O.P.
一辆 Giant FASTROAD SL 2 是 6 个月前购买的。它现在遇到了一个严重的错误，可能是底部支架出现故障。
在购买它的 Giant LBS 收到自行车后，他们确定修理费用约为 300 美元，再加上任何其他费用他们一路上发现的问题。
这不应该只在保修期内维修吗？
用户手册包括底部支架和所有其他可能出现故障的零件，在他们的标准 1 年保修。
所有其他原装零件的一年保修，包括后减震连杆，但不包括非 Giant 品牌零件。
但是，排除列表推断正常磨损和撕裂不在保修范围内，或者如果自行车的使用“异常”，特别提到商业或竞争用途。它未用于任何此类活动。
是否有任何理由可以证明他们不履行保修支持是合理的，如果不是，我们如何才能最好地反驳他们向我们收费的企图？
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除了拿到价格，我不确定你还做了什么，但我要做的第一件事就是告诉商店这是保修问题。价值 300 美元的中轴维修不是使用 6 个月的结果。
如果他们拒绝，您可能需要联系 ACCC，并告诉商店您正在等待 ACCC 的建议。
您在 6 个月内骑了多少公里？
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O.P.
Guest1 写道...
不确定是什么除了拿到价格，你还做了什么
我什么都没做，只是被转发给我，我有点不清楚他们为什么要收取维修费用或者到底出了什么问题，这是对我来说很明显是底部支架。
但我要做的第一件事就是告诉商店这是保修问题。
这就是我打算做的，只是想成为了解我们的消费者权利，如果他们能提出他们不能/不会在保修期内维修的任何理由，EG 中轴不在保修范围内并且是否合法。
如果他们拒绝，您可能需要联系 ACCC，并告诉商店您正在等待 ACCC 的建议。
是的，我会表达我会推动这个问题，但希望如果他们能看到我就不需要这样做我完全符合我们的消费者权利，我知道我的权利。
您在 6 个月内骑了多少公里？
抱歉不知道，但它经常被
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Guest1 写道...
拥有价值 300 美元的中轴
最好是那个价格的陶瓷底部支架。 6 个月后它应该不会失效
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O.P.
我问一下，中轴是否在保修范围内，尤其是在新的 Giant 自行车上？
这是我唯一能想到的，他们拒绝在保修期内进行维修。
只是想在明天去那里之前确定我的位置。
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Dane 写道...
我问一下，中轴是否在保修范围内，尤其是在新的 Giant 自行车上？
是的，除非他们能指出导致失败的某种用户滥用行为，否则应该涵盖在内。如果它仅适用于正常使用并且在 6 个月内出现故障，那么它要么是新的有问题，要么不适合使用。
确保他们知道它是 6 个月前才从他们那里购买的并告诉他们您希望它在保修期内得到修复。
顺便说一句。具体是什么症状。它在 BB 中是否变得嘈杂和有缺口，或者它是否松动和摇晃？
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我认识的一些人在“竞赛级”合金框架中出现了细微的裂缝.
Giant 拒绝保修。
20 年来似乎没有任何变化。
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O.P.
uart 写道。 ..
是的，除非他们能指出导致失败的某种用户滥用，否则应该涵盖在内。
不确定他们能说的是滥用，但我怀疑他们是这么说的，我无法从将自行车送回购买地的任何一方得到明确的答复。
如果仅正常使用并且在 6 个月内出现故障，则它要么是新的有问题，要么不适合使用。
是的，应该是直截了当的。
确保他们知道它是 6 个月前才从他们那里购买的，并告诉他们他们告诉您您希望它在保修期内得到修复。
是的，他们知道。
顺便说一句。具体是什么症状。它在 BB 中是否变得嘈杂和有缺口，或者它是否松动和摇晃？
我看着自行车倒置，移动踏板（而不是踏板本身）变得非常困难并且似乎卡住了或锁定，但在再次卡住之前以磨擦的方式松开片刻。
对我来说很明显这是底部支架。
我只是看了 30 秒然后说只是把它带回商店修理，因为它在保修期内，现在我被告知他们想要查300 多美元，一旦他们把它拆开，可能会更多，无法理解。
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Dane 写道...
< p>我倒着看了看自行车，移动踏板变得非常困难（不是踏板本身）并且似乎卡住了或锁住了，但在再次卡住之前以磨擦的方式松了一会儿。< p> 通常情况下，最好将链条取下进行该测试，以确保它不会卡在其他任何地方（例如，链条卡在其中一个拨链器中）。拆下链条后，如果曲柄转动不顺畅，则几乎可以肯定是中轴。更好的方法是拆下曲柄本身，这样您就可以用手指转动 BB 主轴。与转动整个曲柄相比，这让您对任何研磨或绑定的感觉更加敏感。 （但是，如果您甚至可以在不卸下曲柄的情况下检测到问题，那么问题就更严重了。）
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Dane 写道...
移动踏板（不是踏板本身）变得非常困难并且似乎卡住或锁定，但在再次卡住之前以研磨方式松开片刻。
似乎很明显我是五通
链条、变速器、飞轮、拉线？
五通真的不会卡住。它们基本上是密封轴承。外壳可能会松动并引起问题，但不会在 6 个月后出现这种情况。
与其告诉自行车商店您的想法，不如让他们调查问题。
听起来好像你告诉他们你认为需要改变的地方，他们会根据你的诊断向你收费。
顺便说一句，这是否是你的自行车？保修仅适用于原所有者 FWIW。
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Guest1 writes...
Bottom brackets don't really果酱。它们基本上是密封轴承。
它们确实如此，但在轻度使用 6 个月之后就不是这样了。
我的通勤者的底部支架很快就要更换了——它具有约束力并使一些可怕的声音。但那是在 5 年和 10k+ 公里的各种天气通勤之后。
我不明白的一点是。为什么商店对此很困难，b。它怎么能卖 300 美元？一个新的 BB 是 50 美元，（至少是一个带螺纹的）需要 20 分钟才能更换。改变它肯定比争论更麻烦，不是吗？
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Ibuki 写道...
这个位我不明白是一个。为什么商店对此很困难，b。它怎么会花 300 美元？
这没有多大意义，但如果我有一个猜测，我认为
Guest1 写道...
链条、变速器、飞轮、拉线？
商店发现了这个区域的某些东西（或所有东西），他们指责缺乏润滑或其他一些用户维护故障
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池塘浮渣写道...
我认识的一些人在“比赛级”合金车架。
Giant 拒绝保修。
20 年来似乎没有任何变化。
如果我的国歌上的后三角更换了，那可能超过7 岁。
我对此很满意。
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O.P.
uart 写...
< p>通常情况下，最好将链条取下进行该测试，以确保它不会卡在其他任何地方（例如，链条卡在其中一个拨链器中）。I没仔细看，可能应该有，这对我来说显然是一辆新自行车有问题，我基本上说，不要到处乱逛，把它带回商店。
Guest1写...
链条、变速器、飞轮、拉线？
想想我可能应该多看看。
而不是告诉自行车店什么你认为是，让他们调查这个问题。
好点，我很想知道现在到底是什么问题。
听起来你告诉他们你认为需要什么去改变，他们会根据你的诊断向你收费。
顺便说一句，这不是你的自行车吗？保修仅适用于原车主 FWIW。
这实际上是我儿子的自行车，他自己积攒了钱，选择并购买了他想要的东西，没有我的任何意见。
< p>只是觉得我的 Giant LBS 会像他们一直和我一样更好地照顾他，但明天我会和他们好好谈谈。顺便说一句，我承担了部分费用相信整辆自行车的服务费是 150 美元，当他购买自行车时，他们给了一张优惠券，让他在 3 个月内免费检查，但他从未接受过，但在他们的网站上，他们的 SILVER SERVICE 只有 139 美元，所以这也没有意义.
无论哪种方式，在我看来，一辆价值 1600 美元的全新自行车在 6 个月内出现故障，自行车商店应该免费修理，如果他们修好，我很乐意支付全面服务费问题是否在保修期内。
编辑：我明白了网站上这辆自行车目前正在大打折扣，1199 美元原价 1499 美元，所以交易中有很多肉，我希望它能被修复。
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< p>你接受它，告诉他们症状，让他们找出原因。如果是 BB 故障，那么他们会修理，Giant 会承担费用，如果是其他原因（即从您儿子靠在某物上弯曲的拨链器），您需要支付费用。
池塘浮渣写道...
我认识的某个人在“竞赛级”合金车架上出现了细微的裂缝。
Giant 拒绝保修。
20 年来似乎没有任何变化.
我怀疑 LBS 是一个重要因素。我从未拥有过 Giant，但我知道有几个人在超过 5 岁的 Giant MTB 上遇到过车架故障（上管等），并在保修期内获得了完整的自行车更换。
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Dane 写道...
无论哪种方式，在我看来，一辆价值 1600 美元的全新自行车在 6 个月内出现故障，自行车店应该免费修理，无论他们是否在保修期内解决问题，我很乐意支付最高的全面服务费用。
100%。他们应该免费修理它。他们只是不想费心与制造商发生争执。
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Dane 写道...
顺便说一句我被引导相信的部分成本是 150 美元用于整辆自行车的服务
所以还有 150 美元下落不明。保修可能只涵盖零件，不包括人工。
自行车店应该免费修理
请注意，保修可以指定各种具体的补救措施，您的期望不在书面内容中合同。但是，保修不能否定您的 ACL 权利，这需要免费修理昂贵的新自行车中的此类重大故障。
保修和 ACL 是两条完全不同的途径。当他们告诉您收费原因时，您应该可以直接了解他们是否遵守了保修条款。如果他们有，他们仍然需要处理 ACL – 只需明确您在讨论中采取的路径。
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phreeky 写道.. .
我怀疑 LBS 是一个重要因素。我从未拥有过 Giant，但我知道有几个人在超过 5 岁的 Giant MTB 上出现车架故障（上管等），并在保修期内获得了完整的自行车更换。
这也是我所期待的。巨人在保修问题上非常容易处理——他们通常不会推卸责任。如果我猜的话，我会说 LBS 不会来参加聚会。我会依靠他们向 Giant 提出索赔。
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thatsgoodsquish 写道...
某事（或一切） ) 在这个区域是商店发现的，他们指责缺乏润滑或其他一些用户维护错误导致它。
这听起来可能就是发生的事情。 Dane 没有正确诊断出问题所在，自行车商店只是在那个区域寻找可以更换的东西。这些东西是磨损部件，可能不在保修范围内。
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O.P.
我昨天去自行车店问问题是什么。
< p>他们回答说五通被毁了，但问题是他们不生产那个特殊的五通，所以他们不得不使用更昂贵的五通。我说这有什么关系，因为它是在保修期内，这是一辆保修期为 12 个月的全新自行车，这家伙看起来很惊讶，去了内陆又回来了......
然后他说这不是时间问题，这是公里问题，看起来像自行车有很多公里了。
我礼貌地说，我不这么认为，并鼓励他把它作为保修，捷安特在保修期内修理东西非常好。
然后他说这不是 Giant 零件，而是 FSA 零件，所以我说通过 FSA，并鼓励他更多，所以他说他会发电子邮件给 FSA 并回复我。
< p>我还没有听到任何消息。整个事件对我来说听起来很奇怪，就像他们以前从未做过保修索赔一样。
我期待 FSA回复他们必须通过 Giant 进行保修退货和维修，即使它是 FSA 零件也是如此。
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