O.P.
搜索并检查了电动汽车维基百科，似乎没有针对非特斯拉电动汽车充电的线程？现在越来越多的电动汽车来到澳大利亚，扩大讨论范围是件好事。
我已经订购了一辆起亚 EV6，并开始研究家庭充电解决方案。希望我们可以在这里就各种场景的建议选项展开一些良好的讨论。
目前我只有单相电源，并且我有一个带有 fronius Wi-Fi 逆变器的 6.66kw 太阳能系统。随着 FIT 真正开始下降（这些天我能找到的最好的是 12c AGL 太阳能节电器）。我认为采用智能充电器解决方案来利用多余的太阳能是值得的。人们会推荐哪些选项？
到目前为止，我已经找到了可以做到这一点的 zappi 和壁盒 pulsar plus。壁箱似乎稍微便宜一些。然而，安装前他们的售价约为 1700 美元。如果您不采用智能充电，还有很多更便宜的选择。实际上适用于所有汽车的 Tesla 墙壁连接器 3 在安装前仅需 780 美元。
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这实际上取决于您如何使用您的汽车。
如果您的汽车白天在家中度过，那么研究 Zappi/太阳能选项等是有意义的。
如果您像大多数人一样，开车上下班，并且您的汽车花费不多在白天在家的时间里，一辆特斯拉 Gen3 并在非高峰时段给汽车充电是一种更便宜、更简单的处理方式。
我有一辆特斯拉 Model S，妻子有一辆 MG ZS EV（Tesla Gen3 无法充电的唯一汽车）
我只需安装 2 个 Tesla 充电器（MG 的 Gen1 处于传统模式，Tesla 的 Gen3），然后将它们设置为在非高峰时间充电（我们在 SP Ausnet Victoria 的时间是晚上 9 点到第二天下午 3 点）
我还没有检查过起亚 EV6，它是可编程充电的，但我假设你可以在车上设置充电时间。 MG 在这方面有点暗...它只是在插入时充电...所以我安装了一个 40a Wifi 控制断路器，它可以在晚上 9 点打开电源，在下午 3 点关闭电源等等...
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O.P.
Business Connected 写道...
这实际上取决于您如何使用汽车。
如果您的汽车花费白天在家时，研究 Zappi/太阳能选项等是有意义的。
我轮班工作，白天至少有一半时间在家。因为我要么上早班，要么上夜班，要么上夜班。因此，白天肯定会进行大量充电。
我还没有检查过起亚 EV6，它是可编程充电的，但我认为您可以在汽车上设置充电时间。
< p>是的，它可以被编程为在特定时间从汽车充电。每当起亚应用程序在此处发布时，从应用程序中即可。评论
我仍然会使用特斯拉第 3 代壁式充电器。
它是目前市场上最有价值的产品，且与品牌无关。
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O.P.
Lagoon Pints Now 写道...
我仍然会选择 Tesla Gen 3 壁式充电器。
是的，这绝对是一个巨大的节省。问题是它不为非特斯拉汽车提供任何应用程序功能。目前起亚还没有为澳大利亚发布该应用程序（该应用程序在海外任何地方都可以使用）。通过起亚应用程序，您可以监控充电、调整电量和时间表等。这使得像特斯拉充电器这样的简单充电器适合大多数人。考虑到节省的成本，我认为这仍然是一个不错的选择，而且我只会在阳光明媚的时候手动插入我的车。 1000美元可不是小数目。无论如何，需要一段时间才能在太阳能过剩的情况下恢复过来。
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davidhes 写道...
随着起亚应用程序，您可以监控充电、调整电量和时间表等
当然，即使没有该应用程序，车上也会有一个菜单，您可以将其设置为在 10:00 到 14:00 之间充电，或者类似的东西？基本上在太阳能发电高峰期间。
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O.P.
Lagoon Pints Now 写道...
当然，即使没有该应用程序，也有车上会有一个菜单，您可以将其设置为在 10:00 到 14:00 之间充电或类似的时间？
是的，肯定有，是的，这将在很大程度上完成这项工作并节省时间充电器上要花很多钱。
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特斯拉充电器可能是最便宜的，但我很想考虑一种可以与 Charge 集成的更智能的充电器总部。 Charge HQ 是一款处于 Beta 测试阶段的新应用，可调整充电速率以匹配可用的太阳能。它还执行调度和其他控制规则，例如仅当可再生能源在电网上超过 X% 时才收费。非常聪明的东西。我建议您检查哪些充电器与该应用程序兼容，因为其功能比 zappi 等硬编码选项更好。
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O.P.
munter 写道...
我建议您检查哪些充电器与该应用程序兼容，因为其功能会比 zappi 等硬编码选项更好。
有趣。您对应用程序和兼容充电器有任何经验吗？有什么建议吗？
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特斯拉允许充电总部通过汽车本身调节充电费率，以便就我而言，它适用于任何充电器。不幸的是，我没有任何其他智能充电器的直接经验，因为我所有的充电都只是使用 10a 奶奶充电器。非常便宜的充电解决方案！
< BR>评论
davidhes 写道...
我认为采用智能充电器解决方案来利用我多余的太阳能是值得的。人们会推荐哪些选项？< /p>
考虑更昂贵的充电器需要多长时间才能收回成本。
电网电源和馈电之间的成本增量为 10c。如果我要花费 500 美元如果考虑到“智能太阳能充电器”，则需要行驶超过 33,000 公里（假设 15 千瓦时/100 公里的效率）才能支付这 500 美元。实际上更多，因为虽然它不智能，但笨拙的充电器在可用时仍然会使用太阳能。
如果您只是将电动汽车编程为在上午 9 点至下午 6 点之间充电，我敢打赌您不会'在汽车的使用寿命内，您将赚不到 500 美元。
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O.P.这篇文章已编辑
Punchcard 写道...
如果你只是将你的电动汽车编程为在上午 9 点到下午 6 点之间充电，我敢打赌你不会在汽车的使用寿命内赚回这 500 美元。
是的，我认为你是对的。智能充电器还要多花 1000 美元。需要很长时间才能还清。虽然拥有它会很好很酷，但肯定需要一段时间才能恢复。
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打孔卡写道.. .
如果你只是将你的电动汽车编程为在上午 9 点到下午 6 点之间充电，我敢打赌你在汽车的使用寿命内不会赚回这 500 美元。
这可能是真的这也是我对热水等其他可移动电力负载所采取的理念。当廉价的定时器开关可以实现同样的效果时，为什么要花 1000 美元购买“分流器”。
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davidhes 写道...
>是的，我认为你是对的。智能充电器还要多花 1000 美元。需要很长时间才能还清。虽然拥有它会很好很酷，但肯定需要一段时间才能恢复。
是的，1000 美元可能永远不会发生。
我发现的另一件事是我实际上并不像我想象的那样喜欢聪明（在我的情况下向总部收费）。有一点要说的是保持简单——插入电源即可充电。不过，这不会是普遍的，我知道很多人都喜欢智能。
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如果有像汽车的 NFC 充电功能，那不是很酷吗？开车进入你的车库，平板有一个内置充电器。开过它，繁荣充电开始:)或者即使汽车下面的东西掉落以建立连接。
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在起亚 EV6 上存了押金并调查在我们的车库里放一个 Zappi 充电器，这样就可以通过太阳能充电。已在网上搜索但找不到我的问题的答案。我可以将一块板固定在车库的中梁上，使其悬挂下来，然后将充电器安装到该板上吗？这是在车库中间安装充电器的最佳解决方案，这样可以到达汽车，并在需要时将电缆连接到车道。另一种方法是用螺栓固定在地板上用于充电器，但电缆必须向下延伸到该柱子
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我有一个 ioniq 5 和特斯拉第 3 代充电器。效果很好。您可以通过汽车编程时间和充电水平。充电器的价格为 780 美元。车库已经有良好的布线和子板，因此安装费用约为 250 美元，因为电工正在做额外的事情。充电器工作正常。连接时有点混乱，然后打开汽车来设置时间和电量百分比，但其他方面工作正常。
现代想要 2400 美元安装壁箱，所以这是一个很大的节省，另一件事是我的墙上盒子的电缆只有5m。我把箱子放在车库前面，然后向前行驶，车长 4.6 m，所以几乎没有出错的余地。特斯拉充电器上的电缆是更合理的 7m，所以没有问题。
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watchboy 写道...
连接时有点混乱，然后打开汽车设置时间和充电百分比，但其他方面工作正常。
这是因为当您首次插入第 3 代充电器时 Ioniq 5 无法充电？
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是的，这是正确的。如果您只是将其插入并锁定汽车，就像使用奶奶充电器一样，您会收到“充电失败”消息。如果您打开汽车并转到充电屏幕，它会启动 c充电和充电完全达到您设定的限制。
壁式充电器通过本地 WiFi 正常设置。它没有连接到房子的无线网络，因为车库距离房子很远，所以我没有尝试更新软件来看看是否有帮助。
根据我在特斯拉论坛上的阅读，特斯拉汽车设定了时间和限制，因此没有关联的手机应用程序。将来可能会出现，但似乎不是优先事项。
总的来说，它有效，考虑到节省的费用，我对此感到满意。从长远来看，它比奶奶充电器和普通电源点更快、更安全。
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对于任何考虑为汽车配备高于 2kw 容量的充电器的人..请考虑您的日常驾驶，2k 已经足够好了....
如果确实需要额外的充电器....正如上面引用的，它不仅仅是充电器但安装。你将超过 1000 美元大关，如果期望它能为你节省任何现金，那么需要很长时间才能得到回报！
还要检查你当地的周围有哪些更快的充电器.. .可能有一家当地购物中心提供免费的比家里适合的更快的充电器...无论如何，需要考虑...
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