我上面提到的速度的 1/3（例如特斯拉为 3.6kW，其他车辆为 7kW）。
WattPilot 设置为与逆变器和您可能拥有的任何静态电池通信 - 也可以选择 OhmPilot。您可以设置 WattPilot 以三种方式之一为车辆充电：
(1) Eco 模式 - 然后您可以设置静态电池的最低充电状态和/或最低加热通过 OhmPilot 获取热水量。举个例子，对于我们来说，我们将静态电池设置为99%电量，将热水设置为70度。只有满足这两个条件后，WattPilot 才会开始转移太阳能为车辆充电（如果你像我们一样疯狂，并且屋顶上有 20kW 电池板，你可能会发现在加热水的过程中仍然有多余的太阳能，给电池充电，我相信它会开始充电。
(2) Next Trip 模式 – 您基本上设置充电电流强度（可以在 WattPilot 应用程序中调整），然后汽车将过夜充电等 –您可以根据电力供应商的电价设置允许充电的时间。例如，您可能想要利用超便宜的隔夜费率，因此您可以将汽车设置为晚上 11 点开始充电，并在早上 6 点停止，以配合这些便宜的关税时段。
(3) 哑铃充电器模式 – 这实际上有点“隐藏”，因为该应用程序似乎不允许“第三种模式” ”，但如果您关闭 *同时* Eco 模式和 Next Trip 模式，WattPilot 的作用就像一个“哑巴”充电器，让您设置充电的安培数，并且从您插入电源的那一刻起就以该速率充电，直到您使用告诉 WattPilot 或汽车停止充电。
它们是一款可配置性极佳的设备，Fronius 在其 YouTube 频道上有多个视频，深入探讨了充电器的各个方面。只需确保您的安装人员非常了解 Fronius 生态系统 - 否则结果可能无法预测 (DAMHIKT)。
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O.P.
谢谢 Midnight Man，这听起来确实像WattPilot 是一个非常强大的电动汽车充电选项。将其连接到我的 Fronius Primo 逆变器有什么好处吗？真的只是为了支持手机上的监控功能吗？
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我刚刚在我的帖子中编辑了有关所需组件的更多信息。
您应该安装将 WattPilot 添加到您的 SolarWeb 帐户（设置、组件、添加 Watt Pilot）。这样您的系统就可以跟踪充电并将其显示为系统消耗/生产/出口等的一部分。
您可以通过应用程序中的设置选择逆变器将 WattPilot 连接到逆变器，但请这样做请注意我上面的帖子对 SmartMeter/Datamanager 的要求 - 如果没有这些，我认为它无法计算您可能产生的太阳能过剩量。
完成后，您将 WattPilot 添加到您的太阳能中网络帐户（见上文）。
然后在 WattPilot 应用程序中设置充电参数（如上所述的两种模式，以及静态电池和热水阈值应该是多少），然后您就可以“开始了” ”。
从现在起（除非您想更改阈值设置等），WattPilot 及其应用程序将独立于您的逆变器和 Solar Web 帐户/门户网站运行 – 当然，您可以请参阅太阳能网页中的充电功率等。将其视为 WattPilot 是整个太阳能安装的一个子系统，并将其消耗情况单独报告给房子的其他部分。
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O.P.
谢谢午夜人，所以我从您的帖子（并观看您推荐的视频）中了解到的是，如果您像我一样拥有伏能士逆变器，则 Wattpilot 可以与智能电表和逆变器集成和协调，以确保汽车主要在充电时充电太阳能电池板产生多余的电力，而不是将电力输送到电网，在那里它赚取微不足道的 5c/kwH，并且它不会在电价为 35c/KwHr 的高峰期间为汽车充电，而是只在其电量充足时充电。更便宜（假设已经完成了一些配置）。 wattpilot 和逆变器之间的这种协调是唯一可能的，因为我已经有一个 fronius 逆变器并且只能与 WattPilot 一起使用。否则我刚才所说的一切都是不可能的（除非你得到一个价值 10000 美元的双向设备）。
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jeffpc2 写道...< /p>
wattpilot 和逆变器之间的这种协调是唯一可能的，因为我已经有一个 fronius 逆变器并且只能与 WattPilot 一起使用。否则我刚才所说的一切都是不可能的（除非您购买价值 10000 美元的双向设备）。
许多（即实际上数十个）其他 EVSE 都提供类似的功能集。 Wattpilot 在这些功能方面并不是独一无二的。
Wattpilot 的唯一独特之处是 Solarweb 中显示的额外监控层。
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wattmatters 说的是对的。
这里对 WattPilot 功能与 Tesla 充电器进行了很好的比较 - 我会说这并没有影响我个人的决定 - 这是在充分投资的基础上做出的Fronius 生态系统已经：https://www.youtube.com/watch?v=b6jQD_guXXM
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我周一刚刚在我们的农场安装了 Wattpilot（3 阶段） 。您需要登录 SolarWeb 站点并将其添加为组件。您需要类似于下面的屏幕截图的设置（尽管 1 个逆变器就可以了）。数据管理器是安装在其中一个逆变器内的一张卡。如果您有第二个逆变器，那么它可以通过串行方式从装有 Datamanager 卡的逆变器上进行操作。
https://i.imgur.com/vaMxDNK.png
Haven'这周还没有在家工作，所以我很想看看它与 ChargeHQ 在太阳能上的表现如何。以前我无法足够快地吸收太阳能（17.5kW 逆变器）。
更快的充电速度也很好：
https://i.imgur.com/ tHx9RDR.png
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