O.P.
有时,当我割草了一段时间,需要停下来时,我很难重新启动。
当我转动钥匙时,我会听到初始声音,但随之而来的是它根本不会踢。事实上,它甚至不会启动。
这不像电池耗尽的缓慢声音,而更像是一种快速的尖叫声......很难解释
如果我走开,5 分钟后回来,一切正常
有人可以向我提供反馈,告诉我问题可能是什么,以及如何用外行人的话来纠正它,因为我没有真正的机械技能。
割草机是 Rover 42 英寸零转弯,配有 20 马力科勒发动机。
谢谢
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< p class="reference">masterone2988 写道...
如果我走开,5 分钟后回来,它会正常启动
引擎太热将是标准处理..
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破坏写入...
引擎太热将是标准交易..
我同意。听起来像是汽车中的燃油蒸发。这就是为什么它会在稍微冷却后开始。我会确保空气过滤器是干净的,并检查发动机的所有散热片之间是否没有积聚草屑。
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O.P.
谢谢...我会检查这些建议。
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masterone2988 写道...
有人可以提供吗向我反馈问题可能是什么,以及如何用外行人的话来纠正它,因为我没有真正的机械技能。
热时的高压缩和老化电池(如果热时甚至不会翻转)的结合,但不时会。
还取决于您如何启动它 - 例如,当您冷启动时,理想的是将节气门打开到全开以获得最大气流,按下启动器来启动电机旋转,然后短暂接合阻风门 - 使用单独的阻风门杆或将油门移至阻风门 - 然后返回仅打开油门。 (如果一个在自行清除时冒出大量黑烟和嘎吱声,则说明您的阻风门已超过所需的程度)
当热时,您可能不会将其打开太多,这也使得翻身变得更加困难,如果电池正在挣扎。
尝试在热时将油门设置为完全打开(而不是节流位置),看看是否会转得好一点......
a1miner写道...
听起来像是燃油在卡比中蒸发。
它仍然会翻转,只是无法启动。
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O.P.
谢谢...你有一些很好的提示
我总是首先通过扼流圈启动,然后将其按下,因为这就是确切的启动手动程序。
但是,我没有在二次启动时使用扼流圈,认为一切都还可以...从现在开始尝试你的方法
关于电池,这是一件奇怪的事情,因为当它不会时开始,我给电池充电,但5分钟内充电指示灯显示已充满电?然后,一旦我开始启动它,所有东西都再次断开,它就会再次启动。
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masterone2988 写道.. .
但是,我在二次启动时没有使用过扼流圈,认为一切都还可以...从现在开始会尝试你的方法
不,不是说使用二次启动时阻风门,只需将油门位置打开,这样电机转动就不会产生额外负载。
关于电池,这是一件奇怪的事情,因为当它无法启动时,我将电池放入正在充电,但 5 分钟内充电指示灯显示已充满电?然后,一旦我开始启动它,所有东西都再次断开,它就会再次启动。
电池可能有坏电池。
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O.P.
在二次启动时,我总是将油门打开,但不是处于阻塞位置。
重新检查电池和可能损坏的电池,我不太确定是否是这种情况,因为在 5 分钟内在电池充电器上,充电器指示灯已沿着所有四个 LED 指示灯移动,以充满电。
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Ex ISDN 现在写道.. .
它仍然会翻转,只是无法启动。
是的,是的,我错过了那部分操作。
masterone2988 写道...
充电器指示灯已沿着所有四个 LED 指示灯移动,以充满电。
您不能依赖指示灯的准确性,它们不会告诉您完全没有。使用万用表测试实际电池电压,更重要的是测试冷启动电流水平。我不知道你有什么电池以及它的额定 CCA 是多少,但对于 20 马力驾驶式割草机,他们推荐 300CCA。如果测试结果低于建议水平,您很可能需要更换新电池。您可能可以在网络上找到有关它的正确信息。如果你必须买一个便宜的万用表就足够了。
还要检查电池的正负极引线是否连接好。两端都没有腐蚀。
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令人惊讶的是没有人提到启动电机。我已经找到了,如果你轻敲电磁阀,它们就会开始工作。或者将正极短路以绕过电磁阀。该视频解释了我在说什么。
https://www.youtube.com/watch?v=tR-Uv-g7X7o
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grenn写道...
令人惊讶的是没有人提到启动电机
不是启动器本身,但启动器电磁阀可能是的,可能很弱,不像是热。
不过在小型发动机中并没有看到太多,主要是在多年来每天启动几次的汽车中
grenn 写道...
或者将正极短路以绕过电磁阀。该视频解释了我在说什么。
https://www.youtube.
该示例中的继电器故障,但可能是 OP 的方法检查启动电路是否受到热量的影响。
我仍然会首先对电池进行负载测试,
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O.P.
谢谢大家...我确实有一个万用表。
您是否只想让我在关闭的情况下通过读取正极和负极来进行检查,以及在运行时读取结果来进行类似的读取?< /p>
电池引线干净、紧密,没有明显的污物或腐蚀。
我需要观看电磁阀的视频。
我在目前,因此要到本周星期五才能进行体检。
谢谢大家
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masterone2988 写道...
您是否只希望我通过在关闭状态下读取正负值来进行检查,以及在运行读取结果时进行类似的读取?
只需在关闭时将万用表设置为直流 20V,即可对端子进行粗略测量,这将给出可能显示电池掉落的电压的粗略概念,但不是条件测试,适用于 12VDC 铅酸电池需要测试仪。
它们的价格从大约 29 美元到大约 100 美元不等,具体取决于您购买的地点
这里有一个示例 https://www.jaycar.com.au/12v
只需在网络上搜索“12VDC 铅酸电池测试仪”即可找到许多不同的选择和价格。
I我现在的这个(看起来就像 Jaycar 的那个)是从 Aldi 买的,大约是这个的一半
https://offers.kd2.org/en/au/aldi/peexX/,多年来一直非常有用
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masterone2988 写道...
事实上,它甚至不会启动。
不是像缓慢耗尽的电池的声音,而是更像是一点快速的尖叫声......
不是启动?
快速尖叫声。
这两点可以关联起来启动电机 Bendix 未投入使用。
众所周知,故障启动器在热时会更麻烦,无论是电刷、电枢和衬套还是 Bendix 问题。
现在一般更换而不是修理.
编辑:- 只是意识到我读过你的帖子。
grenn 写道...
令人惊讶的是没有人提到启动电机.
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在我这些年里,电池在寒冷且未使用时会变得更糟,而不是在发动机一直运转且电池已经老化时。充电并且温暖。花 90 美元购买电池测试仪比购买割草机大小的新电池还要贵。完全浪费钱。
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grenn 写道...
令人惊讶的是没有人提到启动电机。
>Ex ISDN 现在写道...
它们的价格范围从大约 29 美元到大约 100 美元不等,具体取决于您在哪里购买
这里是一个示例 https://www. jaycar.com.au/12v
多年来一直有类似的东西,但最近确实添加了一个老式模拟负载测试仪米抽屉。
https://www.bunnings.
还有一个 Ozito 的 1/2 那个价格。
有时,旧技术是更好的指示;有时,旧技术是更好的指示;有时,旧技术是更好的指示。用 100W 负载击打它,或者看看在启动过程中针摆动有多低。
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