O.P.
我最近订购了一辆电动汽车，比亚迪 Atto3。我住在离网。我当前的电力系统将难以处理额外的 EV 充电负载。我刚刚建造了一个车库，并在屋顶上安装了 8kW 的廉价且免费使用的面板。我有一个备用的 5kW 离网逆变器，MPP Solar 5048GK。它将直接从太阳能电池板运行，无需电池。当阳光普照时，我想给 EV 充电。我不想购买额外的电池。
在我的脑海中，我计划建造一个 EVSE，它会根据可用的太阳能量改变充电率。标准 EVSE 会在 PV 输出较低时迅速使逆变器过载，系统将关闭。我可以基于 Arduino 构建自己的 EVSE。目前的想法是在太阳能电池阵列旁边的屋顶上安装光传感器，以了解面板在任何给定时间可以产生的电量。然后对 Arduino 进行编程以改变 EV 的充电率，使其不超过此值。因此，电动汽车的充电率将与可用的太阳能相匹配。从而创建一个无电池、无电网的独立太阳能 EV 充电站。
在我进一步开始 EVSE 的设计和构造之前，我想我会在这里发表这个想法，看看这个问题是否已经得到解决
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https://youtu.be/2CfTEZdc1DA
Will Prowse 谈论他的 5k 套装-关闭 MPP 和电池。
我怀疑你需要一个电池中介，因为 mpp 会四处跳动，试图弄清楚如何供电，而充电器也会乱七八糟。
我在同一条船，我希望政府强制要求直流充电，这样我就可以将面板连接到我的电动汽车上。我想知道 Atto 是否有 DC 模式。
这是“Solar Charge”。我感兴趣地阅读
https://www.evolutio
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https://www.evolutionaustral
又一个傻瓜
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Will Prowse 有一个完整的论坛，DIY Solar，我今天不小心加入了它
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https://chargehq。 net/
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那是电网充电器，不是远程太阳能
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O.P.
我买了一些el-便宜的 LDR（光敏电阻）并将它们安装在太阳能电池板的一角。然后监测由 LDR 测量的光照水平，并将其与太阳能电池板的电流输出进行对比。结果是一条横向 S 曲线，中间有一个平点，因此很难根据测得的 LDR 读数准确预测太阳能电池板的功率输出。我猜这并不奇怪，因为 LDR 使用镉化合物来响应光，而太阳能电池板使用硅。打消这个念头。
像大多数人一样，我们有许多（大部分没用的）太阳能庭院灯到处都是，所以我从几个地方收集了微型太阳能电池（这些是玻璃的，而不是那些可怕的塑料涂层太阳能电池） .现在我得到了一个很好的线性图，让我可以使用简单的算法（算法？）根据单个太阳能电池的读数推断出大型太阳能电池阵列的输出。
现在要实施 SAE J1772 通信协议（它是不同电压和具有不同占空比的方波的奇怪组合），这样我就可以与车载 EV 充电器“对话”并动态改变充电率。
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Andrew_oz 写道...
现在我得到了一个很好的线性图，让我可以根据读数推断出大型太阳能电池阵列的输出从具有简单算法（算法？）的单个太阳能电池。
现在实施 SAE J1772 通信协议（它是不同电压和具有不同占空比的方波的奇怪组合），因此我可以“交谈”到车载 EV 充电器并动态改变充电率。
您将如何处理来自面板的多余电力，即您是否有转储负载/分流器？逆变器可以在空载情况下运行吗？
无论如何 - 与其重新发明轮子 - 看看 openevse 项目 - 更有意义，因为它们为您提供了一个可以正确通话的充电器到你的车上，你可以用你想要的任何输出级别进行编程
我还建议你放心，IOTAWATT 也会让你的生活更轻松一些。
Craig
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Andrew_oz 写道...
像大多数人一样，我们有许多（大部分没用的）太阳能庭院灯在这里和那里卡在地上，所以我从几个（这些是玻璃的而不是那些）收获了微小的太阳能电池
我在安装了一个 DC mppt 系统以运行一个邻居的 600w 水池泵。计划是在云来临时关闭水泵，使用 z 二极管和汽车继电器。这本来可以工作，但她不想要它。O一个问题可能是廉价太阳能参考板的退化。
但你的问题将是你没有研究过 mppt 算法有多混乱。您将充电器设置为 2000w，然后 mppt 将是，嗯，我会四处闲逛 40 秒。如果太阳能逆变器进入其他智能逆变器，如selectronic pro，那么它可以承担负载差异。我希望他们将 mppt 设计成不要四处闲逛，但他们一心想在哥斯达黎加找到最大点并在整个曲线上找到其他 3 个最大点。然后它们在弱光下反弹，因为它们的转换率太高。
这需要在 DC 中完成。
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O.P.
嗯，你可能是对的。我可能会尝试用一组超级电容器代替电池来缓冲逆变器上的负载。
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也许跳过整个 mppt 的事情并去更容易脉宽调制。我一直在努力研究如何为一个 12 伏 shurflo 泵供电，用一个平板汽车电池和一个破烂的太阳能电池板。电源需要在那里，泵启动的那一刻，只有 pwm 可以做到这一点。但是所有便宜的 PWM 都是错误校准的垃圾，没有浮动或 equ。我只能找到 2 或 3 个型号。
48V pwm 足以轻松提供 5-6kw。此外，gubmint 已禁止业余爱好者使用 60V+。将 58V 电压输入电池或超级电容器，然后关闭 48V 逆变器，它会立即提供您想要的任何东西。
只是不要在太阳不发光的时候运行它
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https://www.victronenergy.co
更多像 MPP 这样的传统设备将Prowse 正在使用。带直流内部总线的 Victron 48v 集成单元 3400 美元。可以耗尽 4 个汽车电池。仍然是一个昂贵的痛苦。
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我建造了一个离网热水器。为了估算当前的电量，我去买了一块小太阳能电池板，并在面板上连接了一个大小合适的电阻器。然后我用 Arduino 简单地测量了存在的电压。这个想法是小面板与主面板处于相同的条件下。
组成电容器组可能有助于使输出电压更稳定。寻找一些旧的太阳能逆变器并从中拆下电容器。
我刚订购了一个 Atto3，但我会从电网/面板充电，因为我不想用目前的低 FIT 给它们任何功率。
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O.P.
这正是我确定的方法。使用一个微小的单个太阳能电池来估计整个阵列的输出，然后调整充电器输出以匹配。目前正在努力寻找价格合理的 Mennekes 插头和电缆。
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事先了解逆变器和充电器的特性会很好，但 google 吐了一个胖子无知的负担。 Atto 充电器可以容忍任何情况，也可以出于安全原因关闭。您应该预料到下午从阵列箱一侧侵入的阴影
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接近
https://www.cleanenergyrevie
4.组合太阳能逆变器和电动汽车充电器
最近的一项技术是组合太阳能逆变器和电动汽车充电器，可以直接从屋顶太阳能充电。将充电器与太阳能逆变器集成是一种巧妙的解决方案，无需单独的 EV 充电器以及额外的布线和潜在的电气升级。唯一的缺点是逆变器必须安装在车库或靠近车辆的地方。
SolarEdge 是第一家生产组合式太阳能逆变器和 EV 充电器的太阳能逆变器制造商，可以仅使用太阳能充电，也可以使用太阳能充电太阳能和电网同时以高达 7.4kW 的速度运行。这非常适合那些希望同时添加太阳能和 EV 充电器并且偏爱智能家居控制的人。请注意，启用智能充电功能需要 SolarEdge 电能表。
太阳能 EV 充电器组合价格范围：2500 美元至 3500 美元
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I我想知道是否可以直接从面板使用 3 型 DC。车辆可以确定充电接受程度，并且在充电结束时需要更少，因此直流充电器必须降至 3kw，这是 10 个面板可以得到的功率。我对耐压一无所知。
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Whirlpool Enthusiast 写道...
SolarEdge 是第一个太阳能逆变器制造商生产组合太阳能逆变器和 EV 充电器，可以仅从太阳能充电，也可以同时从太阳能和电网充电，功率高达 7.4kW。这非常适合那些希望同时添加太阳能和 EV 充电器并且偏爱智能家居控制的人。请注意，启用智能充电功能需要 SolarEdge 电能表。
组合太阳能 EV 充电器价格范围：2500 美元至 3500 美元
如果您有g solar 您可以通过安装智能 EVSE 获得相同的功能。 My Wallbox Pulsar Plus EVSE with eco-smart 做到了这一点，Zappi EVSE 是另一个。两者的价格（包括安装费用）大致相同。
https://wallbox.com/en_catal
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curto 写道...
您将如何处理面板的多余功率，即您是否有倾卸负载/分流器？逆变器可以在空载情况下正常运行吗？
这不是问题，与任何 mppt 控制器和电池设置一样。
我已经完成了 op 的建议。我使用了 8kw 的二手面板，mpp 5048gk 并为我的 Nissan leaf 充电了 2 年。叶子（日本进口）拉动 3kw AC。
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O.P.
您是否在没有电池的情况下运行逆变器？
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