O.P.
我想知道有多少人的太阳能连接了比亚迪电池。
我的一个朋友昨天获得了 11 千瓦（在混凝土垫上有增长空间）和一个新的三相逆变器。< /p>
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我已经使用了 11kw 比亚迪电池约 6 周，4 个模块
几天后我将添加另一个模块（2100 美元） ，13kw应该是最佳点。
我相信你可以到68kw。
到目前为止没有问题，如果阳光更频繁的话会更好。
< BR>评论
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netnode 写道...
到目前为止没有问题，如果阳光更频繁地照射会更好。
< p>也许更多的面板？我的伙伴将跟踪填充物并检查太阳能电池阵列的情况，但有空间，我们已经计划好了。他对这一切感到非常兴奋。
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我有一台 Fronius Gen 24，所以我自己也在看这些。您将它们连接到什么逆变器？
netnode 写道...
几天后我将添加另一个模块（2100 美元）， 13kw 应该是最佳选择。
这是用于 HVM 模块的吗？如果是这样，您从哪里获取它？
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Craig Iedema 写道...
我有一台 Fronius Gen 24，所以我自己也在看这些。您将它们连接到什么逆变器？
新的 Fronius 3 相，但我没有型号。
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Craig Iedema 写道...
这是用于 HVM 模块的吗？如果是这样，您从哪里获取它
是的，安装程序正在完成这一切。 http://airlec.com.au/index.html
我有一个 Gen 24 plus 逆变器和一个 6.65kw 系统，因为这就是屋顶上可以安装的所有东西，我只有一个小装置。
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请注意，比亚迪刚刚宣布许多车型停产 - 并且他们将在今年年底停止供应 - 请确保您不购买受此影响的技术之一，因为您将来将无法扩展。
许多安装人员不会意识到这一点，并且可能会向您出售他们认为的东西不知道已被标记为 EOL
Craig
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curto 写道...
请小心，因为比亚迪刚刚宣布许多车型停产 - 克雷格 该死的投票按钮在哪里！ ;) 我认为 Whirlpool 软件是在 1970 年左右编写的，当时人们还没有寻求批准！ Craig 躲过一劫，因为我的比亚迪系统并未停产 curto 写道... curto 写道... 请小心，因为比亚迪刚刚宣布许多车型停产 - 他们将在今年年底停止供应它们 - 确保您不会购买受此影响的技术之一，因为您将来将无法扩展。 与 Fronius Gen 24 配合使用的是较新的 HVS/HVM 电池。但是，是的，请注意。 我有一台 Fronius Gen 24 5.0kw，配有 19.3KW 的比亚迪 HVM 电池。我从去年年底开始就一直在运行它们，没有发现任何重大问题。我注意到的唯一问题是，有时电池会在 100% 之前停止接受充电，然后将值更改为 100%。 我不会每晚完全循环电池，只会进入每年的这个时候大约有 35% 的标记，所以这看起来只是一个校准问题，一旦电池循环几次，它似乎就会再次对齐 Craig Iedema 写道... 我有一台 Fronius Gen 24，所以我自己在看这些。您将它们连接到什么逆变器？ 我刚刚检查过，它与您的相同，Gen24。 我刚刚查了一下，它和你的一样，Gen24。 干杯 脂肪写入... 我注意到的唯一问题是有时电池会在 100% 之前停止接受充电，然后将值更改为 100 %。 这对于许多电池管理系统来说是非常正常的行为。 虽然他们根据估计的充电状态计算进出库仑数，但他们并不确切知道有多少能量将需要对电池进行完全充电，并且根据环境条件、放电和充电速率等存在微小差异。 因此，除了计算库仑和估计充电状态之外，它们还被编程为监控电池如何响应所施加的电压，以及当电池接受的电流低于给定阈值时电压保持在可接受的最高充电水平，然后它将充电状态重置为 100%，因为电池本身会说：“我已经充满了，我不能再继续了”。 因此，您不能通过让充电例程依赖于错误的 SOC 值来解决这一问题。相反，它实际上依赖于电池对充电的物理响应。 netnode 写道... 是的，安装程序正在完成这一切。 http://airlec.com.au/index.html 这是一个相当不错的价格，我见过的模块的最佳广告价格是 2400 美元。可惜他们在阿德莱德。我可能会得到一些实际的报价。 wattmatters 写道... 所以你不能，Creosote 先生它太薄了！ :-) 自 2020 年以来，我已经有 8 x 3.5kWh LV 模块在 Victron 逆变器上运行，迄今为止我非常高兴。
很多安装人员不会意识到这一点，并且可能会向您出售他们不知道已被标记为 EOL 的东西< /p>
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