O.P.
首先,我是一名有执照的电工,所以这里没有非法接线。
我目前安装了一台 Fronius Symo 三相逆变器,8.2kW,带有 10kW 面板,并安装了一台 Fronius 智能电表。我正在寻求确定电池系统的最佳选择来满足我的需求:
- 可购买用于自行安装。
- 保修对于自行安装仍然有效。
- 灵活设置放电窗口(主要是我想抵消晚上高峰时间的充电,然后使用电池中剩余的电量来抵消较低水平的消耗,直到午夜左右)。
- 它可以是单相电池,但我想成为能够对输出进行净计量,因此我可以有效地将电网的能量归零,尤其是在需求电价期间。
-我参加了 OVO EV 计划,因此从 00:00 开始可以享受便宜的电力(8.4c/kWh)- 06:00。我在这段时间为电动汽车充电,但我并不是真的在寻找电池来充电。
- 可通过手机应用程序、网络界面等进行监控。
- 最好是有线以太网,仅 WiFi如果有必要的话,好吧。
我可以解决所有的问题,我正在寻找一条捷径来考虑使用哪些装备。
评论
joneda1 写道...
我可以计算出所有的智慧,我正在寻找一条捷径来考虑要考虑的装备。
伏能士混合动力车将是更无缝地适应现有生态系统的安装,但不确定非安装者是否可以随时使用电池。他们使用更高电压的电池和有限的选择。
另一种可能性是 SElectronic。可以使用多种电池选项,例如数十种 LiFePO4 电池中的任何一种都可以正常工作并且具有高度可扩展性。想要更多容量吗?只需添加另一个模块即可。
http://www.selectronic.com.au/sppro/
Victron 也是如此。
评论
由于您是一个充满活力的人(但我假设没有获得 CEC 认证?),您必须与其中一位经销商建立联系,并参加他们的一门相关技术的在线课程。
在正如 @Watts 所说,最合乎逻辑的做法是使用 Fronius Hybrid 来替代您当前的系统,然后制作 DIY 电池组 - 最好的选择是电动汽车的法定注销 - 新型号 Tesla Model 3 或 Y两者都有 400v (HV) LiFePo4 电池组。
有一个人(YT 上的 Dala the Great)在开源项目中记录了如何做到这一点,这是一个相当简单的过程(只要您熟悉高压直流电)。
从本质上讲,它们使电池组看起来像比亚迪 HV 堆栈到逆变器一样 - 所有常用的控制和 BMS 仍然保留在
最近在悉尼以 8,000 美元的价格出售了一辆 Stat 注销车,而清障车第二天又以 8,000 美元的价格出售了电池组。
一旦您完成了该操作,您就可以使用任何常用工具(包括 Fronius Portal)来监控系统。
华盛顿州有一家公司销售完整的 Tesla 电池组(以及单独的监控)软件)(更多地设计用于构建电动汽车),但仍然完全可以接受存储使用),价格为 15,000 美元
一旦您拥有 Fronius Hybrid,您就可以通过 Node red 或 Home Assistant 相当简单地自动化其操作。< /p>
克雷格
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年,华人区受影响!只能乘巴士(组图)
- 据《逐日电讯报》报导,从明年年中开始,因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产?
- 据本月早些时分报导,绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联